吉利汽车各品牌进展如何？

极氪聚焦集团高端化转型，品牌月度销量已呈现复苏态势。

1.主品牌：油车销量逆势提升，银河爆款新车持续推出

1.1、油车：销量逆势提升，智能化升级提振产品力

CMA 架构为吉利开发燃油车提供多方位优势。吉利依托 CMA 架构进行传统燃油车 开发，最大的优势在于使得不同产品共用同一套生产机制，采用统一的集成方案和 统一的接口方案，降低产品生产成本和周期，以此提供成本更低、配置更高的性价 比选择。同时，海外新能源车渗透率远不及国内，公司有望继续在东欧、中东非等 地区深度布局。此外，公司积极推动燃油车智能化升级。8 月 29 日，在成都车展上， 全新星越 L 首次亮相。新车首次搭载了千里浩瀚 H3 智驾方案，采用 11 个高清摄像 头、3 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达的组合，算力超过 128TOPS，支持高速 NOA 等功能。新车还全系标配 FlymeAuto 智能车机系统，基于高通 8155 车规级芯片，打 造流畅、智能、互联、生态丰富的智能座舱。后续，吉利将全面升级主力燃油车智 能化水平，打造高品质、高智能燃油车。

多措并举下，2024 年以来吉利传统燃油车销量逆势向上。2025 年上半年，在行业燃 油车同比销量下降 3.2%的情况下，吉利燃油车销量逆势增长 7.4%，连续 16 个月稳 居自主品牌第一。其中星越 L 销量稳居中国燃油全级别 SUV 全品牌第一，缤越成为 中国燃油 A0 级 SUV 自主品牌第一。工信部等三部门明确，2026 年起，新能源车购 置税将从全免调整为减半征收，吉利油车的市场竞争力有望进一步凸显，从而为公 司销量与盈利提供稳定支撑。

1.2、 银河：进入高速增长期，多款新车销量可观

银河系列升级为独立品牌后，进入“强劲增长周期”。2025 年上半年，银河销量 54.8 万辆，同比增长 232%，截至 7 月底累计销量突破 120 万辆。旗下星愿、E5、星耀 8、 星舰 7、A7 等新车型都展现出爆款实力，最新车型银河 A7 上市首月交付破 1.2 万辆， 银河 M9 24 小时内小定订单突破 4 万辆、上市首月销量突破 1 万辆。 银河系列车型智能程度将不断提高。银河系列将逐步搭载千里浩瀚 H1 高速 NOA 及 千里浩瀚 H3 通勤 NOA 等功能。城市 NOA 等高级功能优先在极氪等高端车型验证， 待法规明确后逐步下放至银河系列。

银河品牌的崛起有赖于同等价位的车型在空间、动力、外观等方面更具竞争力，性 价比突出。 产品力：依托全球设计与 GEA 架构，实现空间优化；Flyme Auto 智能座舱形成差 异化；雷神 EM-i 电混与神盾短刀电池，化解用户里程与安全焦虑。 定价：从 6.58 万的星愿到高端 M9，覆盖主流价格带，以 “高质优价” 打破高端配 置高价惯性，依托全产业链整合降本。 渠道：采用 “直营+代理”模式，一二线建用户中心、四五线靠经销商渗透，线上保障价透明，2025 年规划门店超 1200 家，双网布局触达全国用户。

凭借产品力、性价比等优势，2024 年下半年以来，银河品牌先后推出 E5、星愿、星 舰 7、星耀 8 等爆款车型。 银河 E5：定位纯电紧凑型 SUV，上市后销量迅速破万，上市 10 个月累计销量即突 破 15 万。相比比亚迪经典爆款元 PLUS，银河 E5 在空间、定价、智能座舱方面更为 突出。2025 年，银河 E5 月销量已经与元 PLUS 不相上下。 星愿：打破多项 A0 级纯电车最快交付纪录，上市 16/33/49/65/80/221 天交付量即突 破 1/2/3/4/5/20 万。2025 年上半年，星愿稳居国内市场全品类销冠以及唯一销量突破 20 万的车型。相较竞品，星愿尺寸优于海鸥、接近海豚，座舱智能化方面更为优异。 星舰 7：定位紧凑型 SUV，上市 56 天销量 40164 辆。对比宋 Pro，空间、续航、车机、座椅舒适性等方面更优，近几月销量逐渐接近宋 Pro。 星耀 8：定位 B+级轿车，性价比高，空间、续航、车机等方面优于汉 DMi，上市后 销量迅速超越汉 DMi，目前月销约万辆。

