电动两轮车行业需求与格局如何?

最佳答案 匿名用户编辑于2025/06/19 09:37

政策落地+需求变革,行业景气度上升。

1.以旧换新+新国标落地,2025-2026 行业需求有望重回快速增长区间

依据 2019 年实施国标,电动两轮包括电动自行车、电轻摩以及电摩,具体而言: 电动自行车:1)生产端,无电动生产资质要求,产品不需要工信部公告,但需要通 过 3C 认证;2)产品端,外观要求配置脚踏板,整车重量不超过 55 公斤,速度不 超过 25 码,电池电压不得超过 48V。此外,电动自行车不属于机动车,无驾驶证要 求。 电动轻便摩托车:1)生产端,产品需要通过 3C 认证,并且通过工信部公告;2) 产品端,外观不要求配置脚踏板,整车重量能够超过 55 公斤,速度不超过 50 码, 电池电压无限制。此外,电动轻便摩托车属于机动车。 电动摩托车:1)生产端,产品需要通过 3C 认证,并且通过工信部公告;2)产品 端,外观不要求配置脚踏板,整车重量能够超过 55 公斤,速度能够超过 50 码,电 池电压无限制。此外,电动摩托车属于机动车。

2024 版新国标将于今年 9 月实施,新增防火、防电池篡改的要求,降低铅酸电池重量 要求,提高行业准入门槛,预计行业 Q2-Q3 老国标车型需求有望维持旺盛。针对此前 行业问题,2024 版新国标主要提出以下增量要求: 外观简约防火:新国标规定塑料总质量不超整车质量 5.5%,提高非金属材料阻燃 性,企业减少塑件,采用金属等材料; 结构集成防篡改:新国标要求控制器、限速器等关键部件不可通过剪线、跳线或解 码器篡改,需具备过压锁定功能;

铅酸车型指标放宽:铅酸电池车型重量上限提升至 63kg; 提高准入门槛:新增企业质量保证能力和产品一致性要求,明确生产企业应具有与 产能相匹配的电动自行车整车及车架的生产能力、检测能力和质量控制能力。

以旧换新政策补贴力度大,行业换购需求有望进一步释放。中共中央办公厅、国务院办 公厅印发的《提振消费专项行动方案》明确,要用好超长期特别国债资金,加大消费品 以旧换新支持力度。今年政府工作报告明确安排超长期特别国债 3000 亿元支持消费品 以旧换新。截至 2025 年 4 月 8 日: 全国电动自行车售旧、换新各 334.1 万辆,相当于 2024 年(9 至 12 月)置换总 量的 2.4 倍; 累计有 330 万名消费者申请了电动自行车以旧换新补贴,累计申请补贴 22.7 亿 元,对应平均单车补贴 688 元; 据中国自行车协会监测,2025 年 1 至 3 月全国电动自行车生产约 1100 万辆,同 比增长 25%。

以旧换新催化+新国标落地,我们预计行业 2025/2026 年销量 5600/6175 万辆,同 比+12%/+10%,未来行业稳态需求接近 6500 万辆。主要测算假设: 替换更新需求:1)2019 年上一轮新国标落地,行业销量从历史 3000-3200 万辆水 平,逐步提升至 5500 万辆水平,假定一辆电动自行车的使用年限在 6 年左右,行 业更新换代周期预计临近;2)保有量角度,2024 年行业保有 4.3 亿辆。 新车购置需求:2024 年受新国标落地的不确定性影响,行业新车购置需求有所下 滑,2025 年 9 月新国标落地后,行业需求有望恢复至正轨。

2. 行业格局:头部车企雅迪&爱玛优势明显,新势力发力高端智能车型

行业格局:雅迪与爱玛占据主导地位,2024 年二者行业市占率合计接近 50%。龙头公司 雅迪、爱玛在产品价格带、渠道方面优势明显,市占率大幅领先同行。从销量与市占率走势 看,雅迪以绝对规模优势稳居龙头,2021 年销量达 1386 万台(市占率 32%),2023 年回升 至 1652 万台(市占率 30%),但 2024 年销量小幅回落至 1302 万台(市占率 26%);爱玛 则保持稳健,销量从 2021 年 867 万台(市占率 20%)逐步提升至 2024 年 1070 万台(市占 率 21%)。

新势力发力高端、智能化车型,九号公司领先。高端车型:根据艾瑞咨询数据,在 4000 元以下价位区间,传统品牌雅迪、爱玛依旧处 于主导地位。在 4000 元以上的高端价格带,九号以超六十万台的销量再次领先,在 4000 元以上价位九号已连续 2 年销量第一;传统品牌中雅迪表现最好,是传统品牌在高端价 格带较为具备竞争力的品牌。

智能化车型:根据艾瑞咨询数据,在智能两轮电动车领域,九号品牌表现最为出色,据 鲁大师数据显示,九号已连续三年智能电动车销量第一,凭借全系配备智能化功能,2024 年九号稳坐智能两轮电动车第一梯队;第二梯队则是传统两轮电动车龙头企业雅迪、爱 玛;小牛、绿源、台铃位于第三梯队。

通勤场景(占比约 50%)与娱乐场景(30%)构成电动两轮客户的核心基本盘,展望 未来,电动两轮使用场景的细化,将带来市场/品牌的进一步分化:

通勤场景:以刚性需求为主导,上下班、买菜/逛超市及外出办事等高使用率场景构 成用户基本盘,该市场对产品性价比、续航能力及渠道便利性高度敏感,我们认为, 雅迪、爱玛凭借规模化制造降本、下沉渠道网络及长续航技术构筑护城河,形成绝 对主导地位。

娱乐场景:去商场/逛街、外出聚餐等需求更注重品牌调性、外观设计及智能化体验, 用户愿为个性化支付溢价。科技、潮玩、智能生态系统及年轻化营销是各新势力品 牌近两年快速增长的关键。九号凭借在智能化技术上的先发优势,打造具有科技感 外观和智能互联功能的产品,满足消费者个性化、时尚化需求,迅速在该细分市场 建立优势。