近两年中国汽车市场销售整体疲软，增速呈下滑趋势，“寒冬”成 为被媒体频繁提及的词汇。
车市的“寒冬”，不仅波及国内自主品牌，也波及到了一些合资品 牌，个别车企还面临着资金链断裂，濒临破产的窘迫境地。但扑面 而来的寒意里，我们也看到了市场中的局部繁荣景象，如豪华品牌 强劲势头，日系品牌成为逆势赢家......这样的车市分化表现与宏观 经济环境、政策、市场规律等都存在关联，但也足以说明消费结构 及消费理念在悄然变迁。
报告通过数据能够精准锁定车市里的局部繁荣市场，通过对繁荣市场中的高价值用户群体进行深入洞察和分析，帮助车企更好地了解汽车高价值用户画像及行为特征，以更好地迎接市场变革、推 动市场和营销决策。
奋进青年：年龄集中在35岁以下，其中26-35岁占比75%，收入水平中高等级，学历中低水平，未婚群体略高于已婚群体，分布在一、二线城市。大多是在一、二线城市打拼的青年，日常出行多使用公共交通、共享出行等，有在企业工作的，也有私营企业主。他们为能拥有更好的生活而努力奋斗着。
小镇青年：年龄多在30岁以下，女性群体比例在5类人群中最高，达18.5%，学历中低水平，收入水平偏低，多数为未婚人士，主要分布在三、四线城市。生活状态相对轻松，多数热衷手游网购，一部分人正处于驾考阶段。
低线新贵：整体年龄在35岁以下，其中31-35岁最多，收入水平高，多居于三、四、五线城市。有稳定的工作，爱旅游，也爱好汽车，偏好从有品质保证的电商平台进行网购。
成熟中坚：年龄在36岁以上，90%以上已婚且70%以上有小孩。中低学历，中等收入，分布在三、四、五线城市。工作较稳定，多就职于机关事业类单位，养育子女是他们的生活重心，同时注重理财，和健康的生活方式，对手机的依赖度高。
高线精英：年龄在36岁以上，92%以上已婚且70%以上有小孩。学历水平最高，收入水平也高，分布在一、二、三线城市。事业和子女教育是他们的生活重心，爱好旅游和运动，对家庭财务有理性的规划，工作较繁忙。
通过人群聚类及对比发现，高价值用户在“奋进青年” 和“高线精英” 两类群体中特征更突出;而在整体 市场中占比较大的“低线新贵”和“小镇青年”并非 汽车高价值用户凸显群体。
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（报告来源：新意互动、京东）
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