三一重工有哪些优势？

四大优势构筑强竞争力。

1. 优势一：核心产品优势明显，但仍有较大发力空间

挖掘机械方面：市占率国内第一，但体量上对标卡特彼勒仍有成长空间。 在挖掘机械方面，三一挖掘机械国内市场上连续第 13 年蝉联销量冠军。从近 年来的国内挖掘机市场格局来看，公司作为国内挖掘机领域的龙头企业优势不断凸 显，根据工程机械工业年鉴数据，公司 2018-2021 年市占率不断提升，目前保持在 30%左右水平。随着海外战略不断深化，公司挖掘机海外出口均保持行业第一；但 相较于卡特彼勒，三一重工销售额较低，成为大型国际工程机械企业的道路上仍有 较大成长空间。

混凝土机械方面：三一重工为行业翘楚，稳居世界第一品牌。 混凝土机械主要用于铁路、公路、地铁、水电站、 冶金建筑工程等基础设施 建设及房地产行业。根据公司官网信息，公司 1994 年正式下线国内第一台混凝土 拖泵；2000 年，公司混凝土拖泵、泵车居国内市占率第一；2012 年，三一重工收 购世界混凝土第一品牌德国普茨迈斯特，彻底改变行业格局；目前三一泵车关键重 要零部件实现 100%自制，混凝土机械市占率稳居世界第一。2023 年混凝土机械实 现销售收入 153.15 亿元，其中电动搅拌车销量同比上升 47%。未来随着新“三化” 战略不断深化，加之公司强大的创新基础，在多重利好政策的催化下，混凝土机械 全球份额将不断提升。

起重机械行业：三一重工行业地位稳固，海外市场不断发力。 起重机械市场由三大国产品牌主导，2023 年，公司起重机械实现 130 亿元销售 额，其中海外市场出口保持行业第一，增速超过 50%，全球市占率大幅上升，市场 地位稳固。在细分产品方面，根据公司 2023 年年报，公司大吨位起重机等主导产 品已成为中国第一品牌；其中 STC2400C8-8 汽车起重机凭借超强性能和运营经济性， 2023 市占率达 57.9%，排名第一；根据 AEM 数据，公司汽车起重机、全地面起重 机、越野起重机海外市场占有率在 2023 年均显著提升。

2.优势二：构筑电动化新优势，打造丰富产品矩阵

电动化是未来行业发展的必然趋势。随着政策驱动、电动化成本经济优势以及 电动化产品渗透率提高，电动化产品未来大有可为。

政策方面，国内外均出台相关政策以支持发展电动化产品。 国内来看，“十四五”规划明确提出发展低碳经济；同时，国四排放标准的实 施，以及北京、上海等地的电动工程机械补贴和优惠政策，推动了传统燃油机械向 电动化转型。国外来看，《欧洲绿色协议》、《智能与可持续交通策略》以及 NRMM 排放标准的实施，采用了更严格排放标准，推动包括工程机械等领域的电 动化发展。美国的 EPA 计划，日本的《绿色增长战略》，加拿大的清洁技术计划 以及印度的 FAME India 计划，都为电动化营造了良好的政策环境。

经济成本方面，运营端成本节约为电动化产品的主要成本经济优势。 综合考虑使用期内的总成本，电动工程机械更具优势。尽管电池占电动工程机 械总成本的 40%-50%，导致购置成本较高，但电动化产品在运营中仍具有显著优 势。首先，电动机可实现更高的能源利用率，避免了传统燃油机的能源浪费；其次， 电动机的维护成本和部件更换成本相对传统燃油机较低。此外，随着电动化技术的 成熟和锂电池产业链的完善，锂离子电池组的价格预计将进一步下降，从而降低了 购置成本。另一方面，地缘政治、市场情绪等因素导致油价持续高位，因此综合来 看，电动化产品具备经济优势。 以 24 吨挖掘机为例进行测算：新能源挖掘机价格约为 90 万元，燃油挖掘机 价格约为 60 万元。目前，新能源挖掘机购置成本较高，静态投资回收期约为 2.9 年，略高于燃油挖掘机的 2.2 年左右，不过按照 5 年折旧年限计算，度过静态投资 回收年限之后，新能源挖掘机使用成本较低的优势快速体现出来，5 年年均综合成 本仅为燃油挖掘机的 60%。

