5G在智慧交通行业的应用场景有哪些？

目前在智慧交通行业正广泛开展 5G 应用试点示范，并已取得初步成效，以下是应用较为广泛的几个场景。

1.车联网先导示范区

当前我国按照“小规模试点示范－规模试点示范－局部区域全覆盖－全城覆盖”的发展思路，大 力推进城市级车联网先导示范区建设工作。据不完全统计，目前国家级车联网先导示范区有工信部 与交通部联合授权的 3 家，工信部与住建部联合授权的 6 家，工信部授权的 14 家，交通部授权的 4 家，住建部授权的 6 家。除相关部委推进建设的车联网先导示范区外，还有超过 40 个城市级和企 业级示范点正在加快建设，预计未来车联网先导示范区将在全国大中城市全面铺开建设。

车联网先导示范区是在产业发展方向明确、基础条件较好的区域，通过完善政策配套，开展规 模化车联网新型基础设施建设，加快技术融合应用，聚焦城市拥堵治理、景（园）区自动驾驶、智 能物流等重点应用场景，开展车联网先导项目建设，带动实现应用场景创新、特色解决方案落地、 系统集成和应用效果评估，在全国和区域发挥先导示范和标杆引领作用。

2.智能网联道路测试与示范应用

2021 年 7 月，工信部、公安部和交通部联合印发了《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规 范（试行）》，规定对初始申请或增加配置相同的智能网联示范应用车辆，应以自动驾驶模式在拟进 行示范应用的路段和区域进行过合计不少于 240 小时或 1000 公里的道路测试，在测试期间无交通 违法行为且未发生道路测试车辆方承担责任的交通事故。

道路测试是开展智能网联汽车技术研发和应用不可或缺的重要环节，智能网联汽车测试示范区 的建设和运营对于我国智能网联汽车的发展至关重要。目前，全国已建设 16 个智能网联汽车测试 示范区，开放 3500 多公里测试道路，发放 700 余张测试牌照，道路测试总里程超过 700 万公里。 未来具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车将逐步实现特定场景规模应用。

3.特定场景无人车应用

随着汽车产业智能化、网联化、电动化趋势加快，无人车应用正加速推进。公安部副部长刘钊 在 2022 世界智能网联汽车大会上表示，截至 8 月底，我国新能源汽车保有量达到 1099 万辆，与去 年同比增长 65%，汽车智能化趋势明显加快，L3 级以上高度自动驾驶技术逐渐在城市出租车、干 线物流、末端配送等特定场景和限定区域开展应用。

目前，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流，以及无人配送等多场景示范应 用有序开展，在矿山、港口、特定园区、干线物流等应用场景中，具备高级别自动驾驶功能的卡车、 物流车等正越来越多的得到部署，自动驾驶技术在卡车等商用车领域的落地正跑出加速度。