(报告出品方/作者：华西证券，崔琰）
2021 年上海国际车展以“拥抱变化”为主题，力求集中展示世界汽车工业创 新发展成果，全面展现汽车与信息通信、互联网、大数据、人工智能的深度融合， 主动拥抱数字经济下的产业新变化，把握“新基建”发展机遇，为各类创新产品、 创新技术和创新理念提供全方位展示舞台。
本次车展规格较高，共吸引 1,000 家企业积极参展：1）参展汽车品牌超过 120 家，展出新车约 88 款，其中新能源车型约 34 款；2）除此之外，华为、百 度、大疆等电动智能汽车新入局者亦将参展，力求集中展现其技术实力。
2.1.自主品牌：产品品牌持续向上有望变革中崛起
自主品牌全新架构、全新车型集中亮相：1）架构方面：吉利浩瀚、比亚迪 DM-i、 长城坦克分别定位纯电、混动及越野；2）车型方面：吉利 ZEEKR 001、星越 L、比亚迪唐 DM-i、广汽 AION Y、上汽 R 汽车 ES33、上汽智己 L7 等携手亮相。
2.1.1.吉利：浩瀚架构首款车型极氪 001 加码高端品牌市场
吉利坚持以科技创新驱动高质量发展，不断加大动力科技研发投入，坚持电动 汽车和节能汽车并举发展，全面迈入架构造车时代，应用 BMA、CMA、SPA 及 SEA 基 础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局， 前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑。
此次上海车展，吉利将带来极氪 ZEEKR 001、星越 L、领克 07 和领克 02 Hatchback 四款新车，其中：
（1）ZEEKR 001 为吉利旗下高端纯电品牌极氪首款车型，旨在进军高端电动汽 车领域。新车基于 SEA 浩瀚架构打造，将搭载容量高达 110kWh 无模组 CTP 电池包， NEDC 续航里程超过 700km。此外，新车将搭载自动驾驶辅助系统 Copilot，首发 2 颗 24Tops/10W Mobileye EyeQ5H 芯片和视觉感知算法 SuperVision；
（2）星越 L 基于吉利 CMA 超级母体打造，外形豪华感十足，内饰奢华与科技并 存，全系搭载沃尔沃 Drive-E 系列 2.0TD 缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率 218- 238 马力，峰值扭矩 325-350N·m，匹配 8AT 变速箱。
2.1.2.长城：加速新能源智能化布局 皮卡越野持续发力
长城汽车以无钴电池、柠檬混动 DHT 等硬核技术，加速全球化、新能源、智能 化全面布局。此次上海车展，长城将有六款新车亮相，包括 WEY 摩卡、坦克 600、欧 拉闪电猫、哈弗赤兔、长城炮和长城全尺寸皮卡。其中：
（1）坦克将以独立品牌携全新 logo 完成首秀，坦克 600 发布表明其进一步发 力越野车领域决心；
（2）WEY 摩卡配备 Ibeo 全固态激光雷达，可分辨 130 米内微小目标，最小距离 分辨率 0.05 米。此外，摩卡为全球首款搭载高通骁龙 8155 芯片车型，搭载量产车规级 5G+V2X 车载无线终端、电磁主动悬架、AR-HUD、L3 级自动驾驶等技术，并达到 全球五星安全标准。摩卡还首次搭载 E20N 2.0T 发动机及 48V 轻混动力系统。
2.1.3.比亚迪：低中高端市场全面覆盖 DM-i 平台值得关注
比亚迪始终坚持纯电动+插电式混动“两条腿走路”战略，进而实现新能源汽车 对传统燃油汽车替代。2021 年 1 月 1 日，比亚迪 DM-i 超级混动发布，搭载超级电混 系统，具备快、省、静、顺、绿等多重优势；百公里亏电油耗低至 3.8L，可油可电 综合续航里程突破 1,200 公里，百公里加速时间较同级别燃油车快 2-3 秒。
此次上海车展，比亚迪将带来四款全新车型：唐 DM-i、秦 PLUS EV、宋 Pro 二 代和 R2。其中：
（1）秦 PLUS EV 将搭载磷酸铁锂刀片电池，续航能力最高 600km；
（2）唐 DM-i 搭载 1.5T 插电混动系统与磷酸铁锂刀片电池组合，百公里亏电油 耗仅需 5L，满油状态下综合续航里程可突破 1,000km；
（3）R2 定位超级轿跑，新车将采用四轮独立驱动形式，百公里加速度 2.9 秒， 其中前驱电机最大功率 110kW，最大扭矩 180N·m，后驱电机最大功率 170kW，最大 扭矩 330N·m。R 系列的问世，顺应传统车企品牌向上浪潮，亦表明其进军高端市场 雄心。
