专注越野摩托车和全地形车，2024H1 前者创收占比73%。
华洋赛车始建于 1999 年，设立之初以两轮越野摩托车为主，且主要以贴牌生产为主，2012 年开始逐步转型自有品牌模式。2014 年公司实现全地形车的开发和量产，目前已形成Pit Bike（小越野）、Dirt Bike（大越野）、Mini Gp（小型公路赛车）、ATV（四轮全地形车）及 SSV（肩并肩坐全地形车）五大产品系列。公司产品多年来被指定为全国摩托车越野锦标赛指定竞赛用车，在我国各级赛事中参赛保有量占据前列。
董事长戴继刚是公司控股股东和实际控制人。截至 2024 年三季度末，前十大股东中包含 4 家公募基金，包含万家基金、华夏基金、汇添富基金、广发基金。
公司产品主要包括两轮越野摩托车和全地形车两大类动力运动装备产品，其中两轮越野摩托车也称为非道路两轮摩托车，是指有别于生产、生活基本道路运输工具使用的两轮摩托车，其汽油机排量≥50CC 且不在公路和城市道路上行驶，用于休闲娱乐和竞技运动等场景。
公司产品主要以 50-300CC 排量为主，其中两轮越野摩托车主要应用于儿童娱乐、成人休闲和场地赛事等，全地形车除了儿童和青少年休闲娱乐使用以外，还兼具实用代步功能，例如用于自家庭院、旅游景区、山路林地等代步场景及农场运载货物等使用场景，用途广泛。
2021 年，受国际公共卫生安全事件影响，海外摩托车经销商提前备货，致使公司2021年二轮摩托车和四轮沙滩车业务创收均收获较高增速；2022 年开始，受到海外市场去库存的影响，两项主营业务创收纷纷下滑；2023 年，在俄乌地缘政治冲突的背景下，公司加紧布局俄罗斯二轮摩托车的空白市场，使得该业务扭转下滑趋势。2023 年公司二轮摩托车和四轮沙滩车业务分别创收 30110.98 万元、15792.24 万元。在公司重视新品研发投入以及品牌力不断提升的趋势下，二轮摩托车业务毛利率稳中有升，至 2023 年已升至22.27%。2024H1公司两轮摩托车创收 1.90 亿元（yoy+34.75%），毛利率为 23.14%（yoy+1.87pcts），主要系上半年俄罗斯市场销售订单增加所致。2024 年公司不断提升以俄罗斯为代表的“一带一路”市场、以美国为代表的北美市场以及以英国、意大利为代表欧洲市场等重点市场推广力度，使公司销售情况得到显著提升。
销售模式：公司根据行业特点及客户资源等因素，结合国内外市场不同发展阶段及行业发展趋势，通过多年探索逐步形成了“通过当地经销商实现产品全球销售和品牌拓展”的销售模式，并实现了人民币定价、款到发货或清关前付清全款的结算模式。经过十余年经营，公司在非道路越野车这一专业细分市场建立起了良好的品牌影响力和声誉。2021-2023 年公司前五大客户合计销售金额占总销售金额的比例均超60%。前五大客户均为世界各地经销商，其中大部分位于美国，其他分布于波兰、意大利、土耳其。其中，前两大客户分别为美国（PACIFIC RIM）和俄罗斯(SM-MOTORS)，均为经销商客户，合计销售金额占公司三年总销售金额均不低于 50%，客户集中度较高。
主打自有品牌，KAYO 已成为动力运动装备领域国际知名的中国品牌。公司以自有品牌为主，结合少量的贴牌生产模式开展业务。公司产品已进入了欧美等国际主流品牌市场的专业门店，得到了全球细分市场用户的广泛认可，KAYO 品牌已逐渐成为动力运动装备领域国际知名的中国品牌。2019—2021 年度，公司自有品牌产品销售额从10,307.92万元增长到57,059.11 万元，占比从 56.88%提升至 82.38%。
公司产品以外销为主。由于公司产品主要应用于休闲娱乐、场地赛事等非道路应用场景，其主流市场集中在欧美等发达国家和地区。2020 年以来，公司外销比例达到90%以上，国内市场基本覆盖全国各省份。
2020—2023 年 3 年营收 CAGR 为 14.57%、3 年归母净利润CAGR为23.06%。2023 年：营收 4.79 亿元（yoy+12.95%）、归母净利润5130.74 万元（yoy-22.41%）、毛利率/净利率分别为 21.79%/10.72%、研发费用 1709.61 万元（费用率3.57%）。2024 年 前 三 季度 ： 营 收 4.23 亿 元（ yoy+40.69% ）、归母净利润4883.45万元（yoy+40.83%）、毛利率/净利率分别为 22.60%/11.52%、研发费用1532.83 万元（费用率3.63%）。
