历史沿革：消防新龙头快速进阶，赛道拓宽再出发。国安达股份有限公司【前身国安 达消防科技(厦门)有限公司】于 2008 年在厦门市工商行政管理局注册设立，注册资本 50.00 万元。2013 年 8 月，公司成功实现股份化，注册资本 6,120.00 万元。公司自创立以来， 长期专注于火灾早期探测预警、自动灭火技术的发展，于 2015 年在业内率先研制出专用 于新能源汽车锂电池箱的自动灭火装置，于 2019 年推出变压器固定自动灭火系统。公司 于 2020 年 10 月在深交所创业板上市。基于技术深厚沉淀瞄准储能消防黄金赛道，于 2021 年末成功研发锂电池储能柜火灾防控和惰化抑爆系统并进入小批量试用阶段。2022 年 3 月，公司与韩国消防器具制作所签署战略合作协议，负责为其提供韩国储能消防、动力锂 电池消防领域新技术、新产品的开发，积极拓展海外市场打开储能消防空间新增量。
家族模式构筑稳定控股权，管理层从业经验丰富。洪伟艺及其子洪俊龙、洪清泉占股 共 50.76%，共同成为公司实际控制人；其中洪伟艺为最终受益人持股比例为 42.04%，公 司股权结构稳定且相对集中。此外，公司董事长兼总经理洪伟艺先生系高级工程师，深耕 消防领域多年，是福建省第一批特支人才“双百计划”科技创业领军人才，目前担任全国 消防标准化技术委员会固定灭火系统分技术委员会副主任委员、中国安全产业协会消防行 业分会副理事长等职务，从业经验与管理经验丰富。
股权激励凝聚人心，锚定未来高成长。为激发公司员工活力，公司于 2021 年推出了 限制性股票激励计划。激励计划拟向激励对象授予的限制性股票总量为 298.5 万股。股权 激励考核目标彰显公司高增长信心。据公司公告，以 2021 年 12 月 7 日为限制性股票首次 授予日，向符合授予条件的 131 名激励对象以 21.42 元/股价格授予 238.8 万股限制性股票。 股权激励使得核心人员可以分享公司成长红利，有利于增加员工积极性、凝聚力和管理架 构稳定性，为公司业绩增长保驾护航与奠定人才基础。
消防产品持续升级推新。公司的主营产品为自动灭火装置及系统，主要应用于交通行 业、电力行业的智慧消防，涉及的产品技术种类包括超细干粉、混合气体、水基介质以及 压缩空气泡沫。公司先后推出超细干粉自动灭火装置、电池箱专用自动灭火装置、乘客舱 固定灭火系统、变压器固定自动灭火系统等安全应急产品。同时，公司已成功研制出锂电 池储能柜火灾防控和惰化抑爆系统、电动自行车停车棚智能灭火系统等新产品。
产品下游应用场景丰富再扩容。目前，在交通行业，公司的产品主要用于新能源汽车 锂电池箱、客车的发动机舱、客车乘客舱等位置；在电力行业，公司专注于特高压变电站、 变电站电缆、新能源发电站、城市电力电缆及通道、城市地下综合管廊等领域的火灾早期 探测预警以及自动灭火技术。在未来公司将更多地投入于储能、特高压等领域。
公司近五年营收业绩呈现先升后降态势，2022 年有望筑底快速回升。自 2019 年达到 高点后，公司营收呈现缓慢下降态势，主要系交通运输主业景气下行叠加 2021 年疫情扰 动，业绩快速下行主要系新产品压缩空气泡沫灭火系统毛利率较低、营业成本上升及变电 站消防产品前期业务拓展相关费用增加所致。2022 年 Q1 公司迎来明显拐点实现营业收入 6819.09 万元，同比增长 57.92%；实现归母净利润 858.91 万元，同比增长 108.36%，主要系电网领域消防需求快速提升，带动公司产品放量。未来随着储能消防第二成长曲线 打造及下游应用场景持续丰富，公司业绩有望快速回升。
