需求前景广阔，产能提升周期长。
PEEK 材料凭借其优异的性能，如高强度、耐高温、耐磨损等，广泛应用于航空航天、汽车、医疗等领域。根据沙利文的数据，2022 年我国 PEEK 材料市场规模约 15 亿元，其中，电子信息市场规模约5.32亿元，占比 35.56%，是目前 PEEK 下游最大的应用领域。其次是工业机械及能源、汽车，占比分别是20.66%和 19.99%。 全球 PEEK 消费区域主要集中在欧洲、美洲和亚太地区。其中欧洲是 PEEK 的最大市场，2019 年占比约35.3%；其次是北美，占比约 26.6%；再者是中国，占比约 24%。PEEK 作为特种工程塑料主要应用于高端产业，近年来由于中国经济和技术的迅猛发展，产业不断升级，中国的 PEEK 市场消费量逐年增加，已经成为继欧洲和美国外最大的 PEEK 消费市场，并且增速远超全球平均水平。
人形机器人前景广阔，PEEK 材料具有较大潜力。机器人在推动技术创新、促进产业转型升级及打造国家竞争优势方面愈发发挥关键作用，同时机器人技术已成为衡量科技创新实力与高端制造业发展水平的核心指标。因此，全球各国对机器人产业日益关注，许多经济体已将发展机器人产业纳入国家战略规划，相继出台相关政策，旨在大力支持机器人产业的蓬勃发展。 特斯拉的第二代人形机器人 OptimusGen2 重要特点之一是轻量化，第二代相比第一代减重10kg，步行速度加快 30%，全身控制性和平衡度均明显改善 PEEK 材料性能优异，或助力机器人减重。一方面由于 PEEK 材料相比金属密度低，但刚性和韧性均较高，同时耐磨性、耐热性、耐腐蚀性好，轻量化实现优异；另一方面，PEEK 材料易于加工，可制成不同形态的零部件用在机器人的不同部位。假如特斯拉人形机器人使用 PEEK 材料替代钢材结构件等，将助力机器人实现深度轻量化，也为机器人灵活性、续航能力等的进一步提升带来可能。人形机器人市场规模有望实现快速增长。根据 Precedence Research 数据，在仿生机器人领域，2022年全球仅人形机器人市场规模就达到 16.2 亿美元，2032 年预计市场规模将达到286.6 亿美元，2022-2032年复合增长率达 33.28%。仿生机器人产业呈现良好发展势头。早在 2022 年，马斯克在特斯拉的AIDay上表示，或在 3-5 年内完成人形机器人百万量级的出货量。假设每台人形机器人使用5kg 的PEEK 材料，按照中长期 100 万台人形机器人出货量来测算，则对应 0.5 万吨的 PEEK 材料的新增需求。由于目前各大人形机器人厂商尚未明确用何款材料，且未来出货量仍存在较大不确定性，以上预测是基于目前可得资料的合理假设而计算得出。
国内新能源汽车快速发展，800V 电机渗透率提高有望拉动 PEEK 材料需求。随着新能源汽车市场的不断扩张，续航能力不足的问题逐渐凸显，成为制约其进一步发展的主要瓶颈。在此背景下，800V 高压快充技术开始崭露头角，为解决这一问题提供了可能。据 NE 时代预测，高压快充技术在新能源汽车行业中的重要性和需求将持续提升，预计到 2027 年，800V 电机在新能源汽车市场的渗透率将达到40%。据中研股份的招股说明书提供的数据，每辆新能源汽车所需的 800V 电机漆包线需要用到一定量的PEEK材料。如果以每辆车使用 470 克 PEEK 材料来计算，结合沙利文预测的 2027 年新能源汽车销量为1399万辆，以及 2022 年 PEEK 产品的市场均价为 33.70 万元/吨，可以推算出到 2027 年，我国800V 电机漆包线对 PEEK 的需求量将达到 2630.12 吨，预计市场规模将达到 8.86 亿元。 因此，随着新能源汽车市场的不断扩大和高压快充技术的普及，800V 电机在新能源汽车领域的应用将进一步增加，对 PEEK 材料的需求也将持续增长。这将为相关产业链的企业带来广阔的发展机遇和市场空间。
国商飞发展前景广阔，轻量化趋势下 PEEK 复合材料需求空间巨大。在我国航空航天领域，未来终端应用的核心无疑为 CF/PEEK 产品。据中国商飞发布的《2022-2041 年市场预测年报》，未来20 年我国市场预计将接收 9,284 架飞机交付。同时，《宇航总体技术》的研究表明，空客和波音公司在最新一代客机上已应用超过 50%的碳纤维复合材料，其中，CF/PEEK 为主承力结构的研究重点和趋势日益明显。
