（一）信用债市场影响预判总结
能源结构转型对产业债市场的影响可分为以下三类：
1、短期中性，长期分化的版块：主要为传统行业，包括火电、煤炭、钢铁、铝等。
2、利空的版块：高能耗、高污染行业如化工、建材等。
3、利好的版块：主要为新能源相关行业，如新能源电力（水电、风电、光伏发电等）、 新能源相关金属（铜、银、锂、钴等）、新能源汽车等，目前信用债发行还未形成规模， 但长期来看或将成为信用债市场的重要参与者。
碳达峰、碳中和是渐进的过程，须进一步细分时空来判断对市场的影响。1）稳妥有 序、安全降碳，碳达峰、碳中和建立在保障发展能源总需求的基础上；2）系统推进、重 点突破，非全国一刀切，重点领域、重点行业和有条件的地方率先达峰；3）碳达峰增速 归零期间总量仍有增长空间，应结合市场发展挖掘短期机遇。
短期来看，对于未来 2-3 年的上游传统行业到期债券整体安全边际可控：行动方案 当前对于煤炭、钢铁等债券存量大的行业，主要影响在于供给端的环保限产，使得动力 煤、螺纹钢价格短期内难以出现大幅回落，行业景气度有望维持。
长期来看，上游行业信用分化可能加剧：行业转型压力增大，新能源对于传统煤炭 行业的替代效应、钢铁行业的节能技术与传统高炉-转炉流程的工艺变革，为行业增添更 多不确定性。由于能源结构替代，煤炭、钢铁、水泥、火电解铝、火电、煤化工等传统 高耗能、高碳排放的行业会压降产量、提升环保减排成本，最终增速放缓或下滑。对于 能源转型的方向如新能源、新材料等行业会迎来机遇期，债券融资体量或将形成规模。
能源结构转型对城投而言，一方面对城投所属区域的外部经济和财政实力产生影响： 产业结构较轻、能源结构较优的地区率先实现碳达峰，可获得资金技术等方面的发展支 持，碳交易收益也有助于充实地方财力，如上海、天津、河南、福建、广东、青海、西 藏等计划提前达峰区域；高能耗区域较为依赖传统产业，转型过程中或对区域经济带来 冲击，如河北、山东、江苏和内蒙等区域。另一方面或为城投自身发展创造新契机：城 乡建设目标为城投提供新的发展方向；城投涵盖的绿色项目众多，符合绿色金融要求获 得更多融资途径；能源类投资主体预计会获得较多政策与资金支持，可予以重点关注。
（二）能源革命背景下碳达峰、碳中和政策梳理
2021 年以来，一系列有关碳达峰、碳中和新发展理念的纲领性文件陆续出台，“1+N” 政策体系初步成型。
“1+N”政策体系中的“1”：管总管长远的顶层设计。2021 年 10 月 24 日，国务院 发布《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》，为碳达峰、 碳中和重大战略定性定调，统筹谋划碳达峰路线图和时间表，为后续配套性政策实施细 则的落地奠定了基础。
“1+N”政策体系中的“N”：对各行业、各领域做出具体指引。主要包含三部分， 首先《2030 年前碳达峰行动方案》是“N”中为首的政策文件，确定了碳达峰十大行动， 进一步细化了发展路径；其次，有关部门和各地区将根据方案部署制定具体行业、地区 碳达峰行动方案；此外，“N”还包括科技支撑、碳汇能力、统计核算、督察考核等支 撑措施和财政、金融、价格等保障政策。
（三）各行业“双碳”转型实施路径
关于如何完成“双碳”目标，各行业在不同特质及能耗强度下有不同的转型路径。 传统行业减量化、集约化、绿色化发展，推动落后产能退出，长期来看需求端和供给端 均面临下降趋势，一部分向高效率、低能耗的绿色生产方式转型，一部分被绿色环保战 略性新兴产业替代。在此趋势下，未来产业格局将进行重心迁移，信用债市场随高碳行 业的退出、新能源相关行业的发展或将迎来格局变迁。