多因素致交运行业承压，公司交运业务过往持续下滑。在交通运输行业，公司是国内 车用自动灭火装置市场的主要供应商，其中客车市场为公司交通行业产品主要下游市场。 公司近年来在超细干粉自动灭火装置的基础上，先后推出了电池箱专用自动灭火装置、乘 客舱固定灭火系统等创新产品，不断提升应用于客车的单车产品产值。近两年交通运输行 业受疫情、宏观环境以及新能源汽车补贴过渡期结束的影响，普通客车及新能源客车销量 下降，非标配的选装产品（电池箱专用自动灭火装置、乘客舱固定灭火系统等）销量下降 较多，导致公司交通运输行业收入较往期下降较多。
跨过行业寒冬，客车结构分化带来稳步增长。交运行业寒冬已过，疫情影响、动车挤 压等承压因素逐步消除有望迎来边际改善。目前，我国客车市场已进入成熟期，客车产销 量逐步趋近于客车存量市场的年替换车辆数。其中，公交车是大中型客车的主要存量市场。 中国公交车保有量保持稳定增长趋势，2020 年已超过 70 万辆。公交车的更新时间一般为 6-8 年，据此我们测算每年约有 8-10 万辆左右的公交车存量更新采购的市场需求，加上座位客车、校车等其他类型客车的存量更新需求，我国大中型客车存量市场每年的理论更新 需求在 12-14 万辆左右。而根据国家相关政策，预计更新的客车中新能源客车的比重将大 幅增加。2019 年财政部、工信部、科技部及国家发改委联合发布《关于支持新能源公交 车推广应用的通知》，明确通知各部门应制定新能源公交车推广应用实施方案，明确新能 源公交车替代目标和时间表。在 2019 年新能源汽车补贴过渡期结束及 2020 年疫情的影响 下，新能源客车销量出现下滑，但长期来看新能源客车依然处于增长态势。这一背景下， 预计客车相关的消防产品需求将较为稳定，其中新能源公交车电池舱、电池箱等部位对消 防设备的需求可能迎来增长。
我国新能源车渗透率持续上升，动力电池安全问题日益突出。2021 年，我国新能源 车销量爆发式增长，新能源乘用车销量达 291 万辆，渗透率为 13.8%。根据公安部最新 统计数据，截至 2021 年底，我国新能源汽车保有量为 784 万辆，占汽车总量的 2.6%。 随着新能源车渗透率持续上升，新能源车动力电池安全问题重要性日益突出。根据高工产 业研究院不完全统计，2021 年 1-5 月，国内一共报道了 41 起电动车严重起火事故，同比 增长 90.4%。
政策引导加强防控，未来或将持续推进客车非标配产品渗透率。现代客车集动力系统、 电路、空调系统、车载视听系统、座椅、行李等于有限的空间内同时运行,可燃物高度集中， 大大的增加了火灾危险性。近年来客车火灾事故层出不穷。由于客车中人员相对集中，发 生火灾后易造成群死群伤的后果。为减少新能源客车的公共安全隐患，国家交通运输部已 出台《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》《公共汽车类型划 分及等级评定》《营运客车类型划分及等级评定》等多项政策或标准，要求新能源公交车 及从事高速公路客运、包车客运的新能源客车配置电池箱专用自动灭火装置。上述政策的 逐步落实使得电池箱专用自动灭火装置的下游需求更加稳定。未来政策或将推动非标产品 电池箱专用灭火器等在新能源客车上安装，并可能将进一步扩展到乘用车领域，拉动非标 产品需求提升提振公司交运业务收入。
业务结构持续优化，新旧动能转换保证未来成长性来源。交通运输主业占比持续降低， 由 2017 年 86.12%将至 2021 年的 43%。高景气电力领域消防产品收入和毛利占比持续提 升，至 2021 年，公司在电力行业的产品收入占比为 43.4%，毛利占比 45.8%，主要原因 为电力系统对消防产品的需求提升，以及交通运输行业中客车产销量下降。未来随着特高 压的新建以及现有变电站的消防改造不断深入，公司未来成长来源具备较强保障。