从零部件到整机，电动化在工程领域全面铺开。目前，工程机械领域的电动化 仍处于初步发展阶段，因一些电动化的核心技术仍未得到突破、部分零部件的成本 较高、配套设施产业链不够完善等问题，电动整机产品的进展也不够速度。但向未 来看，随着电动技术的提升，工程机械电动化发展有望提升。

公司持续加大电动化产品布局，构筑企业强竞争力。作为高端装备制造龙头企 业，三一重工以创新为驱动，绿色发展为指引，率先探索电动化发展道路。按照公 司电动化产品发展战略可以分为三阶段： 1）初步探索（2018-2020 年）：早在 2018 年，公司就确立了数字化、电动 化和国际化“三化转型”的发展战略。2019 年，公司率先推出 408/410 纯电动混凝 土搅拌车；2020 年首台纯电动挖掘机“SY16”通过试验进行投放量产。 2）加速发展（2021-2022 年）： 2021 年，公司成立新能源技术委员会，负 责新能源车辆的研发和生产。仅 2021 年，三一便面向市场推出了 24 款电动产品， 其中包括燃料电池搅拌车、38 吨电动大挖 SY375E 等全球首创产品。到 2022 年， 公司完成了 79 款电动产品的开发，上市 67 款电动化产品。 3）全面布局（2023 年-至今）：公司全面推进工程车辆、挖掘机械、装载机 械、起重机械等产品的电动化，聚焦纯电、混动和氢燃料三大技术路线，持续迭代 电动化产品。为进一步提升电动化核心竞争力，公司通过自主开发、对外战略合作 在电动化领域针对电芯、电驱桥技术、VCU 集控平台、充换电站、燃料电池系统 及控制技术等五大方向布局。

三一电动化发展成果显著，公司已全面开启电动化转型。从产品矩阵上看，三 一重工具备较为完整的电动化工程机械产品矩阵，且推动电动化产品持续更新迭代， 涵盖了包括挖掘机、起重机、自卸车在内的多项工程机械重要领域。从产品奖项上 看，2022 年，STC250BEV 电动化汽车起重机荣获中国工程机械年度产品 TOP50 新能源金奖；2023 年，STC550T5-8 汽车起重机摘得中国工程机械“新能源市场突 破金奖”；从产品专利及收入上看，2023 年三一重工获得低碳化专利 275 项，实现 电动及混动产品收入 31.46 亿元、氢能源产品收入 1.3 亿元。在当前可商业化落地 的新能源工程设备领域，公司均取得行业领先地位。例如，公司电动搅拌车、电动 起重机销售市占率均居行业第一。

3. 优势三：海外布局加速，全球市场大有可为

坚持独特的全球化发展道路，提升全球市场竞争力。三一从 2002 年开启全球 化后，从单纯的产品出口销售，到绿地投资，再到并购合资，三一走出了一条独特 的全球化发展道路。根据公司官网和年报，公司全球海外布局可分为以下阶段： 1）出口阶段（2002-2005 年）此阶段以单纯的产品出口销售为主。2000 年公司 组建国际部，2002 年三一重工的第一台设备出口摩洛哥，自此公司开始国际化征程。 2）海外投资阶段（2006-2010 年）三一陆续在印度、美国、德国、巴西建立了 研发制造基地。2006 年首个海外工厂三一印度投建，2007 三一美国公司成立，2009 年三一欧洲建立，2010 年三一重工踏足巴西，投建第四个海外研发和制造基地。 3）本土化阶段（2010-2012 年） 三一致力实现研发、生产、销售、服务全价值 链的本土化。2012 年三一成功收购德国普茨迈斯特公司，同年三一与奥地利帕尔菲 格成立合资公司，进入随车起重机领域。至此，三一全球化步入新纪元。4）大区制阶段（2012 年-至今）三一全球化进入大区制阶段，公司基本实现研 发、制造、销售的全方位全球化布局，形成了四大产业园+十二个海外销售大区+ 德国普斯迈斯特的形式。2023 年海外业务采用“平台赋能+精兵作战”的组织形式， 使公司全球化提质加速。