银河 M9：定位“最便宜的 9 系车型”，预售 24 小时订单破 4 万

银河 M9 定位“最便宜的 9 系车型”，空间等配置方面不输于同级竞品。银河 M9 尺 寸定位大型 SUV，拥有 88.3%超大得房率。（1）内饰方面，新车配备一整块 30 英寸 双联多媒体触控屏，搭载全场景 AI 智能体，行业首发“端到端 AI 语音大模型”，并 配备同级独有的 AI 数字底盘。（2）智能化方面，银河 M9 全系搭载 Flyme Auto2 新 一代 AI 智能座舱，及超拟人智能体 Eva。（3）智驾方面，新车采用千里浩瀚 H5 辅 助驾驶，可实现全场景车位到车位 D2D 辅助驾驶功能、无图城市 NOA。（4）动力 方面，银河 M9 基于 GEA Evo 原生架构打造，采用雷神 EM-PAI 电混、星睿 AI 云动 力 2.0，搭载 1.5T 四缸涡轮增压发动机+3 电动机组成的插电式混动系统，配备 11 合 1 智能电驱，拥有 520kW 同级最大输出功率、零百加速时间 4.5s、综合续航里程超 1500km、百公里亏电油耗 4.8L，且亏电不失速。 20万级大六座插混SUV市场无绝对优势产品，主要对比车型为唐L DM-（月销 i 3000+ 辆）、蓝山（售价 30 万+，2025 年月销约 3000-4000 辆）、深蓝 S09 EREV（售价 24万+、月销破千）。银河 M9 定位“最便宜的 9 系车型”，在 20 万级大六座插混 SUV 中性价比突出，预售 24 小时订单破 4 万，上市首月销量突破 1 万辆，有望在该细分 市场获得较大市场份额。

 银河 A7：基于 GEA 新能源架构打造的全新车型，上市首月交付破 1.2 万辆

银河 A7 填补了银河轿车序列的细分市场。银河 A7 定位为 B 级车，介于星耀 8 与银 河 L6 之间，进一步填补了银河轿车序列的细分市场。空间方面，银河 A7 整车长 4918mm，以及 2845mm 的轴距为其赋予了更多可布局的车身空间。新车的后排腿部 空间达 950mm，膝部空间 132mm，并且全车拥有 28 处储物空间与 535L 的后备厢。 银河 A7 首发搭载雷神 AI 电混 2.0 系统，由 1.5T 四缸混动专用发动机、3 挡 DHT Pro 电驱变速箱及大容量电池组组成，其中的电混专用发动机最高综合热效率可达到 47.26%。该电混系统还应用了行业首个基于 AI 场景引擎打造的动力域智能体。在 AI 赋能下，银河 A7 的 CLTC 工况下百公里亏电油耗为 2.67L，满油满电状态下综合 续航超 2100km，并且在亏电条件下加速动力不受限。

底盘方面，新车基于吉利专属 GEA 新能源架构开发，采用前双叉臂+后五连杆独立 悬架组合。GEA 平台采用“电池一体化”布局，将电池包与底盘结构深度融合，在 提升车身刚性的同时，降低了整车重心。 座舱方面，新车首发搭载全新银河 FlymeAuto 智能座舱系统，采用 13.2 英寸 2.5K 竖 屏+10.25 英寸全液晶仪表的组合，车机芯片为高通骁龙 8155P。该系统支持“手机 应用无缝流转”，并搭载全新座舱交互 AI 智能体，可实现连续对话、四音区识别及 语义打断等功能。 相较秦PLUS、秦L等竞品，银河A7空间、续航、车机等方面更为突出。秦PLUS DMi、 秦 L DMi 峰值月销均破 3 万，银河 A7 销量值得期待。

 星耀 6：号称“电混家轿国民神车”，号称实现“2L 级全球最低油耗”

9 月 5 日，星耀 6 电混家轿首秀。新车长宽高分别为 4806/1886/1490mm，轴距为 2756mm。 动力方面，星耀 6 搭载雷神 AI 电混 2.0 系统、星睿 AI 云动力 2.0 系统，号称实现“2L 级全球最低油耗”。该车提供 1.5L 发动机，最大功率 82kW，最高车速 180km/h。 内饰方面，新车采用家族最新设计语言，整体采用双色搭配，配备 10.2 英寸仪表屏 +14.6 英寸悬浮式中控屏、多功能方向盘、怀挡式换挡杆、50W 风冷无线充电等，搭 载 Flyme Auto 座舱，副仪表台带有物理按键和旋钮。座椅采用浅色打孔设计，后排 配备中央扶手等配置。 动力系统方面，该车配有千里浩瀚 H3 安全辅助驾驶系统，支持 APA 全场景自动泊 车辅助、CNOA 城市通勤领航辅助等。 安全方面，该车搭载 71.6%高强度钢，采用笼式车身结构，配有神盾电池安全系统。 星耀 6 代表性竞品秦 L DMi、秦 PLUS DMi 当前月销均破万，销量值得期待。