产品结构变化致毛利率下降，未来受益规模效应与降本提效毛利率有望企稳。2021 年公司电力行业的产品毛利率为 48.8%，较上年同期下降 8.32%，下降原因主要为公司新 产品压缩空气泡沫灭火系统在国家电网加大开拓力度。此新产品单位价值较高、毛利定价 较原有超细干粉等产品较低，从而拉低了整体毛利率。2021 年公司交通行业的产品毛利 率为 42.6%，较上年同期下降 12.5%。自 2020 年开始，由于新冠疫情影响，交通运输行 业客车、公交车产销量下降，同时公司处在新老产品切换期，老产品市场竞争较为激烈， 导致交通行业产品的毛利率下降。未来随着新产品渗透加速，规模效应与公司推进降本提 效有望带动公司整体毛利企稳。
多因素致期间费率持续走高，未来受益经营规模效应，期间费率有望进入改善通道。 2021 年，公司销售费用率为 14.67%，同比提升 4.56pcts，主要系新产品压缩空气泡沫灭 火系统市场开拓费用增加。自 2019 年起管理费用率快速上行，主要系公司持续完善管理 部门架构与人才配置，人员工资支出持续走高，2022Q1 公司管理费用率高达 18.48%，主 要系股权激励费用摊销影响。公司的研发费用率基本处于上升态势，2021 年的研发费用 率为 5.98%，高研发投入持续巩固提升公司核心竞争优势。财务费用率常年低位运行。未 来随着股权激励摊销影响消退，公司经营规模快速扩张，期间费率有望筑顶后进入下行通 道。
储能电站安全问题日益重视，政策驱动储能消防快速发展
双碳”目标与能源革命背景下，电化学储能驶入发展快车道。国务院《2030 年前碳 达峰行动方案》要求 2025 年中国的新型储能装机规模达 3000 万千瓦以上；而截至 2021 年底，我国新型储能装机规模仅 573 万千瓦，未来增量空间显著。据 CNESA 数据，2021 年，中国新型储能新增规模首次突破 2GW，达到 2.4GW，同比增长 54%，该机构保守预 计，2026年新型储能累计规模将达到48.5 GW，2022年-2026年复合年均增长率为53.3%， 市场将呈现稳步、快速增长的趋势；在理想场景下，储能供应链配套、商业模式日臻成熟， 预计 2026 年新型储能累计规模将达到 79.5 GW，对应 2022 年-2026 年复合年均增长率为 69.2%。我国电化学储能在政策驱动、综合效率高及系统成本下降趋势下将驶入规模化发 展快车道。
储能电站安全事故频发，生命财产损失巨大。据北极星储能网不完全统计，2011 年 -2022 年 11 年间，全球共发生 50 起储能电站起火爆炸事故。其中，韩国 34 起、中国 3 起、美国 2 起、日本 1 起、比利时 1 起。其中韩国 34 起事故中的前 32 起储能电站火灾共 造成 466 亿韩元（ 约合人民币 2.49 亿元） 财产损失。2019 年 4 月，美国亚利桑那州 APS大规模电池储能发生火灾，八名消防员受伤，其中4名消防员在爆燃事件中受到重伤。 2022 年 4 月美国亚利桑那州再次发生储能安全事故，项目 40MWh，目前事故原因尚未调 查清楚。据中国能源报报道，2021 年“4.16”北京大红门储能电站事故导致 3 人死亡，1 人受伤，直接损失 1660.81 万元。
行业消防政策标准日臻完善，驱动储能消防市场快速发展。电化学储能规模增长迅速 发展叠加储能安全事故频发性与强危害性背景下，2021 年 8 月国家发展改革委、国家能 源局联合起草了《电化学储能电站安全管理暂行办法（征求意见稿）》，向社会公开征求 意见。本办法首次规定了储能电站的安全管理，强调“以加强电站消防应急管理为主线，通 过优化消防设计、强制消防验收、实施消防应急管理和多方消防应急联动，有效地对事故 险情进行处置，最大限度的减少生命和经济财产损失。”目前国家标准《电化学储能电站安 全规程》征求意见稿已完成，正在报审过程中。若该标准顺利实施，将逐渐补齐储能消防 行业标准与规范及验收要求等短板，行业空间有望持续打开。同时该规程中提出 “自动灭 火系统的最小保护单元应为电池模块，每个电池模块宜单独配置探测器和灭火介质喷头， 能扑灭电池火灾和电气设备火灾，且防止复燃。”随着我国储能政策中对储能消防的重视和 对安全标准的强化，储能消防在储能电站中的重要性将进一步提升。随着电化学储能装机 规模不断扩大，储能消防将成为新蓝海。
