华山系列丰富自动驾驶产品矩阵，武当系列 稳步推进剑指跨域计算市场。
自动驾驶 SoC 市场上自动驾驶 SoC 供应商主要分为三类，即特定自动驾驶 SoC 供应商、通用芯片供应商及汽车 OEM 自研商，中国的主要自动驾驶 SoC 市场参与 者包括地平线、海思、黑芝麻智能，其他国家的主要自动驾驶 SoC 市场参与者包括 NVIDIA、Mobileye、Qualcomm、Texas Instruments 及 Renesas。 公司在中国自动驾驶芯片及解决方案整体市场中有较大提升空间。据公司公告， 以各供应商收入计算，2023 年中国自动驾驶芯片及解决方案供应商市场中，公司占 据 2.2%的市场份额，排名第五，相较于 Mobileye（27.5%）、英伟达（23.7%），有较 大提升空间。
公司在中国传统自主品牌乘用车高速 NOA、行泊一体智驾解决方案市场中位居 前三。据高工智能汽车数据，2024 年传统自主品牌交付的高速 NOA 行泊一体域控 采用单一供应商芯片（不含多供应商芯片组合）的新车，主要采用英伟达、Mobileye、 黑芝麻的计算方案。以装机量计算，国产智驾计算方案供应商黑芝麻智能依托 A1000 芯片在该市场排名第三，市占率达 12.15%，相较于英伟达（54.38%）、Mobileye（18.46%） 仍有差距。
2.1、 自动驾驶：推出 A2000 产品矩阵进一步丰富
A1000 Pro 竞争力领先，推出 A2000 系列产品竞争力进一步加强。在 INT8 算力 精度下，公司 A100 Pro 相较于其他国内厂商已量产的主流自动驾驶 SoC，具有较高 的领先优势。同时，公司专为下一代 AI 模型设计的高算力芯片平台华山 A2000 家族 已推出，以更高算力、更强性能赋能汽车行业，剑指全场景通识智驾场景，产品竞 争力进一步加强。
2.2、 跨域计算：武当 C1200 商业化进程正稳步推进中
EEA 向域集中式架构演变，跨域计算 SoC 市场有望快速增长。汽车电气／电子架构（EEA）是一个集成电子硬件、网络通信、软件应用程序及布线以控制车辆功 能的系统。EEA 正从分布式架构向以 SoC 支持的域集中式架构演变，在域集中式架 构下，车辆功能划分为五个特定域，即自动驾驶域、座舱域、动力域、底盘域及车 身域。目前，采用 SoC 代替传统 MCU 进一步促进 EEA 向域集中式架构转变。随着 政府政策支持、技术进步及汽车配置加强推动，全球/中国座舱 SoC 市场规模有望快 速增长，2023-2028 年全球/中国座舱 SoC 市场规模 CAGR 有望分别达 15.4%/14.1%。
武当 C1200 为业内首个智能汽车跨域计算芯片平台。2023 年 4 月 7 日，公司推 出了全新产品线“武当”系列芯片，主打跨域计算，覆盖座舱、智驾、网关等不同 领域，瞄准 L2+级别智能驾驶及融合计算应用市场。具有多种融合功能，C1200 是武 当系列的第一款芯片，其中武当 C1296 芯片是行业首颗支持多域融合的新品平台， 全面支持智能座舱、智能驾驶和智能网关的跨域融合，满足整车电子电气架构演进 的各阶段需求。
武当 C1200 商业化进程稳步推进，携手生态伙伴迎来量产“芯”时代。基于武 当 C1200 家族，一汽红旗将打造高性价比的单芯片智能车控平台方案，产品将覆盖 智能驾驶、整车数据交换及控制功能。同时，公司加强与生态伙伴的合作与协同， 以“芯片+开发工具链”的配套模式支持客户提升研发效率，降低综合成本，加速产 品量产，市场空间广阔。
存量客户“智驾平权”带来营收新增量。公司已与众多主要汽车 OEM 以及 Tier1 合作，截至招股说明书截至最后实际可行日期，公司已取得来自 16 家汽车 OEM 及 Tier1 供应商的意向订单。2025 年 3 月 3 日，吉利举办 AI 智能科技发布会，并公布 了“千里浩瀚”安全高阶智能驾驶系统，“千里浩瀚”构建起覆盖 H1、H3、H5、H7、 H9 五大技术层级，最低标配 100TOPS 以上算力，覆盖吉利集团各品牌全系不同价 位车型，未来，吉利的智能驾驶技术不仅会在吉利银河新产品上全面搭载，也将逐 步覆盖吉利中国星燃油车型，实现全体系的智能化升级，有望为公司带来营收新增 量。
客户数量稳步增长，进一步打开营收增长空间。公司客户群由截至 2021 年 12 月 31 日的 45 名增长至截至 2023 年 12 月 31 日的 85 名，截至招股说明书最后实际 可行日期，公司已获得 16 家汽车 OEM 及 Tier1 供应商的 23 款车型意向订单；并与 超过 49 名汽车 OEM 及 Tier1 合作。