2. 极氪科技：对标城市高端年轻人群，品牌整合后销量回暖

2.1、 领克：注重多能源形式及个性化，领克 900 上市后成新的销量担当

极氪、领克合并后，领克着重 “向宽” 发展，构建多能源化产品布局，近几月月 销量约 2.7 万辆。领克是由吉利汽车、沃尔沃汽车与吉利控股集团合资成立的全球新 高端品牌，专为个性开放的都市人群而生。在燃油车时代，其品牌产品力主要对标 豪华品牌，进而与主流合资品牌竞争。进入新能源时代后，凭借成熟体系转向以研 究用户需求为核心，不再单一对标某款产品。当前，领克着重“向宽”发展，构建 多能源化产品布局：一方面将小型纯电作为品牌担当，不再投入全新大型纯电产品 开发。另一方面，除燃油车会推出改款产品外，插混领域还将推出全新产品，整体 呈现多能源化与多个性化的发展方案。销量方面，领克峰值月销约 3 万辆，近几月 月销量逐步回暖，其中领克 900 上市后迅速成为新的销量担当，领克 10 EMP 上市后 有望进一步带动销量提升。

领克 900：吉利旗下首款集大成者之作，9 月交付量突破 7000 台

领克 900 为吉利旗下首款集大成者之作，其长宽高为 5240/1999/1810mm，轴距为 3160mm，车内面积 6.16m²，得房率 88.2%，二排座椅具有 1050mm 的长滑轨。 智能座舱方面，前后排各配备一块 30 英寸 6K 大屏，同时有 2 颗高通 8295 车机芯片， 再加上 Flyme Auto 的车机系统以及 DeepSeek 大模型。 动力方面，领克 900 有三套动力系统，（1）2.0T 发动机+三电机（前 123kW、后 160kW/160kW）系统最大输出功率 630kW，0-100km/h 加速时间为 4.3 秒，CLTC 纯 电续航里程 268km，综合续航 1443km；（2）2.0T 发动机+双电机（前 123kW、后 230kW) 系统最大输出功率 540kW，0-100km/h 加速时间为 4.6秒，CLTC 纯电续航里程280km， 综合续航 1350km；（3）1.5T 发动机+双电机（前 160kW、后 230kW）系统最大输出 功率 530kW，0-100km/h 加速时间为 4.8 秒，CLTC 纯电续航里程 220km，综合续航 1355km。三套系统分别适合注重驾驶/通用/城市通勤人群。 相较竞品，（1）安全性能突出：无论是双百时速碰撞测试，还是第三排专属防护技 术，在同价位车型中更优；（2）操控体验稀缺性：坚持运动化底盘调校，双腔空悬+ 全铝悬架的组合让其在高速稳定性、弯道操控性上领先同级，填补“豪华质感+驾驶 乐趣”的市场空白。 领克 900 上市后销量迅速超越理想 L9，逼近问界 M9 增程版。上市 100 天交付超 2 万辆，8 月交付量突破 7000 台。其中 2.0T Ultra 与 1.5T Ultra 版本合计占据 90%的主 销份额，增换购率高达90%以上，且新增用户中有超30%来自BBA等豪华品牌车主。

 领克 10 EM-P：首搭 Flyme Auto 2 智能座舱系统，空间、动力性、能耗等表 现较优

领克 10 EM-P 智能电混四驱轿车已上市，售价区间为 17.38-21.18 万元，其号称是 30 万内唯一标配 eAWD 智能电混四驱、激光雷达及英伟达 Thor 芯片的轿车，还首搭了 基于高通骁龙 8295 芯片打造的 LYNK Flyme Auto 2 智能座舱系统，且在空间、动 力性、能耗等方面优于阿维塔 06 等代表性竞品。

此外，新款领克 07、新款领克 08 也已于 9 月上市，这两款车型全系标配激光雷达， 至高搭载英伟达 Thor 芯片，同时同步升级 LYNK Flyme Auto 2 系统，有望提升销量 表现。

2.2、 极氪：主打豪华科技引领品牌向上，高端化突破有望增强盈利能力

极氪聚焦集团高端化转型，品牌月度销量已呈现复苏态势。极氪成立于 2021 年，品 牌定位为全球豪华科技品牌，主打 30 万元及以上豪华市场，秉持 “豪华、极致、 科技”的品牌理念，目标客户群体以追求高品质、科技感与环保的年轻消费者为主， 尤其聚焦对新鲜科技充满兴趣的群体。销量方面，极氪峰值月销达 2.7 万辆，2025 年虽销量同比有所下滑，但月度已呈现小幅复苏趋势，当前极氪 7X、极氪 007、极 氪 001 为销量主力。此外，在与领克整合后，极氪将不再投入纯电 A 级和 A+插混产 品，后续全新车型将主要聚焦 B 级、B+级、C 级市场进行生产。

