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  • 2026H1黑龙江省汽车市场分析报告.pdf

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    • 2026/08/14
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    2026年上半年，黑龙江省汽车市场整体呈现下行趋势，国产乘用车累计销量同比跌幅扩大至24.52%，市场景气度持续走低。月度销量高开后持续下行，仅1月实现同比正增长，二季度终端需求愈发疲软。动力结构上，传统小排量燃油车型仍是主流但大幅收缩，1.5L排量销量同比下滑近30%，而零排量新能源车型仅微降，展现出较强韧性。油电混动是唯一正向增长的燃料品类，纯电车型在SUV领域表现强劲，但在轿车领域遇冷。车企格局方面，头部集中度小幅回落，一汽大众稳居榜首但销量下滑，比亚迪等新能源头部品牌跌幅显著，份额缩水。日系合资品牌凭借稳定性逆势提升份额，抗衰退能力突出，而自主品牌全线普遍下滑，流失体量最大。北汽越野等...

    标签： 汽车市场 黑龙江省

  • 2026H1陕西省汽车市场分析报告.pdf

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    • 2026/08/14
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    2026年上半年陕西省汽车市场呈现显著的结构性分化与转型特征。国产乘用车市场持续承压，1-6月累计销量同比降幅达26.26%，各月度同比均为负增长。市场需求疲软主要源于燃油车型的大幅萎缩，而新能源渗透率突破52.89%，正式超越汽油车型成为主流。纯电动产品抗跌性显著，成为稳定大盘的核心力量，而插混、增程车型下滑幅度较大。在品牌格局上，比亚迪、吉利虽居前列但销量大幅下滑，零跑、小米、蔚来等新势力品牌份额逆势增长，显示出新旧势力加速交替的趋势。区域上，西安单核引领，占据全省过半销量，下沉市场潜力待释放。进口乘用车市场受国产高端新能源分流及定价劣势影响，累计同比跌幅扩大至36.51%。德系与日系品牌...

    标签： 汽车

  • 2026H1辽宁省汽车市场分析报告.pdf

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    • 2026/08/14
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    2026年上半年辽宁省汽车市场呈现结构性分化，乘用车低迷而商用车上行。国产乘用车累计销量同比大幅下滑，月度走势冲高回落，消费需求疲软。动力结构上，传统燃油全线下滑，纯电抗跌性突出，1AT成为稳定变速箱类型。车企格局中，传统头部车企份额缩水，零跑等新势力逆势走强，日系合资抗跌性最优。区域上，沈阳、大连为核心，下沉市场萎缩严重。进口乘用车持续下行，日系主导，德系遇冷，新能源认可度低，消费集中于2.0L燃油车型。商用车市场累计销量同比增长，重卡与客车需求强劲，纯电动及混动爆发式增长，福田领跑，新能源车企崛起，多数地级市需求回暖。整体市场电动化转型在商用车及乘用车SUV领域加速，传统燃油车面临严峻挑战...

    标签： 汽车市场 辽宁省

  • 2026H1贵州省汽车市场分析报告.pdf

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    • 2026/08/14
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    2026年上半年贵州省汽车市场呈现显著的结构性分化与电动化加速趋势。国产乘用车市场持续走弱，累计销量178.8千辆，同比下跌20.34%，燃油车需求全面萎缩，纯电动车型成为唯一增量，吉利汽车稳居榜首，零跑等新势力品牌逆势增长。进口乘用车市场深度下行，累计销量仅1.0千辆，同比跌幅超65%，德系豪华品牌占据垄断地位但整体大幅下滑，奔驰抗跌性相对较强。商用车市场则实现触底修复，累计销量39.4千辆，同比增长2.39%，重型货车增速强劲，新能源商用车渗透率快速提升至26.91%。区域市场上，贵阳在乘用车领域占据绝对核心地位，而商用车市场遵义、铜仁等地表现活跃。整体来看，电动化替代加速，市场集中度进一...

    标签： 汽车

  • 2026H1福建省汽车市场分析报告.pdf

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    • 2026/08/14
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    2026年上半年福建省汽车市场整体呈现承压态势，国产乘用车累计销量同比下滑19.21%，各月同比均为负增长，市场复苏动力不足。新能源转型成为核心特征，纯电动销量占比超40%，新能源合计渗透率突破56%，反超燃油车。SUV作为主力车型抗跌性强，轿车需求大幅萎缩。竞争格局重构自主品牌市场份额达64.88%，比亚迪、吉利稳居前二但销量下滑，奇瑞、零跑、极氪、小米等品牌表现亮眼，份额提升。传统合资品牌如大众、丰田、本田销量普遍下滑，份额流失严重。进口车市场累计销量同比下滑32.17%，雷克萨斯份额逆势增长，德系豪华品牌承压。区域与细分差异厦门、福州、泉州三大核心城市集中主要购买力，下沉市场跌幅较大。商...

