从新车计划看小鹏汽车销量空间。
在《小鹏汽车：能力全面升级，引领智驾新时代》报告中，我们提出：新势力车企的 成长路径本质是木桶效应，产品持续迭代的背后是车企能力的提升，部门核心负责 人起到至关重要的作用。车型需要从动力属性、乘驾舒适性、安全性、外观美观性、 智能化等多个方面满足消费者需求。反映到车企各部门来看，车型需求定义和设计部 门需要具备较强的产品定义和需求获取能力，同时在智能驾驶、智能座舱、外观设计、 动力设计等部门协同配合。此外，产品定位和产品定价上需要清晰明确。车型的优质 供给需要新势力车企各部门间协同，充分满足消费者空间、内饰等传统方向的乘坐需 求、外观等潮流和美学需求、驾驶体验和续航里程等动力需求、以及智能座舱及智能 驾驶的智能科技需求。部门核心负责人对部门决策起到至关重要的作用，对车型阶段 性成果有较为明显的影响。
当下时点：小鹏完成部门核心负责人调整，实现车型从设计到销售全流程的升级。 2023-2024 年，小鹏汽车针对过去薄弱环节进行补强。2023 年 1 月，王凤英加入小鹏 汽车，同时夏珩、何涛、杨春雷等创始人逐步退出核心管理层。王凤英的加入，加速 对小鹏组织架构和人员结构的调整。（1）供应链管理方面，刘永杰成为小鹏汽车采购 部门核心负责人；（2）生产管理方面，前长城汽车总经理张利接替蒋平成为小鹏汽车生产制造负责人；（3）产品规划方面，前里斯战略定位咨询高级顾问江子杨接替吴蒙 成为小鹏产品规划负责人；（4）公关和宣发方面，一加手机营销负责人于涛加入小鹏 汽车担任营销副总裁；（5）车型设计方面，胡安马·洛佩兹任造型设计中心副总裁， 负责造型设计中心的管理工作与设计决策。
管理层升级后看新车型销量：Mona M03 和 P7+拉开新产品周期序幕，产品力升级效 果明显。Mona M03 和 P7+作为小鹏汽车管理层调整后主要两款车型，保持智能化领 先的同时，在空间、外观、舒适性等方面实现升级。受益于价格优势和产品定义清晰， 小鹏 Mona M03 和 P7+订单数据优势明显，48 小时大定数据均超过 3 万辆。核心管理 层更换后车型销量表现优异。
2023 年 4 月，小鹏汽车扶摇架构发布。扶摇架构完成充电速度、续航里程、安静性、 全温域及安全性的全面升级。1）充电速度：全域 800V 高压，标配 3C 电芯兼容 4C 电 芯，实现充电 5 分钟最大续航超过 200km。 2）X Power 支持 800V 架构，电驱系统 综合效率达到 92%，充分提升续航里程，同时高度集成的 X Power 电驱系统充分保证 运行的安静性。 3）X-HP 智能热管理系统，全温域高效保障续航和充电能力，冬季 续航效率提升 15%，充电效率提升 90%，电池散热能力提升 100%。 4）前后一体式铝 压铸技术，车身集成度更高结构更稳定，扭转刚度 42000N*m/deg，扭转刚度提升 83%， 集成零件数 161 件，车身减重约 17%，大幅度提升操作体验。5）CIB 一体化电池保 证车身中心更低，提升驾控性能的同时创造更大座舱空间，安全性、舒适性、座舱空 间兼具。后续车型基于扶摇架构保证技术迭代，底盘域和动力域的零部件将保持平台 化使用。扶摇架构在零部件复用率、技术迭代等多方面帮助小鹏汽车实现车型开发流 程的简化。
能源类型来看，小鹏纯电技术升级同时部署增程方案，补全混动能源方案。小鹏在 2024 年 AI 科技日上，小鹏鲲鹏超级电动体系首次亮相，补全能源体系。其中，增程 方案基于全域 800V 高压碳化硅平台，纯电续航达 430km，综合续航里程超 1400km。
车型分布：扶摇架构兼容 1800-3200mm 轴距范围。基于扶摇架构，小鹏未来可拓展 三厢轿车、两厢车、运动轿跑等全车身造型种类产品。受益于增程方案的补充和扶摇 架构带来整车开发效率的提升，小鹏汽车将在 2024-2026 年推出 10 多款全新车型， 开启 3 年新产品周期。
