完善无极产品及渠道，爆款产品提升市占率。
2018 年无极品牌正式发布，实现海外市场拓展。2018 年9 月隆鑫旗下高端机车品牌无极正式发布，开启新时代大排量之路，无极品牌亮相中国国际摩托车博览会、意大利米兰展等多个展览，强化品牌宣传推广，2019 年无极在海外市场已经实现欧洲、美洲、亚洲等多个国家和地区的销售，并与意大利奥古斯塔合作拓展大排量产品。无极推出后也在持续补齐产品线，2022 年发布首款大踏板 SR4 MAX，2023 年发布首款巡航车 CU525，无极逐步形成街车、复古、拉力、跑车等多样化的家族产品，获得用户认可。
摩托车产业具有较高的技术门槛，其产品研发是系统工程，包括对外观、动力、传动、电器、悬挂、安全等各方面开发设计及性能匹配、排放及噪声控制、操控性及舒适性等实验验证环节，对企业研发投入、技术水平等要求较高。公司具备从项目策划、设计、验证到产品实现的全过程正向自主开发能力，与宝马在大排量摩托车发动机领域开展合作，为宝马提供符合质量标准的产品，在合作过程中，通过学习宝马的质量管理办法及供应商管理办法，对公司的发动机质量控制起到促进作用。 公司已经形成两轮通勤动力、踏板动力、中大排动力等完备的发动机产品矩阵，在自主研发的多缸、大排量产品升级上取得显著成果，支撑公司全品类、全排量段自主品牌产品发展，通过“需求感知-技术响应-智造协同”的闭环体系，公司在摩托车动力系统领域具备较强竞争力。
无极旗下产品布局广泛，休旅、踏板、仿赛等车型丰富。公司布局产品涵盖巡航太子、冒险休旅、踏板、仿赛、街车、复古等多样化品类，形成完善的产品布局，其中冒险休旅、踏板、仿赛细分类型为公司布局重点，冒险休旅车型中，公司推出产品包括 300DS、300GY、500DS、DS525、DS625X、650DS、DS900X等，细分排量段从 300cc 延伸至 900cc，多样化排量段满足消费需求；踏板车领域，公司推出 SR150GT、SR150C、SR150S、SR250GT、SR4MAX 等，小排量踏板车领域推出多款产品，巩固产品端的竞争优势。
以隆鑫无极的代表性产品 SR250GT、CU525 等为例，推出后获得市场认可，产品具备高性价比，在踏板及巡航等领域增强竞争力。踏板车 SR250GT 具备高性价比，上市后持续热销。对比隆鑫无极SR250GT及赛科龙 RT2、QJMOTOR 鸿 250 等竞品，SR250GT 具备以下特点：1）油箱容量较大：SR250GT 的油箱容量达 14L，其他竞品容量在 13L 以内；2）最大功率等参数较强：SR250GT 的最大功率为 19kW 优于竞品，竞品赛科龙RT2 的最大功率18kW，鸿 250 的最大功率 18.5kW，最大扭矩层面 SR250GT 略低于竞品；3）整备质量较小，灵活性强：SR250GT 的整备质量为 165kg，竞品的整备质量超过170kg；4）定价层面具备性价比优势：SR250GT 定价为 15980 元，不足1.6 万元，略低于赛科龙 RT2 的 15988 元，远低于鸿 250 的 17999 元，价格较低的同时动力性、其他配置层面满足消费需求，具备高性价比，上市后重新定义踏板车市场，促进产品热销。
在巡航太子摩托车领域，对比隆鑫无极 CU525 及竞品奔达拿破仑450、QJMOTOR闪 500S，CU525 在动力性、定价、灵活性等方面同样具备竞争优势，1）CU525动力性表现出色：CU525 作为 500cc 的摩托产品，最大功率达39.6kW，最大扭矩达 50.5N·m，最大功率和最大扭矩均超越竞品；2）整备质量较小：CU525整备质量 178kg，其他竞品的整备质量在 195kg 以上；3）定价低于竞品：CU525定价 26666 元，竞品奔达拿破仑 450 定价 26900 元，QJMOTOR 闪500S 定价28999元，均高于 CU525，CU525 综合性价比优势凸显。此外公司还为CU525 打造具备无极特质辨识度的排气声浪，吸引消费者。
无极海外渠道持续完善，渠道数量保持高增长。2019-2024 年无极品牌在全球的销售网点数量快速增长，2019 年全球累计销售网点200 个，至2024 年提升至 2155 个，2019-2024 年复合增速达到 61%，2024 年全球累计销售网点中，国外市场的渠道数量达 1165 个，海外拓展以欧洲为主，2024 年欧洲渠道数量867个，占海外渠道数量的 74%，2020-2024年无极海外渠道数量的复合增速达125%，2024 年海外市场渠道数量同比增长 35%。
公司在海外拓展过程中坚持“1+N”战略，先在某个单一市场做深耕，对市场了解充分，产品导入及渠道布局相对完善，形成一定的品牌效应，通过品牌效应以及积累的相关经验再拓展至周边市场或者特点相似的市场，实现各个市场的市占率突破。 在欧洲地区，公司在意大利、西班牙已经形成较高知名度，并逐步拓展至其他欧洲国家；在中南美洲地区，公司深耕阿根廷，梯度覆盖中南美洲市场；在东南亚地区，公司以马来西亚和菲律宾市场作为支点，初步打通东南亚重点市场渠道布局，通过“1+N”市场策略，有望持续提升海外摩托车销量份额。以西班牙市场为例，2024 年无极市占率为 4.2%，经过产品导入及渠道开拓，2025年 1-8 月市占率提升至 6.6%，攀升至西班牙市场第四名，西班牙市场上本田、雅马哈等日系品牌份额较高，2025 年 1-8 月本田市占率23.1%，公司市占率相较于头部品牌仍有提升空间。在西班牙等市场，公司销量份额在5%-10%之间，其他欧洲市场如德国等，公司市占率不足 5%，有更大拓展空间。
公司在重点市场导入丰富的产品矩阵。对于意大利、西班牙等重点市场，公司在产品及渠道领域积极布局，导入国内相对成熟的产品，从而构筑摩托车领域的竞争力。公司在意大利官网发布的产品共有 17 款，其中包含街车、复古、拉力、踏板等不同类型，排量段层面，公司发布的产品排量段涵盖125cc-895cc，范围广泛，其中针对意大利市场发布的踏板车共有5 款，更好满足欧洲市场小排量需求。
合作经销商综合实力较强，打开当地市场销售渠道。以意大利市场为例，1976年 Padana Sviluppo 开始销售摩托车相关的排气系统，并用于当时市场上畅销的摩托车中；20 世纪 90 年代 Padana 集团和光阳接触，并开始在意大利市场分销光阳的摩托车产品，标志着 Padana 从摩托车的零部件制造商逐步转型为摩托车的进口商及分销商；目前 Padana 集团拥有 50 多名员工，管理摩托车的进口及分销，同时通过自己的仓库管理品牌所需备件。Padana 主要包含三家公司，其中 KMI 公司代理光阳品牌，VOGE Italia 公司代理无极品牌，第三家代理力帆、CFMOTO、雅迪等品牌；上述公司与意大利各地近 1000 家经销商合作，共同销售代理的摩托车产品。
