25年8月销139.5万辆，同增27%，渗透率49%。
政策刺激+本土需求拉动，25年8月新能源车销139.5万辆，同增27%。根据中汽协数据，25年8月国内新 能源车销量139.5万辆，同环比+27%/+11%，渗透率49%，同环比+4pct/+0.2pct；1-8月新能源车销量 962万辆，同增36.7%，渗透率45.5%，同增8pct。
25年8月新能源乘用车销110万辆，同增7%。根据乘联会口径，25年8月国内电动乘用车批发销量128万 辆，同环比+22%/+8%，渗透率52%，同环比+3.2pct/-1pct，零售110.1万辆，同环比+7%/+12%，渗 透率55%，同环比+5pct/+1pct 。1-8月批发销量894万辆，同增35%，零售755万辆，同增26%。
9月主流车企销量96.7万辆，同环比+21%/+11%，符合预期，累计719万辆，同比增39%。新势力中小 鹏、零跑、小米、蔚来增长势头较强，传统车企中吉利维持高增。
25年8月纯电占比上升，纯电贡献主要增量。25年8月国内纯电销81万辆，同环比+38%/+10%，占比 64%，同增5.6pct；插电式混动汽车销36.8万辆，同环比+12%/+9%，占比29%，同减2.5pct；增程式混 动汽车销10万辆，同环比-13%/-9%，占比8%，同减3.6pct。1-8月纯电销552万辆，同增44%，占比 62%，同增4pct；插电式混动汽车销263.7万辆，同增34%，增程式混动汽车销76.6万辆，同增4%。
分价格带看，15万元以下区间增量明显，5万元以下区间增速最快，30万元以上区间销量同比下滑。25年 1-8月5万元以下销量56万辆，同增107%，渗透率89.9%；5-10万元销量122万辆，同增20%，渗透率 53.3%；10-15万元销量260万辆，同增44%，渗透率53.2% ；15-20万元销量97万辆，同增17%，渗透 率34.9% ；20-30万元销量144万辆，同增13%，渗透率63.2% ；30-40万元销量58万辆，同减3%，渗透 率41.3% ；40万元以上销量19万辆，同减14%，渗透率39.3% 。
2025年8月，国内头部自主品牌和新势力车企继续保持强劲增长态势。受国内以旧换新政策刺激，叠加车 企新车型推动，自主品牌中，吉利、奇瑞销量同增亮眼，新势力中，小鹏、零跑等销量同增亮眼，25年目 标销量均为40%+以上增长。
25年8月新能源车出口同增100%。根据中汽协数据，25年8月新能源车出口22万辆，同增100%，1-8月 出口153.2万辆，同增87.3%；根据乘联会数据，8月新能源乘用车出口20万辆，同环比+106%/-7%，1- 8月出口140.8万辆，同增82%。8月特斯拉出口2.6万辆，同增12%；比亚迪出口8.0万辆，同增161%，奇 瑞出口2.1万辆，同增376%，吉利出口1.3万辆，同增823%。
瑞典、挪威、罗马尼亚8月销量同环比增长，西班牙、波兰、斯洛文尼亚8月销量同比高增。8月瑞典销量1.2万辆，同环比 +10%/9%，挪威销1.4万辆，同环比+29%/+46%，罗马尼亚销0.2万辆，同环比+86%/+27%，西班牙销1.5万辆，同环比 +150%/-29%，波兰销0.35万辆，同环比+204%/-7%，斯洛文尼亚销578辆，同环比+113%/-20%。北欧国家新能源渗透 率持续高增，挪威、丹麦、芬兰25年1-8月渗透率82%/66%/55%，同比+11/17/9pct。
特斯拉25年8月美国销量环比提升。25年8月特斯拉在美销5万辆，同环比-10%/+25%，1-8月市占率 32%，较24年同期下降7pct；通用销2.2万辆，同环比+81%/+14%，1-8月市占率11%，同比+5pct； 本土车企销量普遍提升，Stellantis销量1.46万辆，同环比+42%/+21%，1-8月市占率8%；福特销量1.2 万辆，同环比+25%/+27%，1-8月市占率6%。
日产、吉利销量下滑明显。日产8月销量0.12万辆，同环比-68%/-18%，1-8月市占率2%；吉利8月销量 0.46万辆，同环比-8%/+37%，1-8月市占率3%；丰田销0.55万辆，同环比-29%/-5%，1-8月市占率 5%；奔驰销0.67万辆，1-8月市占率5%；本田销0.99万辆，1-8月市占率4%；宝马销0.7万辆，1-8月市 占率5% 。
