公司座椅总成业务多点开花，保障中长期业绩增长。
借助格拉默商用车座椅的优势，以及公司在头枕、扶手等座椅零部件方面的优势， 公司实现了乘用车座椅从 0 到 N 的突破。乘用车座椅总成是公司基于现有业务 积累的客户资源、技术积累所拓展的新产品，一方面，乘用车座椅与商用车座椅 在技术层面高度相似；另一方面，乘用车座椅总成是公司的座椅头枕及扶手业务 的延伸与升级，是公司从零件向总成的发展，两者在客户资源及部分工艺上存在 高度协同。同时，公司拥有成熟的、体系化的创新流程，可以通过产品战略规划 以及先进工艺的结合，在前期判断产品技术的未来趋势，并以此系统化地进行创 新项目开发，使公司成功研制出乘用车总成产品。 2021 年-2024 年，公司在产品量产前获得多家客户的订单，主机厂对公司的认 可，凸显了公司在乘用车座椅领域的快速成长、显示了主机厂对公司在乘用车座 椅产品开发设计、技术质量、生产保障能力认可。公司乘用车座椅业务首个项目 于 2023 年 5 月顺利量产，5-12 月向客户交付座椅产品 6.5 万套，23 全年实 现销售额 6.55 亿元。2024 年上半年，公司向客户交付乘用车座椅产品 8.9 万 套，实现营业收入 8.97 亿元，同比翻数倍增长（去年同期为 1.08 亿元）。
客户结构实现了多样化，在新能源领域、传统燃油车领域、合资品牌和豪华品牌 领域均获得定点。2023 年以来，公司乘用车座椅业务多个项目定点加速落地， 不仅新增原造车新势力客户的新车型订单，还首次获得传统豪华车品牌、传统燃 油车、国内头部传统自主品牌和德国宝马的订单，彰显了公司座椅产品强大的竞 争力，公司乘用车座椅业务的客户结构进一步多元化，市场基础更加广泛、稳固。 截至 2024 年 7 月 31 日，公司累计乘用车座椅在手项目定点共 18 个，在手订单 的不断积累，为公司未来规模经济创造条件。 2024 年将是公司乘用车座椅业务走向全球的元年。格拉默在公司获取合资和外 资品牌定点过程中发挥了重要的作用，2023 年，格拉默正式参与乘用车座椅业 务，在继峰的统筹协调下，获得奥迪、一汽大众和德国宝马的项目定点，为未来 公司的乘用车座椅全球化战略奠定基础。2024 年 4 月，公司发布公告，公司与 格拉默拟在德国新设一家合资公司，用以拓展宝马等欧洲主机厂的全球座椅业务， 新公司总投资金额 5,000 万欧元，随后，公司又发布公告获得德国宝马全新平台 下的乘用车座椅项目，将在欧洲地区为德国宝马开发、生产前后排座椅总成产品， 预计从 2027 年下半年开始，项目生命周期 8 年，预计生命周期总金额为 120 亿 元。公司将与格拉默携手面向全球，依托于全球范围内的品牌战略和市场布局， 加速国际化。
公司座椅业务量利齐升逻辑成立，静待规模提升和业绩释放。（1）在行业方面， 在行业智能化、电动化加速渗透的背景下，整车行业格局持续演变，进而催生上 游供应链格局的变化，国产替代的趋势加速。此外，在消费升级的背景下，智能 座椅、座椅按摩、加热等附加功能持续渗透、将驱动产品价值量提升，行业空间 持续扩张。（2）在公司层面，公司凭借快速响应能力，获得了新势力、豪华和 合资品牌的定点项目，在手定点项目充足，促进公司出货量的提升；此外公司的 技术能力能够同时满足新势力、豪华和合资车企的要求，可见公司产品力强劲， 有望获得边际收益，且随着公司量产规模的爬升，有利于形成规模经济带动盈利能力提升。
