精神消费市场质量高，娱乐消费依旧是好的切入口。
日本游戏市场庞大，显示消费者热衷于娱乐。虽然日本老龄化严重，但是日本是世界最庞大的电子游戏市 场之一。根据 newzoo 数据，2022 年日本电子游戏市场规模达到 191 亿美元，仅次于美国和中国。日本消费者 对于游戏的需求显示出精神文化消费的韧性。
日本游戏需求不断增长且付费意愿强，中日文化具有相似性，日本成为中国游戏出海重要目的地。中日两 国在文化上有许多相似之处，比如对动漫、漫画、游戏等次文化的喜爱，这使得中国游戏更容易被日本玩家接 受，中国市场早年受到日本动漫和游戏的影响。等到中国游戏制作能力成熟后，中国又将游戏反向输出至日本。 中国对于游戏的强监管加速了游戏出海的进程。2023 年，中国自主研发游戏在海外的实际销售收入为 163.66 亿 美元（超过 1000 亿元人民币），同期中国自主研发游戏国内市场实际销售收入 2563.75 亿元。2023 年，美日是 中国移动游戏主要海外市场，占比分别为 32.51%和 18.87%。
中国游戏企业在日本市场取得了显著的发展和成功。通过高质量的本地化、与本地合作伙伴的紧密合作、 持续的技术和玩法创新，中国游戏企业在日本市场的竞争力和影响力不断提升。2024Q1 日本手游收入榜 Top 30 中，中国游戏占据 10 家。
日本国内旅行需求在银发群体中体现出了更为明显的消费韧性。根据日本国土交通省的统计，1986-1994 年间，20 岁群体出现了明显的过夜出行次数增多但消费降低的趋势，我国当前的“特种兵”式旅游模式与其较为 接近，至 1994 年 20 岁群体人均国内过夜旅行为每年 1.86 次的顶峰，而单次消费则在 1998 年下降到最低的 3.29 万日元。1998 年后年轻群体出游意愿快速下降，而 60 岁以上群体出行次数相对稳定，虽有下滑但至 2010 年已 成为所有调查群体中最高的一档，同时 50 岁以上群体在出游花费中的水平也一直处于领先位置，这在我们深度 报告《日本消费复盘系列二：本土市场高效运营制胜，人口结构变化存在二次影响》中也提及，日本团块世代 群体由于享受经济增长红利而常年处于整个社会中较为有利的经济地位，银发经济在国内旅游的体现尤为明显。
从具体的旅游消费类目来看，银发群体对观光参团及购物的支出远大于其他群体。2023 年日本人观光旅行 消费中，平均 29%为住宿费、23%为交通费、15%为餐饮、14%为购物、10%为参与费、9%为娱乐服务等其他 费用。分年龄段具体来看，中青年对于住宿、餐饮及娱乐服务的消费支出意愿更强，而老年人则在参与费和购 物上分配了更多的预算。
具体比较疫情前后的水平，整体来看所有年龄带疫情后的人均花费均有提升，但具体到参与费来看，仅 10 代和 70 代以上人群增高，其余年龄段均为降低。银发群体在参团以及景点观光上的需求具备强韧性，且消费习 惯即使在极端冲击下也并未改变。借鉴对应到我国旅游市场，银发经济所带来的出行刚性与景点消费韧性预计 同样将持续带动出行行业在可选消费当中的超额表现。
日本粮食自给率低，粮食依赖于进口。日本国土面积较小，适合农业的平原地区更少，山地和丘陵地形占 据很大比例，可耕地面积有限，制约了农业生产。地震、台风、洪水等自然灾害频发对日本农业生产造成不利 影响。日本是世界上老龄化最严重的国家之一，农业劳动力不足。因此，日本粮食自给率低，2022 年基于热量 供应量的粮食综合自给率为 38%，基于产值的总体粮食自给率的粮食综合自给率为 58%。日本的粮食自给率较 低且呈现下滑趋势，需要进口来填补国内产量的不足。日本食品进口总额占全部进口总额的比重达到 10%左右。
日本能源同样依赖于进口。日本本土缺乏石油、天然气和煤炭等化石燃料资源。同时，日本又是一个高度 工业化和出口导向型国家，对能源的需求很高。福岛核泄漏之后至今日本仍有 65 座商业核电站在运营，位居世 界第三，但日本的能源自给率仍较低，2021 年仅为 13%，这意味着日本需要进口约 90%的能源来满足国内需求。
日本商社企业在日本的粮食食品、能源进出口业务中扮演了关键角色，直接影响着日本的粮食和能源供应。 日本商社，如三菱商社、三井物产、伊藤忠商社和住友商社，都是全球主要的大宗商品贸易公司。商社在全球 采购粮食食品、能源，通过高效的物流网络和供应链管理进口到日本。商社通过其全球网络，确保稳定的粮食、能源供应，规避国际市场波动带来的风险。这些商社可以与全球主要粮食、能源生产国建立长期合作关系，确 保持续的供应。
大量物资需要从全世界各地进口，同时日本工业化能力提升，日本建立了世界一流船舶运输团队。日本是 一个岛国，海运在其经济和社会生活中占据重要地位。自古以来，日本就依赖海运进行贸易和物资运输，这为 现代船舶运输业的发展奠定了基础。二战后，日本通过重建和快速工业化，发展成为全球经济大国。造船业作 为重工业的核心，得到了政府和企业的大力支持。日本的大型综合商社如三菱商事、三井物产、住友商事等， 拥有全球贸易和物流网络，促进了日本在全球航运市场的影响力。但是伴随韩国和中国工业化的发展，钢铁产 业与制造业不断进步，造船市场份额绝大部分已经由中韩接手。