截至 2021 年 12 月 17 日，产业债存续债券余额前十大行业（申万一级行业口径）分 别为公用事业、综合、房地产、采掘、非银金融、交通运输、建筑装饰、商业贸易、钢 铁、有色金属，其中公用事业、采掘、钢铁、有色金属等行业受“双碳”政策影响较大， 债券余额合计占比信用债市场的 31.40%。
碳中和对传统周期行业的影响在一定程度上与上一轮供给侧结构性改革类似。在推 进工业流程低碳改造的同时，也将加速淘汰落后产能、化解过剩产能、优化存量产能， 钢铁、火电、化工等高耗能行业在新增产能被进一步控制的同时也会迎来产业转型升级。
下文我们对煤炭、钢铁、有色、电力等主要受影响的发债行业进行具体分析，从行 业供需、景气度、信用利差以及投资策略等方面展开进一步的思考。
（一）煤炭：短期内供需紧平衡，长期面临能源替代、转型升级等负面冲击
1、基本面：短期行业景气度或维持高位
碳达峰、碳中和背景下，煤炭行业面临能源结构调整与低碳转型的压力。《2030 年 前碳达峰行动方案》提出，要推进煤炭消费替代和转型升级，“十四五”时期严格合理 控制煤炭消费增长，“十五五”时期逐步减少，到 2025 年，非化石能源消费比重达到 20%左右，到 2030 年，非化石能源消费比重达到 25%左右。
从能源消费结构来看，由于我国“富煤贫油少气”的资源禀赋，煤炭在我国能源消 费体系中占据主体地位，但近十年煤炭消费比重呈现逐年下降趋势。截至 2020 年底，我 国煤炭消费比重为 56.80%，同比下降 0.9 个百分点，非化石能源消费比重为 15.90%，若 基于原油、天然气消费比重不变，煤炭消费比重维持 2020 年下降幅度来进行初步测算， 2025 年非化石能源消费比重上升至 20.40%，煤炭消费比重下降为 52.30%，基本实现能 源消费结构目标。短期来看，近 5 年内我国能源消费结构相对稳定，立足以煤为主的基 本国情不会改变，因而短期内碳达峰目标对煤炭需求压降影响不大；长期来看，煤炭消 费比重将继续下降，需求端面临一定的能源替代与转型升级冲击，或对煤炭行业发债主 体的信用资质造成负面影响。
从供给端来看，煤炭产量增速呈下滑趋势，落后中小煤矿不断减少。根据《煤炭工 业“十四五”高质量发展指导意见》规划，到“十四五”末，国内煤炭产量控制在 41 亿 吨左右，全国煤矿数量控制在 4000 处以内，大型煤炭基地产量占 97%以上。截至 2020 年底，我国煤炭产量为 39.02 亿吨，同比增长 1.46%，以 2025 年煤炭产量 41 亿吨测算， 未来五年煤炭产量复合增速需保持在 1%以下，产量增速进一步下滑。当前全国煤矿数量在 4700 处以下，较 2019 年的 5300 处同比下降 11.3%，2025 年需进一步下降至 4000 处以内，随着落后中小煤矿不断被优化淘汰，短期 内煤炭供给或将收缩。煤炭进口方面，供给侧改革以来我国煤炭进口数量保持在 2.5-3.0 亿吨，对国内煤炭供给贡献有限。
综合来看，“双碳”政策下，短期内煤炭行业需求压降幅度相对有限，而煤炭产量 增速逐年下滑，同时落后中小煤矿不断被优化淘汰，供给端受到一定程度收缩。若煤炭 供给收缩幅度大于煤炭需求压降幅度，煤炭价格存在一定支撑，叠加当前煤炭行业产能 利用率较高，短期内供需紧平衡下或将促使煤炭行业景气度维持高位。长期来看，煤炭 行业需求端面临较大的能源替代与转型升级冲击，行业景气度或将下行。
2、行业利差：AAA、AA+煤炭债信用利差分别处于 4.40%、2.30%分位数水平