储能装机持续上行，消防需求快速释放
综合两种情景假设下的测算结果平均值，2026 年储能消防产品市场规模有望达到 111.53 亿元。预计 2022-2026 年储能消防市场规模分别为 11.80 亿元、19.65 亿元、36.73 亿元、65.11 亿元、111.53 亿元，对应 2022-2026 年 CAGR 为 75.33%。伴随新能源大势 下电化学储能装机量的高速上行，叠加储能消防政策逐步完善落地补齐行业标准与规范短 板，储能消防市场方兴未艾，未来 5 年储能消防新蓝海空间有望快速释放。
核心假设：
1) 电化学储能装机假设：根据 CNESA 预测数据，保守情景下，我们预计 2026 年 新型储能累计规模将达到 48510.3MW，对应 2022-2026 年复合年均增长率为 53.3%； 理想情景下，预计 2026 年新型储能累计规模将达到 79535.4MW， 2022-2026 年复合年均增长率为 69.2%。
2) 储能投资额假设：根据保定星驰新能源科技有限公司官网数据，200KW 储能电 站投资成本 160 万左右，换算至 1MW 储能电站投资金额为 800 万元，根据“”十 四五“新型储能发展实施方案”，到 2025 年，系统成本降低 30%以上，假设投资 金额年均下降 9%。
3) 储能消防产品价值量占比假设：根据新能源网，当前国内储能电站整体造价中消 防方面的投入占比不到 2%，而国外电站占比为 3%~5%。假设目前国内储能电 站消防投入占总投资比例为 2%，随着储能消防技术成熟度提升及政策驱动下， 应用范围进一步拓宽，假设价值量占比每年提升 1.5%。
厚积薄发储能消防业务有望成为第二增长曲线
锂电池火灾具有特殊性，热失控为根本原因。锂离子电池从结构上看，密闭的空间存 储大量的能量，具有危险的本质，而“热失控”是导致锂离子电池安全隐患的根本原因。 锂电池在过度充电、撞击等情况下均可能发生热失控，且风险随电池老化而大幅增加。锂 电池火灾主要由电池热失控爆裂引发电解液泄漏造成。电解液为可燃液体，在高温及电池 短路的电火花状态下引发火灾。当锂电池电解液分解、燃烧产生的可燃性气体浓度达到一 定程度后，遇明火会发生爆炸。靠降温、氧气隔离等传统灭火剂及灭火原理无法有效扑灭 其初始爆燃。
锂离子电池储能系统易引发多米诺骨牌效应，火灾危害性与蔓延性更强。在大型锂电 池储能系统中，电池组具有高密度、集中式分布的特点，锂电池模块通过串联形成单个电 池组，多个电池组通过并联形成一个大容量储能单元。这样不仅增加了锂电池出现故障的 概率，而且一旦某一储能单元发生火灾，将会引起相邻多台储能单元的连锁火灾反应甚至 箱体爆炸，火灾荷载大、危险性高且难于扑救。锂离子电池储能系统火灾具有与其他场景不同的特点：1）燃烧剧烈、热蔓延迅速；2）毒性强、烟尘大、危险性大；3）易复燃、 扑救难度大。
基于储能电站火灾的危害性强、热蔓延迅速、难扑灭等特点，消防系统安全性和有效 性为下游客户首选要素经济性次之。锂离子电池火灾特别是成千上万个锂离子电池聚焦在 一起形成的火灾，具有燃烧当量高、极易爆炸、容易复燃、灭火难度大等特点，所以电池 厂商和系统集成商在选择储能消防解决方案提供商时，首选因素是解决方案的安全性和有 效性，其次是经济性，灭火产品创新安全环保，整体解决方案经得住稳定性有效性挑战， 真正满足客户需求的企业，会占据先机亦或可能获得技术溢价。在此行业特征下，消防企 业可依托核心技术优势，进而形成客户资源优势，使得公司的行业地位持续提升。
