华为与北汽蓝谷- 升级智选，携手共进，华为品牌强势赋能。
华为对新能源汽车以及车联网领域的布局历经4 个主要发展阶段：1）2012-2015年的初期探索与产业布局；2）2016-2019 年的技术积累与合作深化；3）2020-2022 年的产品推出与市场验证；4）2023 年至今的领跑行业智能化发展。
2.1、6 年合作，历经波折，共同探索与成长
华为与北汽蓝谷的合作始于 2017 年，双方签订了合作协议，共同提出了“两个奋斗者伙伴，一部世界级好车”的愿景。这一合作标志着双方在新能源汽车领域的深度融合，共同致力于技术创新和产品研发。双方在2019 年进一步深化了合作，共同成立了“1873 戴维森创新实验室”，专注于智能网联汽车的前瞻性技术研发，加速科技成果的产业应用与落地。
首款搭载华为 HI 模式，极狐阿尔法 S HI 版高定价叠加交付延迟，导致市场表现不及预期。华为 HI 模式核心产品智能驾驶 ADS1.0 方案硬件配置成本较高，搭载 3 颗激光雷达，极狐阿尔法 S HI 版智驾版本相较于普通版本10万元的较高价差与消费者对智能化接受程度的不匹配，叠加供应链压力下交付的延迟（产品2021 年发布，2022 年 7 月才开启交付），极狐阿尔法S HI 版上市后的销量表现与市场预期相差较远。
2.2、再度携手升级智选，定位“9 系列”家族旗舰
2021 年 9 月 26 日，公司与华为在京签署全面业务深化合作协议，双方将在完善合作管理机制、加强产品研发、联合品牌营销等多领域展开合作。协议签署前华为鸿蒙智行模式下拥有问界与智界两大品牌。华为智选模式下在售车型包括问界 M5、问界 M7、问界 M9 以及智界 S7，问界量产车型涵盖增程及纯电两大动力形式，智界目前量产车型仅有纯电动。AITO 问界M5：定位中型，售价24.98-30.98 万元。AITO 问界新 M7：定位中大型SUV，售价24.98-32.98万元；问界 M9：定位大型 SUV，售价 46.98-56.98 万元；智界S7：定位中大型车，售价 24.98-34.98 万元。
2.3、前景展望：享界 S9 有望实现自主品牌C级高端旗舰轿车细分领域新突破
北汽蓝谷与华为共同打造的首款智选模式车型“享界S9”，定位于高端行政轿车，于 2024 年 8 月 6 日正式发布。借势华为问界系列成功经验，北汽蓝谷推出的首款车型则专注于高端纯电动轿车市场。产品定义聚焦于行政豪华、高端商务，贴合 40 万元以上中大型轿车用户需求。
40 万元级别中大型轿车市场竞争环境具有明显商务属性和品牌高端属性。该细分领域存在明确的明星车型，为豪华品牌中的高端轿车，即奔驰E级、宝马5系、奥迪 A6L。购买该细分领域产品的目标客群主要以成功职业人士或企业管理层为主，聚焦高端商务的产品能够很好的代表用户的身份和品位。因此我们认为，在该细分领域成为明星产品的必要条件有以下两点：1）产品定义和定位：需要有明确的商务属性，稳重大气的外饰造型和体态和宽敞舒适的内部乘坐空间是基础。2）品牌高端属性：需要与目标客群身份相符的品牌认可，在燃油时代，奔驰、宝马、奥迪是市场公认的一线头部豪华品牌，其品牌价值很好的适配潜客的购买需求。 我们认为，享界 S9 在 40 万元级别中大型轿车市场竞争环境中可以与核心竞品一较高下：享界兼具商务属性及品牌高端属性。1) 享界 S9 拥有明确产品定位和定义。我们认为，该产品满足以上亮点必要条件。根据工信部公告图，整体外观姿态稳重大气，尺寸上拥有5100mm以上的车长、3000mm 以上的轴距，尺寸上与 C 级明星车型相比更为接近。2) 华为品牌具有高端属性，赋能定位高端、成熟的产品效果更佳。根据Marklines数据，我们对比已实现交付的量产车型与其竞品圈的明星产品发现，定价最高的M9 在 2024H1 平均月销达 1.2 万辆，超越其他明星车型能力十足；定价其次的M7 在 2024H1 平均月销达 1.8 万辆，仅次于明星车型Model Y，领先于其他明星车型。但在偏向年轻运动化的产品 M5 及 S7，销量表现不及明星车型。我们分析认为，这与华为品牌潜在受众群体相关，华为品牌赋能的产品定位越高端、潜在用户年龄越成熟，竞争力越强，越有可能超越与之竞争的明星车型。
高端中大型轿车细分市场自主品牌缺乏有效供给，享界S9 有望成为自主品牌新突破。从中大型轿车细分市场竞争环境分析，截至2024 年4 月，车长在5米以上，定价在 40 万元以上的中大型轿车领域，月销量前10 名内并没有自主品牌产品，享界 S9 相比于合资明星车型奔驰 E 级、宝马5 系、奥迪A6L，拥有自主品牌独特的智能电动化产品优势，有望成功复现其他细分领域自主产品替换合资产品的竞争结果，实现 40 万元级 C 级轿车自主品牌新突破。