从当前煤炭行业信用利差的历史分位数来看，AAA、AA+煤炭债信用利差历史分位数分别为 4.40%、2.30%，处于较低的水平。其中，AAA 煤炭债信用利差为 77.10BP， AA+煤炭债信用利差为 136.62BP。碳达峰、碳中和政策从供给端上限制传统高耗能行业 新增产能，从需求端上推进绿色能源替代化石能源，一定程度上与 2015-2016 年过剩行 业供给侧改革类似。但从对比来看，“双碳”政策短期内未必会推升煤炭行业利差大幅 走阔，主要原因如下：
1、2015-2016 年供给侧改革期间，煤价处于历史低位，煤炭行业大面积亏损，而“双 碳”政策背景下，煤炭价格处于历史较高水平，煤炭盈利水平较好；
2、供给侧改革期间，煤炭企业违约事件频发，如 2015 年 12 月四川圣达违约、2016 年 4 月中煤华昱违约等；而当前煤炭行业信用水平最尾部的五家企业（冀中能源、永煤、 豫能化、郑煤、江西能源）或是存量债券很少，或是自身问题已经接近化解完毕，尾部违约导致行业利差走阔的风险比较可控；
3、供给侧改革之前，煤炭行业产能利用率较低，仅为 58%左右，而当前煤炭行业已 经历过一次行业出清，落后产能煤企不断被优化淘汰，煤炭行业产能利用率已提升至 70% 以上，行业景气度处于高位。
（二）钢铁：短期内面临环保限产压力，长期利好龙头钢企
1、基本面：短期粗钢产量受限，环保减排推升生产成本
钢铁行业为我国碳排放最多的制造行业，占全国碳排放总量 15%左右，在节能减排方面面临巨大挑战。《2030 年前碳达峰行动方案》提出，1、深化钢铁行业供给侧结构 性改革，严格执行产能置换，严禁新增产能，推进存量优化，淘汰落后产能；2、推进钢 铁企业跨地区、跨所有制兼并重组，提高行业集中度；3、大力推进非高炉炼铁技术示范， 提升废钢资源回收利用水平，推行全废钢电炉工艺。
短期内粗钢产量面临压降，供给端受限。中国钢铁工业协会 4 月 10 日发布的《落实 减产量要求，推进钢铁行业低碳绿色发展》中提到，钢协会员企业吨钢综合能耗已降至 545 千克标准煤，未来进一步下降的空间有限，只能依赖压减钢铁产能控制碳排放。“双 碳”背景下钢铁行业供给出现明显收缩，全国高炉开工率从 4 月末的 61.88%下降至 12月中旬的 46.41%。2021 年 6 月以来，粗钢产量从 9387.50 万吨快速下降至 11 月的 6931.30 万吨，同比大幅减少 26%。
钢材需求总体平稳，短期内钢铁行业供需错配，或支撑钢价维持高位。若钢铁限产 持续，在总体需求平稳环境下，钢铁价格将继续获得支撑。同时，供给收缩将带来原材 料需求的下降，叠加海外复产复工，铁矿石等原材料价格难以大幅上涨，钢铁行业的毛 利或将维持高位，行业景气度向好。
碳中和背景下，短流程炼钢工艺占比有望提高，或推升生产成本。钢铁冶炼工艺通 常可分为两种，即“长流程”和“短流程”。其中，“长流程”原材料主要为铁矿石、 焦炭和喷吹煤，原材料经高炉冶炼变成铁水，再由转炉炼制成粗钢；“短流程”则主要 以废钢为原材料，加以铁水经过电炉冶炼可产出粗钢。由于“短流程”所需废钢及电炉 电费高，成本较之“长流程”要高，目前我国广泛运用的仍为“长流程”冶炼法。工信 部在 2020 年 12 月 31 日发布的《关于推动钢铁工业高质量发展的指导意见（征求意见稿）》 中提及“力争到 2025 年电炉钢产量比例提升至 15%以上，力争达到 20%”。随着“双碳” 政策背景下钢铁行业节能减排的推进，碳排放较低的短流程工艺占比有望提高，推升钢 铁冶炼生产成本。