2.1.4.其他车企：品牌向上科技为王 车型快速迭代
其他车企方面，为响应国家十四五“从‘速度’到‘质量’”号召，亦加速车型 更新迭代，严格把控质量，丰富科技元素，力争进一步提升品牌质量。其中：
（1）长安汽车加速车型换代升级，将带来 UNI-T 运动版和新一代 CS55PLUS： UNI-T 运动版增加运动元素，提升整车高级感；新一代 CS55PLUS 应用全新设计语言 “新科技智慧美学”，搭载蓝鲸新一代 NE1.5T+蓝鲸 7DCT 高效动力总成，最大功率 138kW，最大扭矩 300N·m；
（2）广汽埃安首款搭载弹匣电池的 AION Y 将亮相车展，为年轻人群量身定做， 进一步丰富产品谱系。新车将应用 ADiGO 2.0 自动驾驶、一键遥控泊车、超视距记 忆泊车等技术。新车根据不同价格分为三个系列，60 系列搭载磷酸铁锂电池，70、 80 系列搭载三元锂电池， NEDC 续航里程 410-600km；
（3）上汽 R 汽车 2020 年诞生，作为新兴品牌，R 汽车势头强劲，已推出 ER6 和 MARVEL R 两款车型。此次 ES33 的发布，将使品牌更进一步：新车配备前置摄像头和 毫米波雷达（PREMIUM 4D 成像雷达），车顶搭载全球首发量产 Luminar 激光雷达，探 测距离高达 500 米，对障碍物识别精度更高。此外，ES33 基于 R-TECH 高能智慧体打 造，拥有全栈自研高阶智驾方案PP − CEMTM，搭载算力 500-1,000TOPS 英伟达 Orin 芯片。
此外，一汽红旗、东风汽车（东风风神、东风风行、风光、悦享科技等）、上汽 集团（荣威、名爵、大通）、北汽集团（BEIJING 汽车、北京越野、北汽福田) 、广 汽传祺、奇瑞汽车等亦将全力参展。
2.2.合资外资：加码新能源转型新车型值得期待
新能源浪潮下，合资外资车企顺应潮流，加速电动化进程：
（1）大众坚持“携手同行—2025 战略”，不断优化纯电动 MEB 模块化平台，致 力于完成从汽车制造商到移动出行解决方案提供者，实现智能出行愿望。此次上海 车展，大众将带来 TALAGON、第八代高尔夫 GTI、新款帕萨特、新款途观 L、新款途 昂/途昂 X、ID.6 X 以及 ID.6 CROZZ。其中 ID.6 X、ID.6 CROZZ 为大众 MEB 平台继 ID.4 之后第二款国产车型，将分别由上汽大众、一汽大众生产，新车定位中大型纯 电 SUV，电池容量 84.8 kW·h，续航里程分别 568、588km，最早有望于今年三季度 上市；
（2）BBA 加码新能源战略转型： 梅赛德斯-奔驰将带来 EQ 系列三款车型：EQA、EQB 和 EQS。其中 EQS 基于 EVA 平台打造，动力电池将由 12 组电池模块构成，电池容量 108kWh，WLTP 续航里程可 达 770 公里；
宝马则以创新车型 iX 领衔，带来全新 M3 雷霆版、全新 M4 双门轿跑车雷霆版、 创新 X2 曜夜版等多款车型。宝马 iX 搭载宝马第五代 eDrive 电驱系统，提供 90kWh 和 120kWh 两种规格锂离子电池，续航里程 400-600 公里；
奥迪携全球首发车型 RS e-tron GT、A7L、Q2L、Q2L e-tron 和 Q4 e-tron 空降 上海车展，其中 RS e-tron GT 配备 86kWh 锂电池组， WLTP 续航里程超过 488km；
（3）其他合资外资品牌方面，本届车展亦电动化看点颇多：丰田全新汉兰达基 于 TNGA-K 平台打造，搭载由 2.5L 发动机和电动组成的混合动力系统，预计系统综 合功率约 181kW；广汽本田皓影 PHEV 将搭载本田 SPORT HYBRID e+插混系统，百公 里综合油耗 1.3L；福特 Mustang Mach-E 搭载福特 Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统与 SYNC+智行信息娱乐系统，并且支持 L2 级别自动驾驶辅助功能，CLTC 新国标工况测 试标准续航 600km；此外，宾利添越插电混动、凯迪拉克 LYRIQ、Jeep 牧马人 PHEV、 日产 Ariya 纯电动 SUV 等电动化车型也将亮相上海车展。
3.1.新势力传统高端齐亮相 激光雷达前装量产