海外市场收入规模稳步提升，全球市场大有可为。从海外营业收入与同比增速上 看，公司的海外布局大致分为四个阶段： 1）2005-2008 年，随着全球市场开拓，国外营业收入逐渐增加，从 2005 年的 1.84 亿到 2008 年的 34.64 亿。复合增速达到 166.15%。2005-2008 年，随着全球市场 开拓，国外营业收入逐渐增加； 2）2009-2013 年，随着海外市场规模的扩大以及全球经济复苏的影响，公司海外 营业收入得以迅速上升，到 2013 年营业收入达到 108.74 亿元，同比增加 24.42%。复 合增速达到 68.19%；3）2014-2020 年，公司海外市场布局基本完成，同时由于一带一路的带动，使得 国外营业收入稳定于 100 亿元左右。复合增速达到 6.22%； 4）2020 年—2023 年，海外市场成为公司主要营业收入来源，同时三一加速发展 数智化海外业务，全球市场大有可为。复合增速达到 31.95%。 截止 2023 年底，海外产品销售已覆盖 180 多个国家与地区，欧美已成为海外增长 最快的区域。各区域实现销售收入情况如下：亚澳区域 165 亿元，增长 11.10%；欧洲 区域 162.5 亿元，增长 37.97%；美洲区域 75.8 亿元，增长 6.82%；非洲区域 29.2 亿 元，增长 2.56%。

4.优势四：“数智化”转型加速，助力高质量发展

智能互联时代，数智化是行业发展趋势所在。公司较早开启数智化建设：2016 年，三一集团物联网团队建立树根互联技术有限公司，并于次年联合树根互联和华为 共同打造工业物联网云；2018 年公司实现经营全流程（营销服务、研发、供应链、财 务等方面）数字化，从机器替代、机器决策、产品智能化三个层面开启了全面数字 化升级；2019 年公司与中兴通讯签署全面战略合作协议，深化 5G 合作，推动智能制 造升级，并在北京和长沙产业园为试点，进行 5G 网络和 5G 业务示范建设；2020 年， 建设工业互联网云专网。经过多年转型，三一重工“数智化”转型取得重大成功； 2021 年公司桩机工厂入选新一期全球制造商领域灯塔工厂名单，成为全球重工行业首 家获认证的灯塔工厂；2022 年公司成为全球重工行业最先进工厂；2023 年公司在印尼、 印度和美国三大海外智能制造工厂投产。 多年“数智化”建设加持，公司核心竞争力大幅度提升。公司以智能产品、智 能制造、智能运营为主要内容，积极推进数字化、智能化转型。

1）在智能制造方面，公司致力于灯塔工厂建设、硬件与软件技术突破。截止 2023 年底，公司已实现 33 家灯塔工厂建成达产，其中“北京桩机工厂”和“长沙 18 号工厂”是全球重工行业唯二获世界经济论坛认证的“灯塔工厂”，申请专利、授 权专利数量多年占据行业第一。极大地提高了人机协同效率，提高生产效率，改善 生产工艺，实现降本增效。 2）在智能产品方面，公司积极推进科研成果转化，在智能驾驶、智能作业以 及智能服务三大领域取得了令人瞩目的技术突破与成果，树立行业智能化建设的典 范，满足了多场景下运输、提升了机械多样性和客户的满意度。 3）在智能运营方面，公司持续推动全要素数据采集，挖掘数据价值，提升精 细化运营效率，进一步为客户创造价值。2023 年，公司在作业过程中开展的节能 降耗项目累计节约能源费用超过 1 亿元。

公司“数智化”水平处于行业领先地位，但行业整体仍有可发展空间。作为我 国工业发展的重要支柱产业，工程机械行业整体数字化进程正稳步推进，但不容忽 视的是工程机械仍需突破“卡脖子”困境，亟需加速开展数字化变革与创新，加速 补齐短板，不断向国际化、规模化和综合化的方向发展。目前行业部分头部企业开 启了数字化转型的实践且取得了一定成效，未来工程机械会朝更智能方向发展。