2、行业利差：AAA、AA+钢铁债信用利差分别处于 2.20%、34.10%分位数水平
从当前钢铁行业信用利差的历史分位数来看，AAA、AA+钢铁债信用利差的历史分位数分别为 2.20%、34.10%，不同信用等级利差分化显著。AAA 钢铁债信用利差为 69.65BP，AA+钢铁债信用利差为 163.47BP，龙头钢企优势凸显，市场认可度较高，信用 资质一般的钢企则被市场赋予较高的风险溢价。
（三）有色：细分领域差异较大，电解铝承压，新能源相关金属受益
1、基本面：高能耗有色企业资本支出压力较大，下游需求旺盛
有色金属行业占全国碳总排放量的 6.5%，行业细分领域众多，其中电解铝板块为高耗能、高碳排放行业，面临较大的节能减排压力。《2030 年前碳达峰行动方案》明确提 出“推动有色金属行业碳达峰”，重点为：1、巩固化解电解铝过剩产能成果，严控新增 产能；2、加快再生有色金属产业发展，完善废弃有色金属资源回收、提高再生有色金属 产量；3、提升有色金属生产过程余热回收水平，推动单位产品能耗持续下降。
“双碳”政策背景下，高能耗有色金属企业面临较大的资本支出压力。有色金属行 业子板块众多，细分领域存在较大差异。碳达峰对铜、银、钴、锂等新能源相关金属影 响偏正面，对节能减排压力较大的电解铝行业整体影响偏负面，结构上来看，火电解铝 受成本上行影响承压，水电解铝、再生铝则受需求提振影响受益。
电解铝产能受限，下游需求旺盛，或支撑铝价高位运行。供给方面，“双碳”政策 下，电解铝产量从 2021 年 4 月的 334.60 万吨下降至 11 月 310.10 万吨，供给收缩明显。需求方面，铝作为汽车轻量化的理想材料，可以被应用于新能源汽车的电池、车架、引 擎、轮毂等方面，同时铝在光伏、5G 基站、新能源汽车充电站等新基建领域中也有广泛 的运用空间，碳中和背景下电解铝需求旺盛，或推升行业景气度向好发展。
2、行业利差：AAA、AA+有色金属债信用利差分别处于 6.30%、65.30%分位数水平
AAA、AA+有色金属债信用利差的历史分位数分别为 6.30%、65.30%，不同信用等级利差分化显著。AAA 有色金属债信用利差为 60.99BP，AA+有色金属债信用利差为 333.01BP，低等级信用利差远高于煤炭、钢铁等其他上游周期行业。
（四）电力：火电占比下降，可再生能源发电占比上升
1、基本面：中短期内火电业务相对稳定，长期面临转型压力
电力行业是我国碳排放总量最大的单一行业，占全国碳排放总量的 40％以上，占全世界碳排放总量的 15%以上，构建新能源占比逐渐提高的新型电力系统是实现“双碳”目标的重要举措。《2030 年前碳达峰行动方案》提出：1、合理确定核电站布局和开发 时序，在确保安全的前提下有序发展核电；2、加快建设风电和光伏发电基地，到 2030 年，风电、太阳能发电总装机容量达到 12 亿千瓦以上；3、“十四五”、“十五五”期 间分别新增水电装机容量 4000 万千瓦左右。
截至 2020 年，我国风电、太阳能发电装机总容量为 5.35 亿千瓦，近三年复合增速 为 22%。若要实现 2030 年风电、太阳能发电总装机容量达到 12 亿千瓦以上的目标，未 来十年复合增速需达 18%。此外，“十三五”新增水电装机容量高于 4000 万千瓦，“十 四五”、“十五五”期间继续新增 4000 万千瓦水电装机容量无虞。总体来看，电力行业 碳达峰目标有望提前完成。