    标签： 汽车市场 福建省

  • 2026H1甘肃省汽车市场分析报告.pdf

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    • 2026/08/14
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    2026年上半年，甘肃省汽车市场整体面临严峻挑战，国产乘用车累计销量同比跌幅持续扩大至19.90%，市场景气度一路走低。尽管大盘承压，但结构性分化特征明显：新能源成为唯一增长支点，SUV抗跌性最强，重卡需求逆势上扬。国产乘用车：新能源与越野成新引擎国产乘用车市场持续下行，月度销量同比长期负增长。动力结构上，1.5L排量与7DCT变速箱占据主流但大幅下滑，零排量新能源动力同比上涨4.62%，是唯一正增长品类。品牌方面，TOP20车企集中度高达88.08%，吉利稳居榜首，比亚迪、长安等自主头部跌幅超25%；零跑、特斯拉涨幅分别达163.20%和99.48%，方程豹、启源等新能源及越野品牌快速扩容。...

    标签： 汽车 甘肃省

  • 2026H1江西省汽车市场分析报告.pdf

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    • 2026/08/14
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    2026年上半年，江西省汽车市场在整体下行压力下呈现出深刻的结构性变革。国产乘用车累计销量20.69万辆，同比下跌18.96%，市场景气度偏弱，但6月出现触底反弹迹象。核心变化在于新能源渗透率首次突破50%，纯电动成为唯一增长引擎，传统燃油车需求全面萎缩。乘用车市场格局重塑：吉利汽车取代比亚迪成为销量冠军，后者同比大跌42.72%。新能源新势力如零跑、小米、深蓝等份额显著提升，而传统合资品牌中，日系凭借耐用性优势抗跌性最强，德系、美系则大幅下滑。SUV车型抗跌性优于轿车，且呈现明显的高端化趋势，C级、D级中大型SUV份额扩张。进口与商用车市场分化：进口乘用车市场持续萎缩，累计销量同比大跌40....

    标签： 汽车

  • 2026H1新疆汽车市场分析报告.pdf

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    • 2026/08/14
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    2026年上半年新疆汽车市场呈现结构性分化，国产乘用车累计销量同比下滑16.13%，燃油车萎缩速度快于新能源增量，市场下行压力加大。新能源车型成为唯一正向增长品类，纯电动涨幅显著，渗透率在轿车领域最高，MPV转型提速最快。品牌方面，吉利、比亚迪双龙头格局稳固，份额逆势提升，传统自主及合资品牌普遍下滑，韩系车系成为唯一增长的主流合资势力。进口乘用车市场持续走弱，累计销量同比降近20%，德系豪华品牌凭借韧性占据主导，日系品牌销量大幅流失，燃油SUV仍是绝对主力，新能源渗透率极低。商用车市场实现小幅正增长，轻型货车与轻型客车为核心驱动力，CNG与柴油为主要能源，乌鲁木齐及边境城市需求旺盛，区域发展不...

    标签： 汽车 新疆市场

  • 2026H1广西省汽车市场分析报告.pdf

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    • 2026/08/14
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    2026年上半年，广西汽车市场呈现出乘用车承压下行、商用车稳中向好、进口车持续萎缩的分化格局。国产乘用车累计销量183.0k，同比下跌19.01%，但下滑幅度逐月收窄。市场核心特征是新能源化加速，新能源整体渗透率突破60%，纯电车型占比45.36%成为绝对主力，而传统小排量燃油车需求大幅萎缩。竞争格局方面，传统自主龙头如五菱、比亚迪销量下滑，小米、零跑等新势力品牌逆势暴涨，日系合资品牌凭借抗跌性稳固份额，市场向头部集中但内部结构剧烈重构。区域上，南宁虹吸效应显著，其他地市普遍下行。进口乘用车市场景气度低迷，累计销量1.6k，同比大跌37.13%。市场高度依赖德系和日系品牌，且以2.0L燃油轿车...

    标签： 汽车

  • 2026H1山西省汽车市场分析报告.pdf

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    • 2026/08/14
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    2026年上半年，山西省汽车市场整体呈现下行趋势，但细分领域表现分化明显。国产乘用车市场持续疲软，1-6月累计销量同比大跌32.18%，月度销量全面低于去年同期，市场下行压力加剧。比亚迪虽居销量榜首，但同比跌幅超四成，传统合资品牌如大众、本田份额大幅缩水，仅广汽丰田、零跑等少数品牌实现份额逆势提升。自主品牌虽占据65%以上份额，但竞争力整体走弱，韩系成为唯一正增长车系。区域与车型结构变化山西省乘用车全国排名滑落至第20位，市场份额降至2.11%。省内消费高度集中于太原，但省会需求亦降温27.44%，三四线城市跌幅更深。车型方面，SUV抗跌性最强，轿车萎缩明显；新能源渗透率突破50%，纯电动销量...

