材料为基、创新为驱，高端新材料平台型企业。
深耕高分子材料领域四十年，以高分子材料的研究及工程化应用为核心。公司前身铁道部株洲所橡胶实验室成立于 1984 年，2002 年 12 月成功在登陆交所上市。此后不断拓宽产品应用领域，2006 年布局风电橡胶配套产品进军风电领域，2007 年布局汽车及工业橡胶密封件进军汽车领域。2014 年，公司又收购了德国采埃孚集团旗下 BOGE 橡胶与塑料资产，进一步提升了公司在汽车领域业务的竞争力。2021 年 10 月正式提级为中车一级子公司。目前公司产品已延伸到橡胶、塑料、复合材料、功能材料等多个领域，形成了“多元化、国际化、高科技”的产业格局。
下游应用覆盖五大板块，产品系列齐全。公司主要从事高分子减振降噪产品、高分子复合改性材料和特种涂料及新型绝缘材料等系列产品的研制开发、生产、销售和服务。产品应用领域广泛，主营业务涵盖轨道交通、工业与工程、风电、汽车和新材料五大板块。产品齐全，产品品种高达千余种。其中，轨道交通板块主要产品包括空气弹簧、橡胶金属件、系统杆件等；工业与工程板块主要产品包括桥建隔震产品和风电减振产品等；风电板块主要产品为风电叶片；汽车板块主要产品包括动力总成、底盘和塑料件等；新材料板块主要产品包括高性能聚氨酯制品、聚氨酯组合料、先进有机硅材料和芳纶材料等。
定增募投项目有望大幅提升风电及减振产品产能，进一步增强全球竞争力。根据公司《向特定对象发行股票证券募集说明书（申报稿）》，公司拟募集资金总额13 亿元，其中12亿元用于投入创新中心及智能制造基地、清洁能源装备提质扩能、新能源汽车减振制品能力提升三大项目。募投项目建成后，将新增弹性元件产能 142 万件、空簧产品产能6 万套，风电叶片产能 870 套，橡胶金属件产能 2800 万件。公司有望借助募投项目，巩固轨道交通、风电和汽车领域领先优势，抓住产业发展机遇，推动公司产品体系进行优化升级，显著提升公司风电及减振产品生产能力，持续强化公司核心竞争力及市场影响力。
中国中车集团为公司实际控制人，股权结构集中。截至2024H1，中车株洲电力机车研究所有限公司为公司第一大股东，持股 35.47%，中车资本控股有限公司为第二大股东，持股8.01%。中国中车集团是国务院国资委旗下的中央企业，以“一核三极多点”为战略方针，在轨道交通、风电等领域具备显著优势，能为公司在相关领域市场开拓工作提供帮助。2021 年10月公司从集团二级子公司喜提为一级子公司，公司在集团的战略地位进一步提升。
股权激励机制完善，助力公司业绩持续提升。2023 年 4 月，公司公布限制性股票激励计划，于 4 月 26 日以 5.65 元/股的价格向 207 名激励对象授予了1968 万股限制性股票，涵盖了公司的董事、高级管理人员、核心技术/业务人员等。2023 年6 月，公司又以6.85 元/股的授予价格向 39 名激励对象预留授予 210.00 万股限制性股票，并约定从营收增长率、净资产收益率、资产负债率等角度，分年度对公司的业绩指标进行考核，以达到业绩考核目标作为激励对象当年度的解除限售条件之一，有助于激发企业活力，促进企业高质量发展。未来公司有望凭借完善合理的股权激励计划，充分调动了公司中高层管理人员及骨干员工的工作积极性，提高职工的凝聚力，推动公司经营业绩快速提高。
营业收入稳中有进，盈利水平逐步修复。2021 年，公司受新冠疫情、风电行业市场需求回落等因素影响，经营业绩承压，营业收入实现 140.51 亿元，同比降低6.83%，归母净利润实现 1.81 亿元，同比降低 44.44%。但此后得益于市场需求回暖、风电大型叶片产能落地市场占有率提高、新设工业与工程事业部带动领域市场开拓力度和核心技术能力提升等因素，2022年公司业绩回暖，实现营收150.35 亿元，同比增长7.01%，归母净利3.57 亿元，同比增长96.51%。
2023 年，市场景气度持续高涨，风电、汽车领域业绩快速提高，公司营收达到175.38亿元，同比增长 16.65%，归母净利达到 3.86 亿元，同比增长 8.30%，收入利润均创历史新高，经营质量稳步提升。2024H1，公司延续先前回暖趋势，实现营收86.61 亿元，同比增长5.38%，实现归母净利 2.22 亿元，同比增长 9.51%。
风电领域营收占比快速提升，各领域毛利贡献趋于平衡。2023 年，公司风电领域实现营收 67.01 亿元，同比增长 24.87%；汽车领域实现营收 68.60 亿元，同比增长23.12%；轨道交通领域实现营收 18.75 亿元，同比增长 1.13%，工业与工程领域实现营收16.65 亿元，同比增长 1.00%；新材料及其他领域实现营收 4.40 亿元，同比降低26.56%，主要由于技术服务类收入减少所致。2019-2023 年，公司紧抓陆风抢装机遇，聚焦风电叶片“大型化、轻量化”发展趋势，调整产品结构，推动市场占有率持续提升，风电领域业绩实现大幅提高，营收占比由13.72%提升至 28.92%。从毛利占比来看，各领域毛利逐渐趋于平衡，2023 年汽车/风电/轨交/工业与工程/新材料及其他分别实现毛利 8.42/8.29/6.12/4.52/1.32 亿元，毛利占比分别为29.35%/28.92%/21.35%/15.77%/4.62%，公司已形成多元化的产业格局。
公司整体盈利能力稳定，2023 年多板块毛利率提升。2016 年以来，公司毛利率水平稳定，始终维持在 12%-18%之间，波动幅度较小。分领域看，2023 年，汽车领域得益于生产成本降低和客户价格补偿，毛利率由 3.69%提升至 12.27%；风电领域得益于材料价格下降和内部降本增效，毛利率由 7.21%提升至 12.37%；轨道交通和工业及工程领域也受到产品销售结构变化等因素影响，毛利率分别达到 32.64%和 27.15%，分别提升了3.71pct 和3.08pct；新材料则由于高毛利的技术服务类收入减少，毛利率由 50.29%降低至30.38%。净利率方面，2018年公司净利率降幅明显，主要由于全资子公司德国 BOGE 计提商誉减值5.30 亿元人民币所致，若剔除计提商誉减值损失影响，2018 年实际实现净利润 1.03 亿元，对应净利率0.86%。此后公司净利率稳中有升，2023 年净利率达到 1.86%，2024 年 H1 净利率进一步提升至2.70%。
着眼产品、重视创新，研发投入稳健增长。2019-2023 年公司研发投入由6.47 亿元增长至8.30 亿元，复合增长率为 6.40%，2024 年 H1 公司投入 4.57 亿元，同比增长20.12%，研发费用率始终维持在 4%以上，凸显出公司对于研发的重视，通过研发提高现有产品的规格、开发新产品、增加公司的产品应用领域，进而提升公司竞争力。费用率方面，2023 年公司管理费用率有所增长，由 3.85%提高至 5.67%，主要原因在于新材德国波恩工厂员工发放辞退补偿以及职工薪酬、项目咨询服务、股份支付等费用的增加；销售费用率也略有增加达到3.11%，主要原因在于产品质量保证金及与销售相关的其他费用的增加。