中短期内火电业务较为稳定，仍为我国主要电力来源。截至 2020 年，我国火电、水 电、风电、核电发电量占比分别为 67.87%、17.78%、6.12%、4.80%，火力发电为我国主 要发电来源。在碳达峰目标下，我国水电、风电、太阳能发电装机容量有望提前达标， 发电占比或将提升，但火电仍将保持 50%以上的占比，对我国电力供应安全起到托底保 障作用。
长期来看，火电企业面临业务结构调整与转型压力。碳中和目标下，火电由于高能 耗与高碳排放，难以实现发电清洁化，火电企业需要布局风电、太阳能等新能源发电业 务，火电发电量占比或将大幅下降，新能源发电或将成为新型电力系统的重要主体。值 得注意的是，火电企业进行业务结构调整时面临一定程度的资本支出压力，其中龙头火 电企业安全垫较厚，而中小火电企业或将面临转型失败的风险。
2、行业利差：AAA、AA+电力债信用利差分别处于 23.40%、24.50%分位数水平
从当前电力行业信用利差的历史分位数来看，AAA、AA+电力债信用利差的历史分位数分别为 23.40%、24.50%，处于较低的水平。AAA 电力债信用利差为 39.29BP，AA+ 电力债信用利差为 94.28BP，相对于煤炭、钢铁、有色行业，电力行业信用利差较低。（报告来源：未来智库）
（一）行业：新能源电力、新能源相关金属、新能源汽车等
清洁能源革命首先从新能源电力领域出发，风电、光伏发电受益突出。《2030 年前 碳达峰行动方案》提出“到 2030 年，非化石能源消费比重达到 25%左右，风电、太阳能 发电总装机容量达到 12 亿千瓦以上”，2020 年风电装机 2.81 亿千瓦、光伏发电装机 2.53 亿千瓦，10 年内还有近 7 亿千瓦的增长空间。2021 年陆续有多重政策持续助力新能源电 力行业发展，其中风电主要涉及推进两批风光大基地建设、风电下乡、海上风电发展、 老旧机组升级改造等，光伏发电主要涉及以沙漠、戈壁、荒漠地区为主的大型光伏发电 基地项目，释放新能源电力资源空间，加速项目推进进度。
从入网程度来看，近年来中国风电全产业链逐步实现国产化，风电设备技术水平和 可靠性不断提高，2020 陆上平原发电年单位造价已经低至 6500 元/千瓦；随着光伏技术 进步、产业升级和市场规模扩大，光伏单位容量造价已从 2010 年的约 20000 元/kw 降至 2020 年不超过 4000 元/kw，多地风、光入网指导价已低于燃煤基准价，新能源电力性价 比攀升。装机量增加、新能源电力入网比例提高、成本下降带动光伏、风电、储能等领 域市场规模增量大幅上升。
碳达峰、碳中和背景下，铜、银、锂、钴等新能源相关金属行业需求提振。铜受益 于风电、光伏发电、储能、新能源汽车等领域蓬勃发展，下游需求较为旺盛；白银主要 用于电接触材料，为光伏、电子等领域中不可或缺的基础材料，受益于光伏与汽车电子需求增加，需求持续提振；锂、钴主要用于新能源汽车动力电池，随着新能源汽车渗透 率逐渐增加，需求将上行放量。国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》 提到，至 2025 年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右，国内 新能源汽车产销有望长期增长，持续提振锂钴需求。此外，新能源汽车单车用铜量远高 于传统燃油车，铜消费量有望得到较大提升。