基于新能源锂电池消防领域十余年技术积累，公司厚积薄发快速切入储能消防黄金赛 道。2009 年，公司开始锂电池消防技术研究，2015 年，成为业内最先推出真正可靠有效 的新能源车锂电池消防技术的公司。历经十余年锂离子电池火灾灭火技术沉淀，公司已基 本掌握各种主流锂离子电池的火灾特性及用于设计火灾防控产品的实用参数。凭借多年来 对新能源锂离子电池火灾特性、火灾早期探测预警及高效灭火技术研究的丰富经验，公司 联合应急管理部天津消防研究所及电化学储能行业优秀企业共建储能电站电化学储能柜 火灾防控与惰化抑爆技术研究基地，于 2021 年底研发出了锂电池储能柜火灾防控和惰化 抑爆系统，成功储能消防切入黄金赛道。
储能板块受到公司高度重视，人才、资金双重加码。管理层高度重视储能消防业务， 公司内部成立了锂离子电池火灾防控技术的专项事业部，定位于专项研发、制造、销售与 锂电池火灾防控技术相关的全流程业务，接受行业用户联合开展技术研发、工程化应用及 特殊工况应用产品定制化。事业部总负责人由公司总经理洪伟艺亲自挂帅担任，同时抽调 公司技术部经理、行业知名专家、技术中心多名核心技术人员组成技术研发部、工程应用 部，抽调公司营销部副总经理及多名营销精英组成锂电池火灾防控技术产品营销部。公司 已经把节约下来的募集资金投向了储能安全技术。以上举措将为公司在新能源、储能系统 等业务板块抢占行业需求制高点的有利先机，同时公司未来将对产品进行深度的结构优化、 材料改进，强化降本增效，提高产品性价比。依托核心技术优势与客户粘性壁垒下的先发 优势，储能消防业务有望成为公司第二增长曲线。
储能的火灾场景复杂，现有解决方案尚不成熟，公司依托核心技术优势解决行业痛点 占据先发优势。行业痛点主要体现在：1）目前已应用的预警端为建筑物中使用的探测预 警装置，侦测方式一般是在外部进行烟感、温感，采集火灾发生过程中的温度数据和已经 释放出来的一些气体，但此时火灾已经形成了，缺少针对储能电站安全消防提前预警系统；2）国内外对储能电站大型电池组灭火尚无明确有效的灭火技术。现有的灭火剂如干粉灭 火剂对锂电池灭火几乎没有效果；卤代烷 1301、CO2、七氟丙烷只能扑灭明火，无法从 根本上抑制火灾发生，往往稍后会出现复燃，不具备降温和灭火的双重功能，对锂电池的 火灾不具有适用性；水喷淋系统技术比较成熟，降温灭火效果明显，成本低廉且环境 友 好，但以水作为灭火介质的弊端也很明显，耗水量大，扑救时间长，扑灭火灾后将导致储 能电站内的电池短路损坏而无法正常使用；3）系统的控制较为复杂，缺乏系统性的解决 方案。目前，大多数消防项目设置存在“重部件、轻系统”的倾向，锂离子储能消防组件 设计存在集成化度低、兼容性差等严重的技术漏洞，对整体系统关注不够。针对以上行业 痛点，公司依托技术沉淀与强力科研攻关，提供创新产品与有效、领先的系统解决方案， 解决行业痛点占据先发优势。
痛点一解决方案：公司预警探测与精准灭火优势明显，亦顺应政策要求。对比市场上 主要基于传统民用消防技术原理（如普通的温感探测）的产品，在灭火效能及可靠性方面 均有较大的优势。公司的探测及灭火均进入到 PACK 箱内部，公司产品以电池簇为防护单 元，采用集中式气体探测采样分析，通过预设在每个 PACK 箱内的探测器，实时探测锂电 池内部化学成分的变化，由芯片对各种参数的变动情况进行分析计算，当该簇电池箱内部 单体电池出现热失控征兆时，即刻自动启动该簇的分区控制阀，抑制介质通过连接在每箱 电池的喷头喷洒到电池箱内，进行点对点、精准灭火。公司灭火产品与与国家即将发布的 《电化学储能电站安全规程》的储能电站灭火要以电池模组为单位要求一致，顺应政策趋 势。
