中国汽车后市场外部驱动因素主要来自宏观和中观两个层面，其中宏观驱动因素包括但不限于政策、经 济、社会、技术等方面；中观层面受产业驱动，主要受到来自上游整车市场和产业资金的影响。
1.1 政策因素
按是否直接针对汽车后市场进行分类，政策因素包括直接政策和间接政策两类。直接政策是指国家直接 指导后市场发展的政策，间接政策主要是指可能影响保有量及汽车市场产品结构的政策，如新能源汽车 产业政策、消费刺激政策、二手车政策等。 1）直接政策 当前我国直接针对汽车后市场行业的政策以加强行业规范化发展、细化行业要求为主。
2）间接政策 汽车后市场间接政策主要包括新能源汽车产业政策、消费刺激政策、二手车政策等 表 2.2 这些政策直接影响了汽车的购买、使用和淘汰，会导致汽车后市场的保有量及市场结构发生变化，从而 可能影响汽车后市场的发展。
1.2 经济因素
后疫情时代我国消费市场恢复较好。根据国家统计局数据显示，2001-2020 年间我国社会消费品零售总 额呈现持续高速增长势态，2020 年、2022 年受疫情影响两次出现负增长，2023 年疫情放开后消费市 场恢复较好，当年社会消费品零售总额超过 47 万亿元，总量创历史新高 图 2.1 根据统计局发言人披露，2023 年消费恢复主要得益于服务消费回暖较快，2023 年服务零售额比上年增 长了 20%，快于商品零售额 14.2 个百分点，居民人均服务性消费支出增长 14.4%，占居民人均消费支 出的比重达到 45.2%，比上年提升 2 个百分点。
后疫情时代我国大额消费需求持续减弱。根据国家统计局数据显示，我国汽车、家具等代表性大额消费 自 2018 年起表现疲软，出现低速增长甚至负增长，2021 年后汽车类商品消费略有回暖，推测是受新能 源汽车快速发展和疫情逐步放开的影响 。 未来“买车”、“买房”热度可能依旧不乐观，从百度指数看自 2022 年后，“买车”、“买房”的讨 论热度持续较低 。推测这可能与疫情后我国居民收入预期不确定性提升有关。
1.3 社会文化因素
我国消费者对网购依赖度持续提升。根据中国电子商务研究中心调研显示，2023 年我国网购用户规模 已突破 9 亿人，实物商品网上零售额占比总零售额超过四分之一。根据阿里消费洞察调研显示，2022 年 26.9% 的汽车用品是从电商平台购买的。常用的汽车电商平台包括车企自有 App、以淘宝和京东为代表的综合性第三方电商平台、以途虎养车、 汽车超人为代表的垂直类电商平台。
我国 IP 产业的蓬勃发展带动 IP 联名模式的兴起。IP 联名已成为消费品牌的重要营销手段。 图 根据 DT 研究院不完全统计，涉及过 IP 联名的产品品类包括咖啡饮料、餐饮食品、鞋服、美妆护肤、生 活服务、数码电子、个护家清、宠物、家居、汽车后市场等多领域，其中消费者购买最多的 IP 联名产 品是主要是咖啡、食品等，汽车后市场产品未来消费化、个性化趋势明显，可能成为 IP 联名的重要战场。 另外 IP 购买偏好来看，目前更受消费者欢迎的前三类 IP 是动画 IP、卡通 IP 和影视剧 IP
1.4 技术因素
大数据、AI 大模型等新技术加速改变汽车行业。AI 大模型在汽车后市场领域有望应用于汽车营销、车辆 诊断、车辆维修、金融保险方案测算、二手车估值等领域。汽车维修为方面，当前 AI 大模型主要通过读 取车辆及道路数据识别车辆故障，未来有望发展至给出故障处理方案。汽车营销方面，AI 大模型可以根据车企或经销商指定的营销场景、内容要素、 篇幅要求等，直接生成营 销文章、新媒体营销文案、直播脚本、营销海报甚至短视频等。
2.1 后市场消费群体
整体来看随着女车主及 90 后车主增多，后市场消费群体中女性群体、90 后群体占比不断增加，加之汽 车使用环节从重视驾驶体验升级至重视驾乘体验，消费主力也由车主泛化到车主家庭。
决策主体泛化
汽车后市场的主力消费群体由车主泛化到车主的家庭。根据阿里消费洞察显示，当前汽车用品市场的消 费能力较高的是精细爱车族和精致宝妈族 。这两类群体大多已婚已育，做决策时会更多考虑家庭，因此他们购买偏好产品（电子设备、内饰设备等） 时更倾向与家庭成员讨论。
年龄结构变化
90 后车主正在进入汽车后市场。根据 F6 大数据研究院调研显示，2023 年在独立第三方售后市场的车主 年龄分布为：1970 年及以前占比 14%、70 后占比 25%、80 后占比 38%、90 及以后占比 23%，70-80 后仍为独立后市场消费主体。相比 2021 年数据，只有 90 年及以后的车主群体成增加趋势，增加约 3 个 百分点。
不同年龄群车主在后市场偏好的服务类型不同。根据 F6 大数据研究院的调研结果显示，不同年龄段车 主对不同项目消费意愿为：60 后只注重维修，70 后更看重维修和保养项目，80 后对保养、轮胎、美容 都有较高兴趣，90 及以后车主在轮胎、美容项目的表明消费意愿较强 表 3.2 具体看，90 及以后车主更愿意消费补胎、更换轮毂轮眉、轮毂轮眉修复等轮胎项目，汽车美容方面兴趣 集中在内饰清洁养护、贴膜等项目上。
性别结构变化
女性车主占比持续提升，尤其在新能源汽车领域。公安部数据显示 2014-2021 年间女性驾驶人从 0.7 亿 增长到 1.6 亿，年复合增长率达到 12.5%。根据尼尔森调研发现 2017-2022 年间女性在新购车用户群体 中也比例持续上升，从 27% 达到 34% 图 3.2 从能源类型看，女性车主中有 44% 购买了新能源汽车、20.7% 购买了混合动力汽车，剩下 35.3% 购买 了燃油车，男性车主中购买最多的是燃油车，占比 54.7%，其次为新能源汽车，占比 31.6%，购买混动 的最少，仅占 13.6%。 图 3.3 根据她媒调研显示 2022 年中国新能源车主中女性占比已达到 35.2%，高于燃油车的 27%。
汽车保养、美容市场更受女性车主关注，且女性对保养项目关注度仍在上升。根据 F6 大数据研究院调 研显示，2023 年女性车主对保养、美容项目的 TGI 分别为 109、120，这说明女性群体对保养、美容项 目的关注度均高于整体水平。但对比 2021 年的数据发现，女性群体对保养项目的关注度在上升，而对 美容项目的关注度出现下降。
