汽车保值率是指从购买新车之日起，使用一段时间后，交易价格*与购买时新车厂商指导价*(MSRP)的比值；是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。
汽车保值率受多重因素影响：单车(比如:车龄/里程/车况/用途等)、产品(质量/设计/配置/性能等)、品牌(影响力等)、新车(价格/销量/市占率等)、二手车(市场策略/供需关系等)、季节、区域、政策等。
主要发现：
前3年车辆价格贬值较快，3-5年的二手车最受欢迎，价格下降变缓， 质量进入稳定阶段。
在三年车龄二手车中，年均行驶里程在3万公里左右的车辆，平均 交易价格最高， “适度使用”的二手车反而更保值。
保值率在区域层面，自西向东递增，这与二手车交易热度和经济格局有一定吻合;直辖市(沪、京、津、渝)保值率排名前四，基本都超过50%，主要在于均为二手车交易大户;广东在省份排名居中，但广州、深圳保值率 全国最高，与其钟爱保值率高的日系车有关。
进口车型保值率最高，主要在于车型稀缺，多数为豪华品牌，溢价能力强;自主车型保值率仍有上升空间。
日系车保值率优势明显，比第二名的德系高出超5个百分点，主要在于性价比高，保有量大。
MPV成为保值率最高的车型级别，主要因为功能具有不可替代性， 且市面上选择较少。
豪华型轿车和豪华SUV的保值率在各自领域都很高， 品牌溢价能力强。
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（报告来源：58汽车，君迪，优信）
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