新造船价先降后升，新签 订单量同比下降。
船价：新造船价格指数于1-5月持续下行，6月出现环比回升，截止6月末达187点，月环比上涨0.22%，较年初下降 1.08%。二手船价格指数自2月起持续上行，截止6月末达181点，月环比上涨1.95%，较年初上涨2.88%。
手持订单：全球船舶手持订单3.9亿DWT，较年初增长0.9%。其中集装箱船/油轮/散货船/LNG船/其他船手持订单量分 别为10486、10528、11095、3020、3491万DWT，分别较年初变化+11%、+4%、-6%、-9%、-2%。
订单运力比：全船型订单占运力比16%。全船型、集装箱船、原油轮、成品油轮、干散货船手持订单占比分别为15.6%、 29.6%、12.3%、20.6%、10.6%，处于2000年以来的42%、68%、32%、60%、27%分位。
分船型看，1-6月集装箱船为新签订单主力：载重吨口径：1-6月新签订单1938万CGT，较去年同期下滑54%。其中，集装箱船、油轮、干散货船、LNG船、其他船型分别签订 870、258、204、105、502万CGT，占比分别为45%、13%、11%、5%、26%。
金额口径：1-6月新签订单675亿美元，较去年同期下滑48%。其中，集装箱船、油轮、干散货船、LNG船、其他船型（包含游轮和 海工）分别签订240、76、48、33、278万CGT，占比分别为36%、11%、7%、5%、41%。
分国别看，1-6月中国为新签订单主力。
载重吨口径：2025年1-6月，中国、日本、韩国新签单量2630、367、1415万载重吨，占全球比重56%、8%、30%。单6月中国签 单量占比70%，连续3个月占比排名第一。
金额口径：2025年1-6月，中国、日本、韩国新签单量300、34、161亿美元，占全球比重44%、5%、24%。单6月中国签单量占比 61%。
2025年6月末新造船价格指数187点，环比上涨0.22%，较年初下降1.08%。二手船价格指数181点，环比上涨 1.95%，较年初上涨2.88%。
新造船价格指数于1-5月持续下行，6月出现环比回升，截止6月末达187点，月环比上涨0.22%，较年初下降1.08%。其中 集装箱船/油轮/散货船/LNG船新造船价格指数分别为117.04、212.37、169.72、255.00点，分别较年初变化-1.3%、-4.8%、 -2.7%、-1.9%。
二手船价格指数自2月起持续上行，截止6月末达181点，月环比上涨1.95%，较年初上涨2.88%。其中集装箱船/油轮/散货 船/LNG船二手船价格指数分别为79.12、192.25、181.53、210.00点，分别较年初变化+8.7%、-5.5%、-2.8%、-4.5%。
2025年6月末全球手持订单量较年初增长0.9%，月环比下降1%，干散货船、原油轮手持订单运力占比处于历史低位。 全球船舶手持订单3.9亿DWT较年初增长0.9%，环比下降1%。其中集装箱船/油轮/散货船/LNG船/其他船手持订单 量分别为10468、10528、11095、3020、3491万DWT，分别较年初变化+11%、+4%、-6%、-9%、-2%，月度环 比变化-1%、-0.4%、-1%、-2%、-1%。 干散货船、原油轮手持订单运力占比处于历史低位。全船型、集装箱船、原油轮、成品油轮、干散货船手持订单占比 分别为15.6%、29.6%、12.3%、20.6%、10.6%，处于2000年以来的42%、68%、32%、60%、27%分位。
