车型销量稳健提升，盈利能力持续改善。
零跑汽车是一家具备全域自研自造能力的科技型智能电动汽车企业， 业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电 池系统开发以及基于云计算的车联网解决方案。 零跑汽车成立于 2015 年，由朱江明先生、傅利泉先生及其他初始股东 创立。朱江明先生于电子及人工智能技术领域拥有近 30 年的经验。在创办 零跑汽车之前，朱先生于 1993 年联合创建大华技术，主要负责产品研发、 生产及供应链的管理工作。2008 年至 2010 年，朱先生加入并任职于摩托罗 拉杭州公司。于 2010 年，朱先生回到大华技术继续担任董事，直至 2021 年 12 月。朱先生曾带领团队发明 HDCVI 视频传输专利技术，该技术于 2014 年成为国际标准，在国际视频传输领域获得了广泛的应用。
2017 年，零跑汽车开始建设金华工厂。2019 年 7 月，零跑汽车开始交 付智能电动轿跑 S01，并于 2020 年 5 月开始交付智能纯电动微型车 T03。 2021 年 4 月，零跑汽车由有限责任公司改制为股份有限公司，10 月开始交 付中兴智能纯电动 SUV C11，12 月完成收购相关地块以建设杭州工厂。2022 年 3 月，零跑 APP 的注册用户数已达 39 万名，5 月推出第一款中大型智能 电动轿车 C01。2024 年，零跑推出纯电版本和增程版本的 B 级 SUV C10 和 C 级六座 SUV C16。
截至 2024 年 1 月 19 日，公司单一最大股东集团持股比例为 23.47%， 主要成员为朱江明先生、傅利泉先生、杭州芯图、宁波华绫等，Stellantis N.V. 投资后的持股比例为 21.26%。
零跑汽车自研自制了智能电动汽车核心系统及电子部件中的所有关键 软硬件，实现了底层接口、算法和数据通讯协议的统一，该独特的模式及能 力构建了可在不同车型之间高度复用的平台化电子电气架构和整车架构。
零跑汽车目前共有 5 款车型在售，其中有 C 级六座 SUV C16（售价为 15.58-18.58 万元）、B 级 SUV C11（售价为 14.88-20.98 万元）、B 级 SUV C10（售价为 12.88-16.88 万元）、C 级轿车 C01（售价为 13.68-20.88 万元）、 微型车 T03（售价为 4.99-8.99 万元）。
自 2020 年 6 月至 2024 年 5 月，零跑汽车已累计交付大约 38 万辆汽 车。其中，T03 为 16 万辆，C11 的纯电和增程版本合计 15 万辆，C01 的纯 电和增程版本合计 4 万辆。零跑于 2023 年的四季度和 2023 年 5 月，实现 了月销超过 18000 辆。2023 年全年，公司的销量为 14.42 万辆。
根据乘联会的中国新能源乘用车零售销量数据，零跑汽车在中国新能 源乘用车市场的月度市占率从 2020 年 6 月的 1.06%提升至 2024 年 5 月的 2.26%。
2019-2023 年，零跑汽车的营业总收入从 1.17 亿元增长至 167.47 亿元， 年均复合增长率为 245.92%；毛利率从-96%提升至 0.5%，平均每年提升 24 个百分点。零跑汽车的业务高速增长得益于公司以全域自研+垂直整合为战 略指导，追求智能化及电气化技术持续创新，持续推出并快速迭代极具性价 比的产品。2023 年公司首次实现全年毛利率转正，得益于产品结构改善， 持续的降本增效，和特有的技术降本能力。
2024 年一季度，零跑汽车实现销量 3.34 万辆，营业总收入 34.86 亿元， 同比增长 141.68%；净利润-10.13 亿元，去年同期为-11.33 亿元。毛利率和 净利率分别为-1.40%和-29.05%，去年同期分别为-7.80%和-78.54%。公司销 量及销售收入同比增长主要是因为产品逐步得到市场认可，以及更丰富的 产品矩阵带来销量提升。毛利率同比改善主要是因为销售上升带来的规模 效应及持续的降本工作。
净利润方面，现阶段除理想汽车以外，造车新势力中的零跑汽车、小鹏 汽车、蔚来、极氪等仍处于亏损状态。得益于销量增加、规模效应扩大，以 及毛利率的不断改善，零跑汽车的净利率不断改善。2019-2023 年，零跑汽 车的净利率从-770.44%提升至-25.18%。分季度来看，从 2021 年一季度至 2024 年一季度，零跑汽车的净利率从-142.86%提升至-29.05%。