痛点二解决方案：公司解决技术难题，灭火剂具备多重比较优势。针对现有消防灭火 剂(如七氟丙烷、惰性气体、干粉、气溶胶和水喷淋灭火剂)对锂电池火灾的适用性具有很 大不确定性的技术难题，公司针对储能消防场景自主研发的多组份混合灭火剂相比传统的 全氟己酮、七氟丙烷配方灭火效能更好、环保性更强、性价比更高，可持续抑制、惰化抑 爆。此外，新型灭火剂的环保性能非常重要，是其能否被推广使用的另一项关键指标，需 保证灭火剂的使用不会引发安全性副作用，公司灭火剂符合要求具备较强比较优势。
.痛点三解决方案：公司打造有效、领先系统解决方案，已获客户认可。公司储能消防 产品是集抑制灭火介质、驱动系统、火灾数据分析、控制系统、状态显示操作系统、惰化 抑爆系统等技术为一体的高质量总体解决方案，可提供三个层级的联动防护策略，能够有 效保护储能电站的消防安全：首先是 PACK 箱级，当 PACK 箱内部单体电池出现热失控征 兆时，灭火系统将自动启动，及时向 PACK 箱内喷洒公司自行研制的多组份混合灭火剂， 实现 PACK 电芯级精准灭火抑制防控；其次是集装箱级，通过在集装箱内布置可燃气体探 测器，实时监测箱内气体浓度值变化，当可燃气体浓度超标且有发生爆炸风险时，系统自 动联动启动惰化抑爆系统，快速实施惰化抑制，阻止和降低储能柜爆炸危害；最后是场站 级，面对储能站广场面积较大、火灾不确定因素多等特点，采用高效能的压缩空气泡沫灭 火系统作为灭火剂产生端，并配合公司消防产品高机动举高消防灭火机器人作为灭火作战 主要设备，可根据火源点不同，快速移动到火灾现场，进行针对性灭火。这种源于锂离子 动力电池火灾探测报警与自动灭火系统技术研究十多年而形成的解决方案，目前属于有效 的、领先的技术方案，已经得到了客户的认可。
全流程联合研发应用与量身定制产品模式构筑强客户粘性壁垒。储能消防产品遵循量 身定制的销售模式，具有产品专项定制化特点，消防公司全流程伴随客户进行研发定制与 工程应用。在研发阶段，公司须知道客户材料特性，客户须知公司产品结构，公司研发时 直接与客户的电池参数对接生产不同的储能消防产品。在工程化应用阶段，为确保探测预 警及灭火效果，公司需要了解客户集装箱结构，场站器材设施分布等，最终把公司整套技 术方案融入客户大型集装箱技术图纸里。在此基础上公司生产出来的产品专用性更强，不 易被替代。
预计 2021-2025 年中国储能电池出货量复合年均增速约为 77%，公司有望充分分享 行业红利。根据我们测算，2022 年中国储能电池出货量 60GWh，同比增速 140%，2025年中国储能电池出货量 245GWh，对应 2021-2025 年中国储能电池出货量复合年均增速 约为 77%，未来行业增量空间显著且增速高。公司在储能消防产品采用的技术路线，已经 获得了部分电池厂商的高度认可。目前储能消防产品正在进行小批量试点应用，待应用验 证完成后进入合资供应商目录，未来伴随客户产能爬坡、产品逐步放量，公司有望充分分 享行业高增长红利。
内外齐发力，公司积极拓展海外市场打开储能消防市场新增量。2022 年 3 月，公司 与韩国消防器具制作所签署战略合作协议，负责为其提供韩国储能消防、动力锂电池消防 领域新技术、新产品的开发；韩国消防器具制作所在韩国市占率排名前三，和韩国大型电 池厂商有较多合作，在合作模式中发挥渠道作用角色，国安达最终服务对象主要为韩国 LG 新能源、三星 SDI 等头部客户。韩国具有众多示范性储能电池生产商及储能集成商，且 储能火灾事故发生频率为全球之最，目前韩国国内尚无成熟可靠储能消防解决方案，大客 户重视储能消防产品的有效性价格接受度高。公司消防产品技术受到韩国客户认可，目前 公司与韩国合作方已达成合作协议，公司作为全市场首个落地海外储能消防合作的企业， 有望以此为据点打开全球储能市场消防业务。