产业布局进一步完善，新生产基地建设如期推进。为满足公司业务快速扩张的需 求，尤其是以乘用车座椅为核心的新兴业务的拓展，公司近两年加码新产能布局。 2023 年，公司的乘用车座椅合肥基地（一期）已如期建成投产，同时，常州基 地、宁波基地、长春基地、天津基地、北京基地、福州基地、义乌基地、芜湖基 地按计划已完成布局并投入建设中，公司的产业布局进一步完善。同时，公司与 格拉默也在携手积极探索座椅业务全球化布局。2024 年 4 月，公司完成向特定 对象发行股票项目，募集资金 11.83 亿元，部分用于“以乘用车座椅业务为核心 的战略新兴业务的拓展”，加速公司产品扩张和升级，提升产能水平。
在加速开拓市场和加强成本管控的同时，公司同步提高乘用车座椅的技术研发能 力。公司在全球设有 3 个座椅研发中心，分别为德国、中国上海、中国宁波； 持续引入中、高端座椅研发技术人员（平均 12.5 年座椅行业经验），截至 2024 年 6 月 30 日，公司的乘用车座椅研发人员较 2022 年年末增加 130 人左右（不 含外服人员）。2024 年，公司围绕乘用车座椅业务加大知识产权布局力度，截 至 2024 年 6 月 30 日，公司累计申请专利 110 余项，其中已授权专利近 70 项。 启动成本优化措施，提升乘用车业务发展效益。随着在手订单的持续积累，项目 的陆续量产，业务规模的进一步增长，公司将启动系列降本增效措施，推进厂长 负责制、集中采购、零部件自制率提升、生产自动化提高、生产计时制度转变计 件制度等，激励全体员工找问题、想办法、定措施，严格控制成本费用，提升质 量效益，争取 2025 年实现乘用车座椅业务盈利。
公司的电动出风口、隐藏式门把手和车载冰箱新兴业务，继续稳步推进： （1）汽车出风口是公司近年来把握智能化趋势、围绕座舱领域拓展的新产品， 尽管该产品在形态及功能方面与公司现有的头枕、座椅扶手业务存在一定差异， 但在客户资源及部分工序（如注塑环节）存在较强的协同。 （2）隐藏式门把手是利用隐藏式设计，同时可以实现电动弹出和收回的车门开启的把手。随着汽车制造工艺的日益提升，汽车外形有了较大的变化升级，隐藏 式门把手成为了当下市场的主流方案。 （3）车载冰箱是家用冰箱的延续，是一种能够在汽车上携带的冷藏柜，车载冰 箱可以采用半导体制冷/制热技术，也可以通过压缩机制冷，一般噪音小污染少， 目前市场主流趋势是将其与车内的中控、扶手进行集成。 出风口业务稳步上量，收入贡献数倍增长。公司自 2020 年 12 月底开始陆续取 得汽车出风口相关产品的定点，并已于 2021 年 11 月实现相关产品的量产交付。 2023 年，公司出风口产品实现营业收入 2.81 亿元，同比实现数倍增长（22 年 同期营收近 9,000 万元），EBIT 首次实现扭亏。1H24 出风口业务实现销售额 1.7 亿元（去年同期为 9,500 万元），EBIT 实现盈利。
截止 24 年 6 月 30 日，公司 已获得出风口在手项目定点约 70 个。未来几年，更多项目将陆续量产，出风口 业务营业收入将实现连续快速增长。 乘用车隐藏式门把手和车载冰箱在手订单持续积累，将成为公司新的增长点。公 司隐藏式门把手产品已获得不同客户项目定点。1H24 车载冰箱业务实现销售额 约 2,200 万元，首次开始贡献收入。截止 24 年 6 月 30 日，公司车载冰箱产品 已获得在手项目定点 7 个，在手订单具体如下表所示。隐藏式门把手和车载冰箱 争取在 2024 年获取更多项目定点，为这些新业务配套的宁波生产基地将在 2024 年完成建设。
