轮胎行业主要分为两大类产品和两大类市场。
轮胎根据结构可划分为子午线轮胎和斜交轮胎，两者核心区别在于胎体帘线的 排布形式不同，子午线轮胎又分为半钢子午线轮胎和全钢子午线轮胎，其主要产品 及应用场景如表 8 所示： 半钢子午线轮胎，胎面部位用钢丝作为补强层，胎体是用人造丝、尼龙、聚酯 或者其他纤维材料，带束层则用钢丝帘线，一般适用于轿车、SUV 和商务车等。 全钢子午线轮胎内部结构全部采用钢帘线作为补强层，并采用子午线排列的尼龙帘布使轮胎更加坚固耐用。由于完全采用钢帘线进行增强，全钢子午线轮胎具有 更高的抗磨损性、抗冲击性和操控稳定性，更适用于高速行驶、重负荷和恶劣路况 下的车辆，常见搭载车辆类型包括卡车、客车和工程机械车辆等。 卡车轮胎专门设计用于商用载重卡车，比普通轿车轮胎更大、更宽且承载能力 更大。
卡车轮胎的胎面花纹设计和橡胶配方也与轿车轮胎不同，以提供更好的牵引 力和稳定性，应对长时间高速行驶和重负荷的工作条件。客车轮胎则适用于公共汽 车和其他大型客运车辆，虽与卡车轮胎类似，但尺寸略小，更注重舒适性和平稳性， 以提供乘客舒适的乘坐体验。 工程轮胎主要装配于工程机械车辆，不同类型的车辆的载荷、作业区环境与气 候、作业最高速度以及作业运输距离等因素均会对轮胎的抗热性和抗切割性等性能 提出不同要求。因此，工程轮胎需要根据不同的作业场景，对轮廓、材料分布、花 纹、配方等进行设计及优化。 工程轮胎主要用于露天矿山、井下矿山、路桥/风电等基础设施建设工地、港口 码头等多种作业场景，其作业环境更为恶劣和复杂，对轮胎产品质量和适配性有着 更高的要求。一方面，工程机械在作业时经常面对不平整路面或完全无路面的工矿 场地，地面有碎石、坑凹、积水等障碍物阻滞；另一方面，在矿山及建筑场景中对 于作业效率有着极高的要求，工程机械的高频使用率和极高的满载率，使得对轮胎 承载能力和使用寿命的要求标准更为苛刻，保障作业区稳定行驶对保障轮胎故障率 更是提出了重要挑战。
轮胎市场分为整车配套市场和替换市场。整车配套市场中，轮胎企业直接向整 车厂商进行配套销售，有着较高的准入门槛；替换市场中，轮胎企业通常通过多类 渠道销售满足客户的替换需求，对于产品质量、企业渠道服务能力提出更高的要求。
全球轮胎市场规模：据美国《Tire Bussiness》统计，全球轮胎市场近五年平均 销售额已超 1,700 亿美元，全球轮胎市场始终保持稳健发展。随着全球健康危机等因素对生产活动的影响逐渐平复，全球汽车市场开始复苏，并拉动了国际轮胎市场需 求的上升。2023 年全球轮胎市场回升至 1,920 亿美元，达到近年来最高点。
中国轮胎产量情况：中国作为新兴汽车及轮胎生产制造大国，轮胎产能规模稳 居世界第一。据 IRSG 统计，中国轮胎生产量过去十年保持 3.25%的复合增长率稳步 上升。根据中国橡胶工业协会统计数据，2022 年中国产量占世界 38.55%市场份额， 稳居世界第一。中国轮胎产业凭借成本优势，经历过去 20 年的高速发展，诞生出大 量拥有成熟技术及工艺的轮胎厂商，从大量承接欧美领先品牌贴牌加工业务到逐步 发展出一批自有品牌的领先厂商，形成了完整的产业体系。据中国橡胶工业协会轮 胎分会统计数据，我国主要轮胎厂商轮胎生产量（不含摩托车胎和自行车胎等）从 2016 年的 3.58 亿条稳步增长至 2022 年的 4.87 亿条，整体产量提升了 1.29 亿条。从 我国轮胎产业整体产量来看，过去 6 年来保持稳定增长，轮胎产量整体维持在 6.5 亿条左右，近年来随着供给侧改革的推进，主要轮胎厂商产量比重持续上升，未来 优质轮胎厂商有着良好的发展前景。
