自主品牌标杆，深耕汽车行业 20 余年。
吉利汽车控股有限公司成立于 1996 年，主要从事乘用车、汽车零部件的研发、制造和 销售，产品涵盖燃油汽车、混合动力汽车和纯电动汽车。经过 20 余年的发展，吉利汽车已 成为中国领先的汽车制造企业之一。公司深耕汽车行业多年，历经四代战略转型：
吉利 1.0 时代（1997 年到 2007 年）：进入低价位汽车市场，造老百姓买得起的好车。 吉利汽车于 1997 年在台州正式成立，进入汽车制造领域，以“造老百姓买得起的好车”为 使命，立足国内低价位市场。1998 年，自主研发的第一台轿车“豪情”在浙江临海正式下 线。2001 年，正式获得生产资质，成为中国首家民营汽车企业。这一时期，吉利还推出了 美日、自由舰、金刚等车型，通过自主研发和生产积累技术和市场经验。
吉利 2.0时代（2007 年到 2015 年）：提升产品品质及技术水平，进军中高端市场。2007 年，公司发表《宁波宣言》，提出在保持价格优势的前提下，转向“打技术战、品质战、品 牌战、服务战和企业道德战”，公司发展进入 2.0 时代。2008 年推出全球鹰、英伦、帝豪品 牌，帝豪系列车型性能、配置、设计表现突出，赢得广泛认可。2010 年，吉利控股全资收 购沃尔沃汽车，获得行业领先的技术和品牌价值。2012 年，吉利控股进入财富世界 500 强 企业名单。
吉利 3.0 精品车时代（2015 年到 2020 年）：提升产品竞争力，打造精品车型。2015 年，吉利博瑞、吉利博越、帝豪 GS、帝豪 GL 等第三代精品车型发布上市，并推出了纯电 车型帝豪 EV，发力新能源市场，吉利汽车进入 3.0 时代。2017 年，吉利与沃尔沃成立领克 汽车合资公司，布局高端市场。2019 年发布纯电品牌几何。
吉利 4.0科技时代（2020 年至今）：全面架构造车，提升技术创新能力。2020 年，吉 利汽车发布 BMA、CMA、SEA 模块化架构，推出 CMA 超级架构下的首款轿车星瑞，拉开 了“科技吉利 4.0 时代”的序章。2022 年，推出基于 BMA 架构的车型星越 L。2023 年，推 出吉利银河品牌，加速新能源转型。2024 年起，吉利推出 GEA 全球智能新能源架构，成为 行业首个具备“用 AI 架构造 AI 汽车”全体系能力的车企；整合了极氪与领克品牌，推动内 部资源深度整合和高效融合；发布《台州宣言》，进入战略转型新阶段。
落实《台州宣言》，“回归一个吉利”计划稳步推进。 2024 年 11 月 14 日，吉利控股 集团宣布对极氪、领克股权结构进行优化。极氪收购领克 50%股权并出资认购领克新增注册 资本。2025 年 2 月 14 日交易完，极氪拥有领克 51%权益，吉利汽车拥有另外 49%权益， 领克成为极氪非全资附属公司，极氪科技集团成立。2025 年 5 月 7 日，吉利汽车宣布，计 划收购极氪已发行全部股份。2025 年 7 月 15 日，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车与极氪 正式签署合并协议，吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份。“回归一个吉利”有利于 吉利汽车聚焦汽车主业，提升汽车业务竞争力，创建统一的上市平台，深化集团资源协同、 品牌协同，提升吉利汽车核心竞争力。
公司产品多层次全方位布局。公司乘用车板块聚焦吉利、吉利银河、领克、极氪品牌， 产品覆盖轿车、SUV、MPV 等细分市场，涵盖传统燃油、插电混动、纯电动等动力系统， 价格带覆盖广泛，实现了多层次、全方位的产品布局。近年来，公司发展重心逐步由传统燃 油车向转移至新能源产品，实现产品结构的持续优化。
公司股权结构清晰且集中，实际控制人李书福总持股 41.40%。截至 2024 年 12 月 31 日，公司董事长、实控人李书福直接持股 0.23%，并通过 Proper Glory Holding Inc.、吉利 汽车集团有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、吉利集团有限公司、浙江吉利汽车有限公 司间接持有公司股份，合计持股 41.4%，桂生悦、李东辉、淦家阅等公司高管均持有公司股 份。公司全资控股几何汽车有限公司，且为领克汽车、极氪科技公司控股股东。截至 2025 年 5 月 7 日，公司持有极氪科技公司 65.7%的股份。
营收利润高增，业绩进入增长快车道。2014-2024 年，公司营收从 217.38 亿元增至 2401.94 亿元，CAGR 27.2%，归母净利润从 14.31 亿元增至 164.88 亿元，CAGR 27.7%。 2014-2018 年，公司营业收入和归母净利润快速增长，主要系公司精品车型取得成功，销量 大幅增长。2019 年-2021 年，汽车行业竞争加剧，公司持续加大在新能源产品上的研发投入， 营收利润承压。 2022-2024 年公司新能源汽车销量高速增长，营业收入步入快速增长期， 随着新能源车型盈利能力逐步提升，产品结构优化，2024 年公司归母净利润同比增长 219.16%，主要系公司整体盈利能力提升以及出售附属公司股权带来 76.6 亿元收益。 2025年第一季度进一步延续高增态势，单季度实现营业收入 724.95亿元，同比增长 25%； 归母净利润达 56.7 亿元，同比大幅增长 264%。主要受益于新能源车型销量爆发、银河系列 单季 26 万辆的强势拉动，以及全球化进程加速带来的规模效应释放。
整车销售为公司主要收入来源，汽车零部件收入呈现稳步增长趋势。公司收入主要来源 为汽车销售，销售电池包及相关零件收入从 2021 年开始显著增长，逐渐成为公司第二大收 入来源，在 2024 年贡献 138.03 亿元的收入。研发及相关技术支援的收入逐年增加，2024 年达到 79.00 亿元。加工收入 2024 年实现较快增长，贡献 43.16 亿元的收入。
深耕中国市场，海外收入逐年提升。分地区收入结构来看，中国市场为公司汽车销售的 最主要市场，欧洲、泛欧与亚太市场为出口重点地区。2021 年以来，公司加速推进全球化 布局，产品受到海外客户认可，公司海外销售收入逐年增长，2024 年公司海外市场实现收 入 538.95 亿元，同比增长 64%。