    标签： 汽车 山西市场

  • 2026H1安徽省汽车市场分析报告.pdf

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    • 2026/08/14
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    2026年上半年，安徽省汽车市场在总量承压的背景下，呈现出显著的结构性变革与新能源加速渗透特征。国产乘用车市场累计销量325.6k，同比降幅由年初的36.51%收窄至23.15%，显示下行节奏放缓但复苏乏力。新能源车型占比达55.23%，首次超越燃油车成为市场主流，其中纯电动车型凭借8.22%的微小降幅展现出极强韧性，而传统汽油车型销量同比下滑32.56%。动力系统方面，0.0排量新能源车型份额达41.33%，1AT变速器占比近半，传统燃油动力总成全面走弱。市场竞争格局方面，自主品牌以69.33%的份额占据绝对主导，比亚迪、吉利、奇瑞稳居前三但销量同比下滑，反映出头部传统车企在存量竞争中的压力...

    标签： 汽车市场 安徽省

  • 2026H1内蒙古汽车市场分析报告.pdf

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    • 2026/08/14
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    2026年上半年，内蒙古汽车市场整体呈现总量收缩、结构分化的态势。国产乘用车累计销量同比下跌，市场经历年初短暂景气后持续疲软，1.5L排量车型与新能源车成为主要支撑力量。比亚迪等头部自主品牌销量下滑，而特斯拉、零跑等新能源新势力逆势增长，市场格局加速重构。SUV车型凭借较强的抗跌性稳居主流，轿车销量大幅萎缩，市场消费偏好向C级、D级等中高端大尺寸车型升级。新能源渗透率接近半数，其中纯电与油电混动表现稳健，插混热度回落。进口乘用车市场持续大幅萎缩，累计销量同比下滑近四成。日系豪华品牌如雷克萨斯、丰田凭借品牌韧性稳住份额，德系奔驰表现尚可，而宝马、奥迪及美系品牌跌幅显著。进口车市场高度依赖燃油动力...

    标签： 汽车市场 内蒙古

  • 2026H1云南省汽车市场分析报告.pdf

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    • 2026/08/14
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    2026年上半年，云南省汽车市场整体承压，国产乘用车、进口乘用车及商用车三大板块销量同比均出现下滑。国产乘用车累计同比下滑18.35%，市场复苏动力不足，但新能源渗透率提升至38.62%，零跑、小米等新势力品牌成为重要增量，市场结构加速向新能源切换。进口乘用车累计同比大幅下降26.36%，受国产高端新能源分流影响，德系、日系主流车型承压，仅美系小众车型逆势增长，市场呈现高端化集中特征。商用车累计同比下滑5.42%，进入存量竞争阶段，轻型货车为核心支柱但需求萎缩，纯电动商用车成为唯一正增长能源类型。区域分布上，昆明单核集聚效应显著，承担全省大部分汽车销量，但增长乏力。部分地州如普洱、红河、昭通、...

    标签： 汽车市场 云南省

  • 源达信息-智能驾驶行业专题研究：L3量产上路，智驾产业链价值重构.pdf

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    • 2026/08/14
    • 86
    • 源达信息

    2026年，中国智能驾驶产业迎来历史性转折，L3级有条件自动驾驶从法规试点走向规模化量产。工信部发放首批L3车型准入许可，长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6成为首批合法上路量产车型，六城同步启动L3全域上路试点。城市NOA渗透率突破25%，从尝鲜走向标配，10-20万价格带成为下探新战场。特斯拉FSD入华进入倒计时，鲶鱼效应倒逼国产智驾在体验、价格和迭代速度上全面加速。政策体系加速闭环，L2强制国标与L3/L4强制国标先后发布，准入、试点、立法三级推进，为高阶智驾商业化筑牢政策底座。技术演进与架构重构智驾技术正经历从拼规则到拼数据再到拼智能的三级跃迁。端到端架构取代传统模块化架构成为共识，通过神...

    标签： 智能驾驶 L3自动驾驶 智驾产业链

  • 吉图咨询-汽车行业：2026H1黑龙江省汽车市场分析报告.pdf

    • 4积分
    • 2026/08/14
    • 54
    • 吉图咨询

    2026年上半年，黑龙江省汽车市场整体呈现下行趋势，国产乘用车累计销量同比跌幅扩大，居民购车意愿偏弱，消费信心不足。市场结构发生显著变化，SUV凭借较强的抗跌性稳居主力地位，占比超六成，而轿车跌幅最大，成为主要拖累项。动力总成方面，传统小排量燃油车型销量收缩，纯电动车型韧性较强，油电混动成为唯一正向增长的燃料品类。竞争格局重塑车企层面，头部集中度小幅回落，合资品牌抗压能力优于传统自主品牌。一汽大众虽稳居榜首但销量下滑，比亚迪等新能源头部品牌跌幅显著，份额缩水。相比之下，日系品牌如丰田、日产跌幅温和，份额逆势上涨，稳定承接了自主流失的客源。北汽越野、理想等小众或新势力品牌实现逆势增长，显示行业内...

    标签： 汽车 黑龙江市场
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