全球产供链变化、外贸韧性与国际合作机遇下，中国 跨境物流需应对新挑战、匹配新业态提升竞争力。
全球贸易增长持续低迷的情况下，我 国外贸展现出较强的发展韧性，2024 年前三季度，我国货物贸易进出口总 值32.33万亿元，同比增长5.3%。其 中，出口18.62万亿元，增长6.2%； 进口13.71万亿元，增长4.1%。
跨境电商的发展对跨境物流产生了深远影响。外贸新产品、新业态潜力持续 释放成为拉动外贸增长新动能。同时，“丝路电商” 等国际合作机遇增多 ，为跨境物流在全球数字贸易领域提升服务水平、扩大市场和增强话语权创 造了有利条件。全球供应链的深度重构使跨境物流面临新考验，跨境物流要 跟上新业态发展步伐，满足新型外贸增长的物流需求；
受全球电商市场需求旺盛，消费者对优质中国商品需求增加，以及跨境电 商综合试验区建设持续推进、税收优惠等政策支持，2024年前三季度数据 表明跨境电商增长良好。2023年我国跨境电商规模达16.85万亿元，同比 增长7.32%，预计2024年达到17.7万亿元，跨境物流市场规模达到2.66万 亿 元 。 这一增速高于同期我国外贸整体增速，说明跨境电商仍然是外贸增 长的新动能。同时，随着跨境电商的发展，物流行业也面临着海运价格波 动、中小货代困境等挑战，但也促使物流企业不断提升服务质量和整合资 源。总体而言，跨境电商和跨境物流行业相互促进、共同发展，但仍需不 断应对市场变化带来的挑战。
探迹大数据显示，2024年跨境电商物流企业增速达到新的峰值，截止 2024年10月为止, 跨境物流企业总量已达到167,444家，增长明显放缓。 同时，2024年全国各省份均出现企业数量增长放缓情况，跨境物流企业数 量增长中广东、上海、浙江位列前三。由此趋势可以推测，未来几年随着 市场日渐饱和，行业将进入调整期。对于跨境物流企业来说，未来需要更 加注重服务质量的提升、成本的控制以及创新业务模式的探索，以在竞争 激烈的市场中脱颖而出。同时，企业还应关注政策环境的变化，利用好相 关政策支持，拓展国际市场。
在地域分布上，跨境物流企业以沿海分布为主。其中，广东、上海、山东 三地的物流服务企业数量占比分别为27%、12.45%和10.49%，总计接近 50%。浙江、江苏、天津等地区紧跟其后，Top 10区域贡献83.48%的企 业数，大部分在东部沿海地区，与贸易发达、制造业发达地区分布基本一 致，这些区域充分利用分工的优势，加强彼此协助，形成珠三角、长三角 产业集群，能挖掘更多市场商机，是跨境物流企业创业首选之地。
从行业注册资本数据来看，注册资本在500万以下的企业占比比较多，达到 44.79%，注册资本在5000万元以上的企业占比1.4%。A类纳税人企业数量 占据17.88%，无论是从资本注册还是纳税级别中，可见贸易型的中小企业 占据主流。
据探迹大数据研究院数据显示，在营业收入方面，剔除大部分未知企业，营业收入在 500万以下的企业占比19.35%，数量达到32,446家，营业收入达到1亿以上企业占比 为2.97%，仅有4973家, 比2023年增加了429家。
据引航咨询2024年发布的《中国跨境电商物流50强》数据显示，TOP50跨境物流企业 总体营收达到1220亿，同比增长7.4%，呈现出营收规模稳步提升、虹吸效应显现；市 场集中度缓慢提升，但并不影响基本竞争格局，内部已然分出三大营收阵营，其中， 头部企业业务涵盖直邮专线、海外仓、FBA、国际快递等多种跨境物流服务类型，可 满足不同客户多样化需求，为客户提供一站式解决方案。追赶者发展潜力大，凭借对 特定市场的深入了解和专业服务，在该区域市场具有一定竞争优势，可通过差异化竞 争实现突破发展。
冰山底下众多跨境物流企业受到上游核心节点资源和国际干线运力资源的强大压力和 下游电商平台端的强大压力，降本增效困难重重。但企业通过精准开发细分行业客户， 有可能在局部范围内改善自身处境，提升竞争力。这也预示着行业未来将朝着资源整 合、提升自主运营能力的方向发展，企业需要更加注重核心竞争力的塑造，以应对复 杂多变的市场环境，而随着行业生态的逐步演变，企业规模与实力的关系也将发生深 刻变化，行业有望迎来新的格局调整。行业不以规模论英雄，小企业凭借灵活的经营 策略和扎实的内部建设，同样有机会逆袭。
