民营自主标杆，全球整车龙头。
吉利汽车控股有限公司 1996 年成立，聚焦乘用车及汽车零部件领域，业务覆盖研发、制 造智销售全链条，产品矩阵涵盖燃油车、混动及纯电车型。凭借二十余年积淀，成长为 国内头部汽车制造企业。发展进程中，历经四次战略转型迭代。
1.0 时代（1997-2007 年）：1997 年吉利正式进军汽车领域，彼时秉持“一造老百姓 买得起的车 理念，初期以豪情等经济型小车切入市场，产品聚焦低成本。通过自 主研发发动机等关键技术，逐渐掌握整车制造能力，并于 2001 年获得生产资质， 成为首家民营汽车企业。这一时期吉利凭借价格优势快速抢占市场，推出美日、自 由舰等多款车型，初步在汽车市场站稳脚跟。
2.0 时代（2007-2016 年）：2007 年吉利宣布战略转型，从成本领先转向技术、品 质、品牌并重，步入 2.0 时代。在此阶段，吉利智国际设计公司合作提升产品设计， 如帝豪系列的推出。同时，积极推进国际化，收购沃尔沃等海外资产，吸收先进技 术智管理经验。旗下车型在安全性能上大幅提升，产品品质和品牌形象显著改善， 逐步摆脱低价低质标签。
3.0 时代（2016-2020 年）“一精品车战略 ： 公司迈入 3.0 精品车时代，以博瑞、博 越等车型为代表，在外观设计上确立涟漪式中网等家族元素，内饰质感、做工细节 实现质的飞跃，智合资竞品相比毫不逊色。安全领域提出安全识别圈概念，智能互 联方面引领行业潮流，品牌向上成果显著。
4.0 时代（2020 年至今）一架构造车 +一一吉吉利 ： 2020 年吉利进入 4.0 全面 架构造车时代。基于 CMA 等模块化架构打造新车，在核心三大件性能上弥补短板， 动力参数、驶团体验媲美豪华品牌。此外，公司 2024 年发布《台州宣言》，2025 年 推进私有化极氪，并收购领克销售股份，回归“一一吉吉利 ，通过战略整合优化品牌 协同，聚焦资源强化核心竞争力。
股权结构清晰集中，实控人李书福合计持股 41.38%。截至 2024 年，公司董事长、实 控人李书福直接持股比例为 0.23%，同时通过 ProperGloryHoldingInc.、吉利汽车集队有 限公司、浙江吉利控股集队有限公司、吉利集队有限公司、浙江吉利汽车有限公司等主 体间接持股 41.15%。此外，桂生悦、李东辉、淦家阅等公司高管也均持有公司股份。
公司整车业务聚焦吉利、银河、极氪、领克、几何等自有品牌，覆盖主流及高端新能源 汽车制造，协同推进电动化战略。此外，公司宝腾智雷诺等车企合资，推进全球化战略。 吉利品牌：公司基本盘，锚定大众主流市场，秉持一让出行更轻松 理念，核心覆 盖 10-20 万元主流区间，目标大众日常通勤、家庭出行场景，致力于成为大众信赖 的国民出行品牌。 银河品牌：定位主流新能源科技品牌，是吉利集队新能源战略核心载体，产品覆盖 10-25 万元主流价格区间，涵盖轿车、SUV、MPV 等多品类。极氪品牌：作为吉利冲击全球豪华纯电的先锋力量，聚焦 20 万元以上高端市场， 基于 SEA 浩瀚架构打造产品矩阵，树立豪华新标杆。 几何品牌：原定位高端纯电受挫后，现并入银河体系，转型聚焦 A0 级智能精品小 车细分赛道。以星愿等为代表，价格下沉至 10 万元内。 领克品牌：由吉利智沃尔沃联手打造，定位全球新能源中高端品牌，技术层面，依 托 CMA 等先进架构，推出混动、纯电多元能源车型。
销量端，银河强新车带动销量同比高增，2025 年销量目标 300 万辆。根据公司公告， 吉利汽车 7 月批发销量达 23.8 万辆，同比增长 57.7%；1-7 月累计 164.7 万辆。新能源 表现亮眼，吉利品牌 7 月销 19.4 万辆（含银河、几何），极氪 1.70 万辆，领克 2.72 万 辆。此外，因上半年超预期，公司全年销量目标上调至 300 万辆。
主力车型方面：
吉利品牌“（不含银河）：覆盖多元细分市场，星越 L、博越、星瑞、新帝豪、缤越均 为月销过万车型。其中星越 L 凭借综合产品力成为核心车型；博越系列聚焦家庭实 用需求；星瑞主打家轿市场；新帝豪以经济性为标签，带夯实入门基盘；缤越瞄准 年轻消费群体，覆盖小型 SUV 需求。
银河品牌：银河品牌围绕新能源赛道布局，主力车型包括星愿、星舰 7、银河 E5、 星耀 8 等，目前仍处车型密集上市期。吉利星愿定位主流纯电家轿，主打性价比； 吉利熊猫聚焦微型纯电市场，适配城市通勤；银河星舰 7、银河 E5 等车型覆盖主力 家用市场。
极氪品牌：聚焦高端新能源赛道，极氪 7X、极氪 007、极氪 009 是目前主力车型。 极氪 7X 作为旗舰车型，锚定豪华纯电 SUV 市场；极氪 007 主打中高端纯电轿车， 凭借高性能智智能驶团配置突围；极氪 001 定位猎装轿跑，覆盖吉性消费需求；极 氪 009 瞄准豪华 MPV 市场。
领克品牌：领克品牌深耕潮流运动细分市场，主力车型包括领克 03 及 2025 上市 的领克 900。领克 03 作为核心车型，主打运动家轿，契合年轻消费群体；领克 08、900 等车型瞄准中高端市场，融合智能科技智潮流设计，强化一潮流+性能 品牌标 签，构建差异化竞争优势。
截止 2024 年，公司布局国内 10 大工厂+海外 4 大 KD 工厂，产能布局清晰。公司国 内产能布局大工厂，形成高效产能矩阵。各工厂分工明确，春晓、宝鸡等聚焦博越系列， 湘潭主攻缤越等，临海覆盖银河 L6 等，晋中侧重几何车型。总可用年产能（双班）达 211 万辆，覆盖吉利、银河、几何等多品牌，从燃油到新能源车型全面布局，为产品矩阵落 地提供坚实产能支撑。海外市场方面，截至 2024 年 12 月 31 日，公司已在尼日利亚、 加纳、柬埔寨和埃及建立 4 家本地组装工厂，计划进一步扩展至更多国家。
营收：规模稳步增长，新能源成新引擎。2020-2025Q1，吉利汽车营收呈稳步扩张态势， 规模持续突破。2025 年一季度单季营收达 724.95 亿元，新能源车型的快速放量成为核 心驱动力，推动营收结构不断优化，全球化布局智产品矩阵升级共同支撑营收保持增长 韧性。
2025Q1 毛利率回升至 15.78%。预计主要得益于新能源车型占比的提升，带来产品结 构溢价，同时 CMA、SEA 等架构的复用及供应链整合，有效降低了单车成本，“一高端化+ 降本 策略成效显著，推动毛利率进入优化通道。 扣非后 ROE（摊薄）企稳，2025 年一季度单季达 6.46%。盈利质量的提升智资产周转 效率的改善形成合力，库存管理智应收账款周转优化，叠加净利润率的提升，共同驱动 ROE 增长，彰显公司从规模扩张向价值创造的转型成效。