CF/PEEK 材料凭借轻质高强、抗疲劳、耐腐蚀及可整体成型等特性，在航空航天领域备受关注。以CF/PEEK 作为飞机机身材料，可实现飞机减重 10%-40%，同时降低结构设计成本 15%-30%。因此，随着CF/PEEK 承力件研发及产品开发进度不断加快，CF/PEEK 将在飞机上替代现有复合材料及金属材料。假设以 CF/PEEK 制成的承力结构件占复合材料总用量的 40%，并参考 CF/PEEK 材料市场单价200 万元/吨进行测算。随着 CF/PEEK 在商用飞机领域的应用不断推进，预计每年我国 CF/PEEK 用量约为6,309.68吨，市场规模可达 126.19 亿元。 总的来看，从市场需求量角度来看，根据中研股份招股说明书，2021 年全球 PEEK 材料销售量约7717吨，而仅根据上文基于人形机器人、新能源汽车 800V 电机漆包线这两个领域对 PEEK 需求的预测，中长期PEEK 材料增量或超 7000 吨，相比 2021 年全球需求量实现大幅增长。从市场规模角度来看，根据弗若斯特沙利文的数据，全球 PEEK 市场规模有望从 2022 年的 49 亿元人民币增长至2027 年的84 亿元人民币，年均复合增速为 11.38%；而随着我国新能源、机器人、航天航空、医疗器械等领域的蓬勃发展，PEEK材料市场增速有望高于全球，预计将从 2022 年的 15 亿元人民币增长至 2027 年的28 亿元人民币，年均复合增速达到 13.30%。
PEEK 市场呈现“一超多强”格局，国内企业加速追赶。由于较高的技术壁垒，长期以来真正掌握PEEK 高性能聚合物大规模工业稳产技术的企业很少，英国威格斯（Victrex）、比利时索尔维（SolvayS.A）、德国赢创工业集团（Evonik Industries AG）占据全球主要市场份额。目前国内企业正加速崛起，国内 PEEK 产能主要集中在中研股份、沃特股份、金发科技等企业，在建产能主要集中在中研股份、金发科技等企业。
PEEK 在国内的研发始于“七五”时期（1986-1990 年），“七五”计划国家开始将PEEK 作为重点项目进行研究，并由吉林大学特种工程塑料研究中心独家承担。经过多年攻关，吉林大学在1980 年代末至90 年代初完成了 PEEK 树脂的实验室合成和小规模试制，并于“八五”期间成功进行年产10 吨级的放大试验，实现了小批量产品输出。 “九五”期间，吉林大学完成了年产 30 吨 PEEK 树脂中试技术并通过权威部门鉴定验收。在此基础上，2000 年吉林大学下属企业与天福实业共同出资设立长春吉大高新材料有限责任公司，于2003 年将500吨/年的 PEEK 产业化示范装置建成投产， 当时已经使中国成为继英国之后第二个能用本国专利技术生产这种高性能新材料的国家，打破了英国威格斯公司对 PEEK 领域的垄断。 基于对吉大高新技术先进性和 PEEK 产业化前景的充分认可，2005 年 6 月德固赛（中国）投资有限公司与吉大高新原股东签署了《长春吉大高新材料有限责任公司股权转让合同》，德固赛正式收购了80%吉大高新股权。在吉大高新的股权被德固赛收购后，包括吴忠文教授在内的部分吉林大学的科研人员离开吉大高新，开始重新推进 PEEK 树脂在国内的产业化进程。吴忠文教授加入吉大特种工程塑料股份有限公司继续从事 PEEK 产业化的工作，并于 2006 年在长春高新技术开发区筹建 2 条百吨级的PES 和PEEK树脂生产线，于 2007 年 3 月份建成投产。
目前国内企业正加速崛起，国内 PEEK 产能主要集中在中研股份、沃特股份、金发科技等企业，在建产能主要集中在金发科技等企业。其中，中研股份是一家专注于 PEEK 研发、生产及销售的高新技术企业，成立于 2006 年，经过十余年的自主研发，中研股份在 PEEK 合成、提纯、复合增强的理论和技术方面实现了多项创新和突破，掌握了包括关键原料选择、关键过程控制、关键设备设计、关键工艺优化、关键指标监测的全流程全国产化 PEEK 生产能力。中研股份是继英国威格斯、比利时索尔维和德国赢创之后全球第 4 家 PEEK 年产能达到千吨级的企业，是继英国威格斯后全球第 2 家能够使用5000L 反应釜进行PEEK 聚合生产的企业。此外，山东君昊、山东浩然、浙江鹏孚隆等企业也陆续进入PEEK 市场，截至2024 年，我国 PEEK 产能超 3000 吨/年。
PEEK 原材料方面，氟酮（DFBP）：据新瀚新材 2024 年年报，目前规模化生产DFBP 的厂商有限，海外DFBP 产能主要为威格斯自备部分的产能，其余产能主要集中于中国，中欣氟材、新瀚新材等企业是氟酮（DFBP）主要供应商。对苯二酚：兄弟科技等企业是对苯二酚的主要供应商。
