科博达主要产品、股权结构及收入分析

最佳答案 匿名用户编辑于2024/09/27 16:50

深耕智能化赛道,具备丰富产品布局的汽车电子 领导者。

1.灯控起家,域控、Efuse 等高价值量新产品发展迅速

灯控全球龙头,跟随电动智能化趋势,切入域控、Efuse 新兴市场。2003 年公司前身 上海瓯宝电子科技有限公司成立于 2003 年,早期产品电子镇流器为大众配套,成功打破外 资垄断,成为国内少数能与国际车企同步开发并配套的汽车电子产品供应商。经公司与大众 的多年合作,灯控业务实现了多代产品的升级迭代,LED 光源控制技术已处于全球领先水 平,细分赛道龙头地位稳固;同时,公司持续进行产品线的扩展,通过自研以及与德国科伯 舒特、奥地利 MSG、德国劳士领等海外企业成立合资公司等方式,在灯控业务之外已拥有 包括电机控制系统、能源管理系统、车载电器与电子等在内的丰富产品类型。 (1) 照明控制系统:产品完整覆盖主光源控制器、辅助光源控制器、尾灯控制器、 氛围灯控制器等类型,分别应用于前大灯、日间行车灯、车内氛围灯及尾灯的 控制和调节。客户层面,公司灯控业务持续强化在全球市场的竞争力,已进入 大众、宝马、雷诺日产、福特、丰田、铃木等客户的全球供应体系,并不断提 升市场份额。

(2) 电机控制系统:主要分为燃油泵控制系统 FPC、空调鼓风机控制器 ABC 等中 小型电机控制系统产品,以及主动进气格栅控制系统 AGS、变量机油泵、电子 节气门等机电一体化产品。 (3) 能源管理系统:早期产品包括 DC/AC 逆变器、DC/DC 转换模块等,用于实现 电压间的转换。近年来开拓车身域控、底盘控制器、Efuse 等高单车价值量的 新产品,其中车身域控、底盘控制器等产品已配套于理想、小鹏、比亚迪等国 内主流新能源车企,成为公司新增长点。 (4) 车载电器与电子:产品包括点烟器、电源插座、洗涤系统、汽车传感器、AVS 执行器、液体控制阀等汽车电器产品和电磁阀。

2.家族企业,股权结构相对集中

实控人家族持股集中度较高。公司控股股东为科博达投资控股有限公司,直接持有公司 59.27%股权。公司实际控制人为柯桂华先生、柯炳华先生,柯磊先生、柯龙图女士为一致行 动人,其中柯桂华与柯炳华为兄弟关系,柯桂华、柯炳华与柯磊为叔侄关系,柯炳华与柯龙 图系父女关系。柯桂华、柯炳华、柯磊直接持有公司 6.35%、3.18%、3.18%股权,持有科 博达投资控股有限公司 40%、12.5%、25%股权,并分别担任上海富婕、上海瀛日、上海鼎 韬的普通合伙人;柯龙图持有科博达投资控股有限公司 12.5%股权。

国内外产能布局趋于完善。公司总部位于上海,在重庆、嘉兴、温州、平湖等多地拥有 生产基地,负责不同类型产品的制造。2022 年以来公司在淮南、重庆建设科博达(安徽) 产业基地项目、科博达智慧汽车电子产业园,扩充域控制器以及汽车空气流量管理、热能分 配管理、充电控制、智能化相关产品等产品产能。海外方面,公司已在日本设立工厂并于 2023 年底投产,实现对日系主机厂客户和欧美新能源客户的就近配套,未来公司计划在欧洲、北 美设厂,逐步实现全球化经营。

3.传统业务稳健增长,车身域控、底盘控制器持续放量

灯控主业份额提升、新产品逐步放量,收入端维持高增速。(1)2014-2019 年:公司为 大众配套的灯控产品以及为康明斯、潍柴动力等配套的机电一体化产品销售收入稳步增长。 (2)2020-2021 年:缺芯等行业因素影响,叠加新业务研发投入增加,短期业绩出现波动。 (3)2022 年以来:灯控等传统业务定点项目集中放量,氛围灯控制器、USB、AGS、底盘 控制器、车身域控等多类型新产品销售收入快速增长,同时公司对理想等新能源车企的平台 化配套模式随着下游车型的畅销进入收获期,销售收入重回增长。2023 年公司实现营收 46.25 亿元,同比+37%,归母净利润 6.09 亿元,同比+35%;2024H1 实现营收 27.42 亿 元,同比+40%,归母净利润 3.72 亿元,同比+35%。

收入结构相对稳定,能源管理系统业务占比逐步提升。分业务来看,灯控业务占公司营 收的一半左右,2023 年照明控制系统、电机控制系统、能源管理系统、车载电器与电子业 务分别实现销售收入 23.66 亿元、7.94 亿元、4.31 亿元、7.63 亿元,占比为 51%、17%、 9%、17%,随着底盘控制器、车身域控等产品量产,能源管理系统业务增长迅速。分区域来 看,2023 年公司内销、外销分别占主营收入的 68%、32%,内外销结构相对稳定。

底盘控制器、车身域控放量,能源管理系统业务盈利具备提升空间。受国内乘用车行业 竞争加剧等因素影响,公司毛利率水平有所下降,2023 年综合毛利率为 29.55%,同比3.34pct。各项业务中,照明控制系统、电机控制系统、车载电器与电子等业务毛利率小幅下 降,能源管理系统业务受益于底盘控制器、车身域控等产品的放量,2021 年起由负转正。

规模效应释放,期间费用率持续大幅改善。2020 年以来公司加大研发投入,研发费用 率由前期的 6%-7%上升至 2021-2022 年的 11%左右,导致公司期间费用率上行。2023 年 公司营收加速增长,规模效应下各项费用率改善显著,销售费用率、管理费用率、研发费用 率分别同比-0.36pct、-1.06pct、-1.45pct 至 1.68%、4.25%、9.62%。