技术创新是极氪实现高端化的核心驱动力，在多个关键领域取得了显著成果。极氪 自研的千里浩瀚智驾系统在智能辅助驾驶领域取得了重大进展，已实现无图城市 NZP（Navigate on Autopilot，即城市导航辅助驾驶）的全国全量推送，并即将落地 L3 级自动驾驶。该系统依托集团 750 万辆 L2 级别车辆的数据，结合自研算法与多模态 感知，目标是让辅助驾驶系统在安全基础上，持续迭代成“更像老司机”的存在。 在智能座舱方面，极氪智舱 Kr AI 大模型与 DeepSeek 大模型的深度融合，进一步提 升了座舱智能化水平，为用户提供更加便捷、智能的交互体验。

营销端，极氪后续将预先公告产品配置，避免出现此前极氪 001 的“一年出三代” 给消费者带来的背刺感，提升用户体验。

 极氪 009：动力性等突出，2025 年前 8 月成为 40 万以上 MPV 销量冠军

极氪 009 纯电 MPV 全系标配高性能碳化硅电驱，零百加速最快 3.9 秒，还配备前双 叉臂+后集成多连杆独立悬架、全系标配的 CCD 电磁减振、双腔空气悬架、底盘升 降以及智能魔毯功能，续航方面，两驱版本最高 740 公里，四驱版本 CLTC 续航最 高 702 公里，搭载 140 度电池的版本 CLTC 续航达 900 公里。 相比核心竞品为腾势 D9、丰田埃尔法、丰田赛那等，极氪 009 在动力加速、续航能 力、智能座舱及智能驾驶级别配置上更具优势，空间也更大，能满足商用与高端家 用 MPV 需求。 销量方面，极氪 009 峰值月销超 4000 辆，目前约 1500 辆，2025 年 1-8 月斩获 40 万 以上 MPV 销量冠军、40 万以上纯电车型销量冠军、中国香港 MPV 销量冠军以及泰 国、马来西亚豪华纯电 MPV 销量冠军。

 极氪 9X：定位全尺寸豪华 SUV，预售 1 小时订单破 4 万台（含先享者计划）

极氪 9X 定位全尺寸豪华 SUV，空间、动力性、充电效率等方面表现优，预售 1 小 时订单破 4 万台。极氪 9X 车身尺寸为 5239*2029*1819mm，轴距达 3169mm，“体 重”超 3 吨，采用插混动力形式，搭载浩瀚超级电混系统，首发 70 度 6C 混动电池 和混动领域首个三电机兆瓦电驱、2.0T 超级电混专用发动机，该车全系实现 3 秒级 零百加速，峰值功率可达 1030kW，最大马力 1400 匹，动力媲美 3 台 W12 发动机， 且馈电与满电零百加速仅差 0.2 秒，极速可达 240km/h，其搭载的发动机峰值功率 205kW，综合热效率超过 46%，较 1.5T 混动发动机油耗低 5%~10%，电池方面，新 车纯电续航 380km，支持最大 6C 充电倍率，20%充到 80%仅需 9 分钟。同时，极氪 9X 提供千里浩瀚 H7 方案及面向 L3 级的千里浩瀚 H9 方案，其中千里浩瀚 H7 方案 采用一颗 Thor-U 芯片，算力达到 700TOPS，千里浩瀚 H9 方案搭载双 Thor-U 芯片， 算力高达 1400TOPS，还配备高强度车身结构，车身扭转刚度达到 41600Nm/deg，远 超同级别车型，能在极端情况下提供坚实保护。 相比理想 L9、问界 M9 等竞品，极氪 9X 在空间、动力性、充电效率等方面表现更 加优秀。 极氪 9X 预售价 47.99 万元起，据官方消息，开启预售仅 1 小时，订单即突破 42667 台（含 7 月 9 日正式启动“先享计划”时，2 小时已有 1 万人加入先享计划），销量值 得期待。

 极氪 8X：定位于大型豪华 SUV，价格预计将更为亲民，2025Q4 有望亮相

极氪 8X 定位于大型豪华 SUV，预计其设计将与极氪 9X 相近，但价格预计将更为亲 民。动力方面，可参考极氪 9X，搭载 2.0T 的插混系统，配备三电机，电机总功率 898 马力（660 千瓦），发动机最大功率 279 马力（205 千瓦），CLTC 纯电续航 380km。

此外，极氪后续还将对其余车型进行改款： 极氪 007：预计对内外饰细节进行调整，辅助驾驶方案及电池电驱系统保持不变； 极氪 001：预计将搭载 Thor-U 芯片和 900V 高压系统，内外饰细节微调； 极氪 7X：部分车型预计将搭载 Thor-U 芯片和 900V 高压系统，内外饰细节微调。