新能源趋势已定，智能化作为电动化下半场竞争开启，传统车企纷纷推出高端 纯电智能品牌对标新势力，并主打智能化元素，智能驾驶技术则为核心卖点。本届 车展将有多款搭载激光雷达车型亮相，包括蔚来 ET7、北汽 ARCFOX αS、小鹏 P5 等。
3.1.1.蔚来汽车
本届车展蔚来将会展示其最近发布的首款纯电自动驾驶轿车 ET7，补贴前起售 价 44.8 万元，Baas 方案补贴前起售价 37.8 万元，提供 70、100、150 kWh 三种电 池容量方案，预计未来最高续航可达 1,000 公里，采用 180kW 前永磁+300kW 后感 应电机组合，峰值扭矩为 850N.m，百公里加速 3.9 秒以内，ET7 预计 2022 年第一 季度开始交付。
ET7 搭载最新蔚来自动驾驶技术 NAD，其基于 NIO Aquila 蔚来超感系统和 NIO Adam 蔚来超算平台，将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景点到点自动驾驶技 术，NIO Aquila 配备 11 个 800 万像素高清摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷 达、1 个激光雷达（Innovusion 供应）、2 个高精度定位单元、1 个车路协同感知和 1 个增强主驾感知，每秒可产生 8GB 图像数据；NIO Adam 配备四颗英伟达 Drive Orin SOC，算力高达 1,016 TOPS，NAD 完整功能服务采用订阅模式，每月 680 元。
3.1.2.小鹏汽车
2021 年 4 月 5 日，小鹏发布旗下第三款车型 P5，采用 32 个传感器（13 个摄像 头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、2 个激光雷达）+1 组高精度定位单元 （GNSS、IMU），2 个车规级激光雷达由大疆 Livox 提供，采用双棱镜扫描方案，等效 144 线点云，全栈自研自动驾驶辅助系统基于英伟达 Xavier SOC 芯片，NGP 由高速 场景向城市场景拓展。智能座舱方面，P5 将基于高通 8155 芯片打造第三代数字座舱，其支持强大车载移动互联和通讯能力，实现全场景语音识别、数字 ID 及数字钥匙功 能，预计 2021 年底正式量产上市。
3.1.3.北汽极狐（Huawei Inside）
2021 年 4 月 17 日，北汽极狐 ARCFOX αS 正式上市，共分为普通版和华为 HI 版， 其中：1）普通版：四款配置，售价区间 25.19-34.49 万元；2）华为 HI 版：两款配 置，标准版和高阶版分别售价 38.89 万元和 42.99 万元，其中高阶版支持城区高阶 自动驾驶和代客泊车等。
ARCFOX αS 华为 HI 版为国内首款“Huawei Inside”落地车型，整车将搭载华 为全套智能驾驶解决方案。传感器方面，包括 12 个摄像头、13 个超声波雷达、6 个 毫米波雷达以及 3 个 96 线车规级激光雷达，同时搭载算力 400TOPS 华为自研芯片。 北汽 ARCFOX αS 华为 HI 版预计将于今年 11-12 月开始交付，在软件功能上将首批 开放北上广深四大城市，并计划未来 1-2 年完成主流一二线城市覆盖。
3.1.4.上汽智己
智己汽车由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造，此次车展旗下纯电 轿车 L7 搭载最大功率达 400 千瓦的前后双电机，百公里加速仅需 3.9 秒，装备上汽 集团与宁德时代共同开发的“掺硅补锂”技术电池，实现单体 300kW/kg 超高能量密 度及永不自燃最高安全等级，最大续航将达到 1,000 公里。
智己汽车采用域融合中央计算数字架构，融合四大域控制器智能驾驶中心 IPD、 智慧计算中心 ICC、智慧座舱中心 ICM、智慧伙伴 IMATE。其中智能驾驶中心提供 两套解决方案，1）视觉感知解决方案：配备 15 个高清视觉摄像头、5 个毫米波雷达 以及 12 个超声波雷达，基于英伟达 Xavier SOC，算力达到 30-60 TOPS；2）激光 雷达软硬件架构冗余方案：配备 3 个激光雷达，采用英伟达 Orin X SOC，算力可达 500-1,000+ TOPS。2021 年底，将具备点到点零接管自动驾驶能力，并且一线城市 特选商业中心实现自动泊车和唤车，2022 年逐步向一线和新一线城市优选商超拓展。 L7 在展览会期间开始接受预定，最快 2021 年年底上市交付。