电动力及氢动力双重推动，新能源汽车作为清洁交通的主要载体将迎来长足发展。 驱动力转型是汽车产业迈向碳中和的主要路径，包括电动力与氢动力转型。从电动力方 向来看，中国动力电池技术创新的模式已经从政府主导向市场驱动转型，上游新材料、 中游动力电池及下游充电站产业链成熟度逐渐提高。从氢动力方向来看，上海、深圳、 青岛、陕西等地相继发布氢能产业发展规划，制定了在“十四五”、“十五五”期间推 进氢燃料电池车辆应用、建成各类型加氢站点等具体目标，计划 2025 年将实现 5-10 万 辆应用规模。此外，根据国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划》，到 2025 年 新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的 20%左右，预计至 2035 年，我国节能 汽车与新能源汽车年销售量各占 50%，新能源汽车发展空间广阔。
（二）新能源产业债：发债主体较少，债券融资规模仍有待扩张
风电、光伏发电发债主体与存续债券余额均较少。目前我国电力行业发债主体以火 电为主，超过新能源电力发债企业的合计体量。新能源发电行业中水电最为成熟，发债 主体有 19 家，其次是风电，发债主体为 14 家，核电受制于安全属性行业主体较少，发债主体为 6 家，光伏发电则因行业尚处于格局变化的成长期，大部分企业主要以股权融 资为主，发债主体仅有 5 家，此外还有 1 家生物发电的发债主体。相较于水电、核电平 均单主体债券余额超过 120 亿元，风电和光伏发电平均单主体债券金额分别为 87 亿元、 12 亿元，规模相对较小。
从当前存续债余额前二十大新能源电力主体来看，水电、风电、核电企业各有 9 家、 8 家、3 家。上述企业中债隐含评级大多为 AAA 级，1 年期估值收益率位于 2.49%-3.23%， 信用资质整体较好。财务指标方面，新能源电力企业的短期债务占比较低，仅为 10%-30%， 同时 EBITDA 利息倍数较高，偿债能力较强。
从主体资质上看，新能源电力企业主体评级分布在 AAA、AA+和 AA 三个区间。其 中 AAA 主体占比 62%，AA+主体占比 21%，AA 主体占比 17%，由于行业处于发展阶段， 弱资质主体占比相对较高，光伏发电企业主体评级均在后两个区间。但市场对高等级债 券更为认可，存续债券额度则主要集中在 AAA 等级主体，总额超过 4127 亿，在全部新 能源电力企业存续债余额中占比超过 96%，整体风险偏低。
汽车行业发债主体以传统车企为主，新能源车企尚未进入债券市场。目前市场存续 的汽车行业发债主体有 19 家，存续债余额合计 1627 亿元，多为北汽、广汽、上汽等老 牌车企，在传统燃油车业务的基础上发展新能源汽车业务，资金实力较为雄厚，具有一 定的技术与市场基础。新势力车企目前市场格局变化较快，营收相对不稳定，还未进入 发债阶段。从等级分布来看，存量债主体评级集中分布在 AAA，余额占比达 74%，其次 为 C 等级，占比高达 16%，主要系华晨集团存量债券余额 142 亿导致，AA+以下占比相 对较少。（报告来源：未来智库）
城投作为地方政府战略执行的重要抓手，“双碳”政策的推动之于地方城投而言， 影响主要体现在两个方面。一方面是对城投所属区域外部经济和财政实力的影响，另一 方面或为城投自身发展创造新契机。
（一）产业结构转型升级，重塑区域经济
相关地区在推进碳达峰行动过程中或加快实现产业转型升级，重塑区域经济。《2030 年前碳达峰行动方案》提出，将选择 100 个具有典型代表性的城市和园区开展碳达峰试 点建设，在政策、资金、技术等方面对试点城市和园区给予支持，推动有条件的地方率 先达峰。在此背景下，第三产业占比较高、能源结构较优的地区有望率先实现碳达峰。 截至目前，上海、天津、河南、福建、广东、青海、西藏七个省份均提出了率先、提前 实现碳达峰的要求。