消防应用场景增加，特种消防面临良好发展机遇
我国消防行业市场广阔，长期具有增长空间。近三年来我国的接报火灾数量和因火灾 造成的直接经济损失呈上升趋势，由此可见消防安全行业的发展不容忽视。同时，消防行 业和经济发展具有伴生性。随着经济增长及工业化、城镇化的推进，消防行业具有较大增 长空间，并且不断有新的应用场景。我国消防行业近年来处于增长态势，根据中商产业研 究院的数据，2019 年我国消防行业市场规模约为 3560 亿元，该机构预计 2022 年市场规 模达到 4465 亿元。
消防行业应用场景增加，对产品技术、质量水平要求增加。消防安全是国家公共安全 的重要组成部分，消防行业的发展水平是国民经济和社会发达程度的重要标志。随着国内 城镇化率不断提高、社会信息化程度不断提升，消防需求总量及应用领域均在不断拓展， 其中对于具有特殊应用要求的消防配套需求不断催生，推动中高端消防产品向着智能、特 种、高效等方向发展。
公司积极布局多领域消防产品，将成为业绩增长新动力。公司一直专注于研究探索锂 离子电池早期侦测预警与高效自动灭火技术，基于深厚的技术积累，公司向充电场站、城 市公共安全等领域持续推进产品研发，积极布局多种消防应用场景。目前公司已拥有电动 自行车停车棚智能灭火系统、多功能微型消防站、高机动移动式压缩空气泡沫灭火装置等 产品，可以应用于充电场站、居民小区、城市建筑物、边远地区等多种场景。
公司瞄准电动自行车充电场景推出新产品
我国电动自行车数量多，火灾隐患引起关注。根据工人日报报道，2021 年电动自行 车社会保有量近 3 亿量，全国每年发生约 2000 起与电动自行车有关的火灾，其中 80%为 充电时引发。2021 年 8 月开始实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》明确规定，禁 止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间等停放电动自行车或为电动自行车充电， 鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的场所，为电动自行车充电场站消 防设施打开广阔的市场空间。
新产品“电动自行车停车棚智能灭火系统”将成为公司业务的新增长点。公司电动自 行车停车棚智能灭火系统产品，采用非接触式双温复合探测技术、高效泡沫灭火技术，可 在电动自行车发生早期火情时，快速感知相应，即刻启动灭火抑制系统，及时有效扑灭锂 电池火灾，并持续杜绝火灾蔓延；可实现多分区智能防控，一套系统可在大范围内同时对 多个分区进行火灾防控。该产品广泛适用于社区、电动车公共停车场、集中充电处、公共 地下停车库等场所的消防安全防护。公司将联合政府加大该产品的推广力度，主要先在福 建省进行推广，再逐步推广到各省市区应用。目前该产品已进入小批量试产，预计 2022 年可实现营收。
积极推广微型消防救援站，解决局部消防痛点
公司多功能微型消防站（方舱）产品，集科普、消防、急救为一体的“防与救”微型 智能站点，在发生火情或突发疾病时，能够实现“一分钟出境、三分钟到达、五分钟处置、 十分钟增援力量抵达现场”的网格化消防联动救援目标，可广泛应用于老旧街道、居民小 区、车站、办公大楼、城市边远地区等人口密集或救援力量难以及时到达的场所的消防安 全和应急救援防护。根据国家“十四五”规划及福建省“十四五”消防救援事业发展专项 规划，已经开展多功能微型消防救援站的应用培训及试点推广。
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