3.1.5.威马汽车
威马 W6 是全球首款搭载百度 AVP（Apollo Valet Parking）自主泊车方案的量 产车型，整车搭载 7 个摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，基于百度自研 的首款量产自动驾驶计算平台 ACU（Apollo Computing Unit）,通过“车-云-图”融 合模式实现一键泊车和一键取车功能。2020 年末，百度发布 L4 级自动导航辅助驾 驶功能 ANP（Apollo Navigation Pilot），作为国内唯一纯视觉方案可量产高阶自动驾 驶功能，ANP 使用场景广阔覆盖高速公路、快速路以及城市道路，预计 ANP 后续将 会通过 OTA 方式搭载于 W6 车型。搭载 AVP 的 W6 在本届车展正式上市。
3.1.6.恒大汽车
2019 年 8 月 28 日，恒大汽车推出首个系列--恒驰，与 Anders Warming 等 15 位世界汽车造型设计大师、MAGNA 等世界工程技术龙头、世界头部汽车零部件企业 合作，同步研发 14 款车型。2020 年 8 月 3 日，恒大首次亮相旗下 6 款车型恒驰 1-6， 包含 B、D 级轿车，A、C 级 SUV 及一款 7 座 MPV，2021 年 2 月 10 日，恒大再次 推出 3 款车型恒驰 7-9，包含 B、C 级轿车和 B 级 SUV。
3.2.巨头入局加速变革 产业秩序重塑
本届车展华为、百度、大疆等电动智能汽车新入局者亦将参展，力求展现其 技术实力：
（1）华为：定义智能电动汽车增量布局提供商，提供架构层（一个全新的计算 与通信架构）、系统层（五大系统：智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智 能车云）、部件层（激光雷达、AR-HUD 等 30+智能化部件）全栈式解决方案，本届 车展将迎来集中亮相。同时华为 HI首款落地车型北汽极狐 αS 亦将亮相，整车搭载 3 颗激光雷达，自制芯片算力 400 TOPS，高阶版可实现城区高阶自动驾驶功能和代客泊车等功能，将于今年 11-12 月开始交付，软件功能首批将开放北上广深四大城市， 并计划于未来 1-2 年覆盖主流一、二线城市。
（2）百度：Apollo 智能汽车解决方案从“智驾”、“智舱”、“智图 ”、“智云” 四个方向打造，本次车展百度将提供实车试驾体验；
（3）大疆：2021 年 4 月 2 日，大疆正式推出智能驾驶业务品牌“大疆车载”， 正式进入汽车领域，4 月 17 日，大疆车载官网上线，发布旗下智能驾驶解决方案， 针对高速路、城市快速路及停车场三大场景分别推出智能驾驶 D80/D80+、智能驾驶 D130/D130+、智能泊车三大系统，针对城区非结构化场景推出城区辅助驾驶功能。
除上述智能汽车及智能驾驶解决方案提供商外，本届车展亦将有众多智能汽车 相关硬件供应商参展，包括：
（1）高算力芯片：华为、地平线（远征 3/5）、黑芝麻（华山一号 A500、华山 二号 A1000/A1000L）、芯驰科技（X9、G9、V9）等；
（2）激光雷达：Livox（HAP）、Velodyne Lidar（Alpha Prime、Velarray H800/M1600、Velabit、Vella）、Valeo（Scala）、速腾聚创（RS-Lidar-M1）、镭神 智能（CH128/32/16）、一径科技（ML-30/30s/X）、Ouster（OS1/2/3、ES2）、大陆 集团（SRR600）等；
（3）智能座舱域控制器：智能座舱域控制器基于高算力 SOC，融合多操作系 统及功能于一个平台，大大提高安全可靠性，并可通过后期 OTA 进行整体升级，代 表公司有德赛西威、华阳、大陆集团等；
（4）抬头显示 HUD：AR-HUD 通过光学系统将图像信息如车速、转速、道路 导航等投射到前挡风玻璃上，减少驾驶员行车由低头看信息而发生事故几率，代表 公司有锐思华创、华阳等。
详见报告原文。
（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）
