2023年长城汽车研究报告 智能四驱电混技术Hi4,开启全民四驱时代

核心观点:

智能电动大潮下,造车老将再出发。长城汽车具备三十二年的造车积淀,创造了风骏皮卡、哈弗H6,坦克300等众多中国车 市的明星车型,是中国最成功的自主品牌之一。智能电动大潮下,自主品牌拥有了全新的市场机遇。需求端:国内消费者迅速将智能、电动作为购买汽车最重要考量点;供 给端:自主品牌逐步成为智能、电动技术的引领者。

蓝山将是长城智能电动第一款重磅产品,或将一举把WEY品牌造就为新的造车新势力——更具造车积淀的新势力。蓝山采用了长城研发多年的DHT混动技术(新能源插混技术领先),毫末智行的智能驾驶系统(智能化水平行业前列)同时精准定位在大六座家庭SUV这个蓝海市场“爆款”成色十足。龙网和龙系列产品将更强有力的推进长城智能电动转型。蓝山之外,即将上市的枭龙和枭龙MAX将通过哈弗全新龙网进入市场,到年底龙网将会有500家网点。全新的网络和强有力的新能源产品或将使长城成为第二个打开10-20万新能源市场车企。

一、长城汽车:坚守造车本质,智能新能源全新出发

三十余年技术沉淀,蓄力新能源技术布局

三十余年技术沉淀,深入布局新能源领域。长城汽车成立于2001年(前身为1984年成立的长城汽车制造厂),业务包括汽车及零部件设 计、研发、生产、销售和服务。2012年,正式成立新能源汽车技术研发团队;2020年7月,重磅发布柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌, 正式宣告向全球化智能科技公司的目标迈进。基于三十二年技术沉淀,长城汽车已建立起多物种相互作用并持续进化的森林生态体系,成 为中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的车企。

股权结构集中,四大板块布局完善

股权结构集中,供应链搭建完善。长城汽车最大的股东为保定创新长城资产管理有限公司,持股比例为58.36%,股权结构集中。 控股公司方面,公司的布局策略围绕整车品牌、零部件生产、技术研发和汽车金融四大板块展开,各家子公司不仅在业务上形成 协同效应,还通过地域上的广泛覆盖,在多个地区搭建了长城供应链,进一步提高公司降本增产和及时响应的能力。

营收稳定增长,归母净利润增速强劲

营收稳定增长,开始迈入业务巩固阶段。经历了2019年营业收入的短暂下跌后,在2020年疫情等不利因素的影响下,营业收入仍 然实现了稳步增长。随着新车型的陆续上市,预计公司的整车业务将进入新的放量节奏,营收规模有望再创新高。 归母净利润增速强劲,连创新高。2019-2022年,归母净利润增长明显;2022年创历史新高,归母净利润达82.66亿。长城汽车开 始迈入业务巩固阶段,未来有望延续归母净利润的强劲增速。

毛利率稳中有升,期间费用管控合理

毛利率实现突破,保持稳中有升态势。2018-2021年,毛利率走势平稳;得益于单车售价的上升以及汇率的有利变动,2022年盈 利能力再次取得突破。随着公司整车业务进入新的放量节奏,营收规模的稳定增长,预计毛利率将稳中有升。 期间费用管控合理,研发投入逐年加大。2018-2022年,销售费用、管理费用管控合理;研发费用率逐年增长,主要是由于公司 对智能化、电动化、新车型等研发项目投入的不断加大。

五大品牌全面向“新”,新能源战略加速落地

长城汽车旗下五大品牌全面向“新”。长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡和坦克五大品牌,产品涵盖SUV、轿车、皮卡三 大品类,动力包括传统动力车型和新能源车型。哈弗持续打造新能源SUV 价值的新标杆;长城皮卡致力成为全球高端皮卡第一阵营。产品矩阵持续完善,新能源战略加速落地。魏牌依托智能DHT与咖啡智能两大核心技术,持续夯实“0 焦虑智能电动”品牌定位;坦克实 现紧凑型、中大型、全尺寸越野SUV全覆盖;欧拉专注新能源汽车女性市场赛道。除了已有的五大成熟品牌,长城汽车正在孵化全新品牌 沙龙,后续将推出轿车、SUV、轿跑等全品类机甲产品,持续完善产品矩阵,以集团化新能源矩阵面向快速扩张的新能源市场。

混动系统再发力,Hi4重新定义混动“天花板”

混动系统再发力,Hi4重新定义混动“天花板”。长城汽车2012年开始布局混动,2018年发布魏牌首款插混车型魏牌P8,搭载传统单电机 P4结构;2020年发布柠檬混动DHT,“采用双电机混联拓扑结构,拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式,通过控制系统智能 切换,可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。2023年发布全新智能四驱电混技术Hi4,开创了前后轴双电机串并联电四驱 构型,实现了“四驱的体验、两驱的价格”,为用户带来“更省、更远、更安全”的驾驶体验。

智能四驱电混技术Hi4,开启全民四驱时代

长城汽车全新Hi4:更省、更远、更安全。长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4全球首创,H(Hybrid)代表混动,i(intelligent)代表智能, 4(4WD)代表四驱系统。1)Hi4实现了全工况效率最优,全场景驾驶无忧;2)Hi4采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型,能够实现3擎 9模智能动态切换;3)Hi4全新Hi4包含两套动力总成,整车功率高达340kW,覆盖A-C级车型;4)全新Hi4实现了四驱的体验、两驱的价 格,四驱的性能、两驱的能耗。