从区域分布来看，或可能率先实现碳达峰的地区分为两类：一类是经济比较发达的一些省市，因为经济转型领先，有条件在“十四五”期间实现二氧化碳排放达峰；另一 类则是西南部分地区，其可再生能源条件好，有较为丰富的水电、风电、太阳能发电资 源，可通过能源结构调整，由新能源的增长来满足能源需求，整体区域经济结构实现重 塑。
全国碳交易市场的完善或使得碳排放收益向先达峰地区流动，充实地方财力。率先 达峰地区能相对获得更多政策、资金、技术等方面的支持，有助于该类区域在全国产业 转型过程中保持领先优势。同时，各地区对绿色产业的布局、如新能源汽车、光伏和风 电等领域可以获得更多的减排凭证，在抵消自身生产制造的碳排放额的同时通过全国碳 排放权交易市场进行减排凭证的交易，获得一定收益，对地方财力形成补充。
河北、山东、江苏和内蒙等高能耗省份达峰时间可能相对滞后，同时转型过程中或对传统产业带来一定冲击，影响区域财政收入水平。《2030 年前碳达峰行动方案》强调， 各地区要结合本地区经济社会发展实际和资源环境禀赋，坚持分类施策、因地制宜、上 下联动，梯次有序推进碳达峰。从我国各省份碳排放量来看，2019 年位居前五的省份包 括河北、山东、江苏、内蒙古和山西，其中河北省二氧化碳排放量高达 11.06 亿吨，为 全国最高。对于产业发展过于依赖高耗能行业的省份，在碳达峰目标下或将逐步合并、 关停部分高能耗高排放的钢铁、煤炭等类型的企业，区域经济或将经历阵痛期。
（二）城投或迎来新的发展契机
碳达峰行动方案中涉及的公共建设等领域项目或为城投企业提供了新的发展方向，为城投业务未来的可持续性提供一定支撑。《2030 碳达峰行动方案》提出：1、实施城 市节能降碳工程，开展建筑、交通、照明、供热等基础设施节能升级改造，持续推动老 旧供热管网等市政基础设施节能降碳改造；2、推进先进绿色建筑技术示范应用，推动城 市综合能效提升；3、产业园区改造目标，到 2030 年，省级以上重点产业园区全部实施 循环化改造。上述要求使得城投在公共建设等领域或迎来一定发展机会，同时以充电桩 为代表的城市新基建也为城投市场化转型的提供了的新方向。
城投企业未来所承接项目若与碳中和所鼓励的方向相契合，则或可获得更多金融资源的支持。城投业务领域中可涵盖的绿色项目众多，包括绿色公共交通、生态环境、绿 色产业、城市升级改造等多个方面，作为城投传统业务的升级与碳达峰方案要求高度相 符，该类项目未来融资渠道或相对更为通畅。其主要资金来源如银行项目贷款、债券融 资、专项债资金以及地方性建设基金都有可能向绿色领域倾斜，以绿色债券为例，目前 城投债在绿色债券中占比超过 43%。此外，各部委与地方政府一系列绿色融资优惠措施也有助于城投降本增效。
城投企业中能源类投资主体在“双碳”政策推动之下，或相对迎来更好的发展机会，值得关注。各地区能源投资类平台业务类型以电力及能源运营为主，与碳达峰、碳中和 下能源革命直接相关，在新发展理念下将沿着政策鼓励方向走向发展清洁能源的路径， 进行绿色产业的渗透布局。如云南能投表示将着力促进绿色能源与绿色制造融合发展， 延伸绿色硅材、新能源汽车产业链，以及青岛城投新能源投资有限公司将重点布局氢能 行业、全面推进能源绿色发展及转型等，此类平台作为地区内的能源革命的重要参与者 未来或将获得较多政策、资金支持，可予以重点关注。
（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）