二、增换购成车市主力,魏牌蓝山适逢其会

增换购成车市主力,B/C级SUV市场增长性强

增换购成车市主力,B/C级SUV市场增长性强。2016-2022年,中国车市增换购占比由30%增长至70%,2026年预计突破80%,增换购 成为拉动车市的主要动力。根据《2022五一假期出游报告》数据,2020-2022Q1,“自驾游”诉求开始触底反弹,由23.34%提升至 33.03%,快速逼近过去一直位居第一购车诉求的“上下班”。自驾游等新购车诉求快速崛起,B/C级SUV市场无疑将充分受益。

子女、父母带来的家用需求,构成B/C级SUV的两类支撑

1)多孩大家庭。2016年以来,随着生育政策的调整,多孩家庭占比显著提升,2020年二孩/三孩及以上家庭占比分别为40.5%/9.8%。根 据调研数据,多孩家庭更倾向选择大空间、多座位的SUV、MPV车型。2)老龄化带来的扩大化家庭。社会老龄化进程加快,预计2027年老龄人口占比24.4%;近60%中青年用户有双方父母在同城生活,其中 30%购车时会考虑老人的用车需求,而大SUV、MPV能够更好的满足老年群体的共同乘车需求。

传统豪华、新势力、头部自主车企角逐B/C级SUV市场

传统豪华、新势力、头部自主车企角逐B/C级SUV市场。1)传统豪华品牌,奔驰是唯一主打豪华的品牌,基盘客户大,2016-2022年客 户保有量为331万辆;2)造车新势力,理想已成为B/C级新能源SUV领导者;蔚来具备换电壁垒和保有客户基础;3)头部自主品牌,腾 势已出圈,MPV引领,未来规划中大型6/7座SUV等新产品;坦克硬派的个性化形象,加持混动技术。

大六座SUV蓝山上市,智能新能源全新出发

魏牌蓝山主打家用智能大空间属性。1)在座舱空间方面,配备“2+2+2”的大六座舒适空间。蓝山轴距为3050mm,介于理想L8与L9 之间;配备2+2+2的大6座布局,三排空间宽敞且标配加热功能;2)动力性能方面,蓝山搭载1.5T发动机和前后双电机组成的插电式混 动系统,0-100公里/小时加速时间为4.9秒。3)使用成本方面,蓝山可油可电,轻松摆脱续航焦虑。城市场景用电,纯电续航达180公里;高速场景用油,馈电状态下油耗6.7L/100 公里;4)智能座舱方面,智能、豪华、舒适感满满。蓝山搭载全新智能座舱、毫末智行的领航辅助驾驶;前排配备贯穿式27英寸悬浮式 大屏、25英寸HUD抬头显示、女王副驾+座椅加热/通风/按摩,第二排配备Nappa真皮独立座椅、折叠小桌板、手动遮阳帘,智能豪华 舒适感拉满。

三、Hi4助阵哈弗改革,新能源转型值得期待

哈弗产品线重新梳理,油车、新能源分网销售

哈弗产品线重新梳理,油车、新能源车型分网销售。1)新能源网络包含三个序列,即全新新能源龙系列、硬派轻越野狗序列、城市型 SUV序列;2)油车网络精简产品线,10-12万区间保留狗系列、H6系列;赤兔定位下移到10万以下;H5和H9定位工具车。

哈弗新能源渠道龙网开启,年底门店布局超500家

新能源渠道龙网开启,年底门店布局超500家。2023年3月27日,哈弗品牌公布旗下新能源销售网络命名为龙网,新能源产品正式独立销 售,预计年底门店布局超500家。1)销售网络,哈弗新能源网络会独立,但依然是经销商模式,并且哈弗本来的经销商优先开店;2)新 的渠道会和燃油车隔离开,以后新能源系列叫哈弗龙网,与比亚迪王朝、海洋网络类似;3)龙网将启用全新的标准化设计,由哈弗统一标 准化,线上线索也会分导到店铺

新能源渗透率不断攀升,插混增长性强

新能源渗透率不断攀升,插混增长性强。根据乘联会口径,2023年3月,新能源乘用车零售54.6万辆,新能源渗透率达34.3%,同比 +6.1pct。其中,BEV零售38.6万辆,同比+7.3%;PHEV零售16.0万辆,同比+88.6%。插混车型城市用电、高速用油,可有效缓解新能 源车的里程焦虑,预计将持续保持较强的增长性。

哈弗品牌向“新”出发,Hi4助阵征战新能源主赛道

紧凑级SUV新能源渗透率提高,枭龙。2023年以来,紧凑级SUV市场的新能源渗透率逐月提高,3月达26.94%;其中,新能源车型中宋 PLUS、元PLUS、宋Pro和AION Y销量亮眼。哈弗品牌向“新”出发,推出枭龙双子星矩阵,枭龙MAX首搭Hi4技术。Hi4技术为用户带来 “四驱的体验、两驱的价格,四驱的性能,两驱的能耗”,有望助力枭龙抢夺紧凑级SUV新能源汽车的市场份额。

枭龙MAX首搭Hi4,智能新能源全面领先

枭龙MAX首搭Hi4,智能新能源全面领先。1)座舱空间:4758×1895×1725mm黄金比例车身,2800mm轴距超越同级;2)动力性能: WLTC综合油耗1.78L/100km,馈电油耗5.5L/100km,纯电续航83km,快充功率33KW;3)智能座舱:贯穿超感悬浮大屏,W-HUD抬 头显示,多屏互动;副驾空调温度、座椅通风加热、语音定位;4)辅助驾驶:智能巡航辅助、智能过弯、高速公路智能驾驶辅助等。


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