万丰奥威主要产品及经营情况如何?

万丰奥威主要产品及经营情况如何?

最佳答案 匿名用户编辑于2024/04/28 14:35

汽车轻量化和通航飞机双引擎驱动的智造龙头。

1.全球布局,双轮驱动

浙江万丰奥威汽轮股份有限公司(以下简称“万丰奥威”或“公司”)历经 20 余年积累,形成了汽 车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动的发展战略。汽车金属部件轻量化 业务方面,公司以“镁合金-铝合金-轻质高强度钢”金属材料轻量化应用为主线;通航飞机制造业务 方面,以飞机创新制造和 eVTOL 飞行器为核心,不断强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售售后服务”经营模式。公司于 2006 年成功在深交所上市。

公司实现智能制造全球化布局。截至 2023 年半年报,公司在全球 10 个国家设立制造基地和研发中 心,在中国 7 个省市建有 19 个生产基地。积极参与智能制造方面的建设工作,通过数字化改造和智 慧工厂建设,推动生产转型升级,提升生产效率。

双主线产品均具备领先优势。公司汽车和飞行器两个驱动业务分别对应“地面”和“空中”两条主 线。汽车金属部件轻量化所对应的地面条线具体包括轻量化铝轮、压铸镁合金制造基地,规模全球 领先,在国内细分行业高强钢冲压件方面也有建树。此外,公司在涂覆行业也处于国内领先地位, 据官网数据,市占率在全国环保无铬锌铝涂覆市场达 40%、汽车行业涂覆市场达 70%。 通用飞机制造对应的空中条线方面,以子公司万丰飞机为主体,具备先进的飞机设计研发技术和丰 富的生产管理产业化、工程化经验。据公司官网,现已拥有轻型运动飞机系列以及钻石系列飞机 DA20、 DA40、DA42、DA62 和 DA50、DART 等 10 种基本型、18 款机型的知识产权,为全球前三强的活 塞式固定翼飞机制造商。

实控人为吴良定、陈爱莲家族。万丰奥特控股集团有限公司(简称“万丰奥特”或“集团”)持有 万丰奥威约 34.1%的股份,为控股股东。截至 2023 年半年报,陈爱莲、吴良定和吴捷分别持有集团 约 39.6%、22.5%和 3.8%的股权,三人为直系亲属关系,为公司实际控制人。

2.盈利能力良好,地面业务巩固,空中业务稳步增长

收入指标方面空中业务增长明显,利润指标方面净利短期波动。2023年前三季度,公司实现营收116.0 亿元(-0.7%)。其中,地面业务实现营收 97.5 亿元(-4.6%),业务订单充足,销售情况良好,但 受主要原材料铝锭、镁锭、钢材价格同比下降影响,致使营收同比小幅下降。空中业务实现营收 18.5 亿元(+26.5%),成长快速。

地面业务为主要收入来源,空中业务占比近两成。2015-2019 年期间公司专注于汽车金属轻量化业务, 包含汽轮、摩轮、镁合金压铸件、涂层加工、冲压件等子板块;2020-2023Q3 期间,公司通过收购 等方式开拓了飞机制造业务。2023 年前三季度汽车金属轻量化业务约占 84%,飞机制造业务约占 16%。

海外收入体量明显。2023H1 公司境外收入占比 57.5%,超过一半,也反映出公司是一家业务辐射全 球并有影响力的跨国企业。具体来看,在欧美、印度等优势地区产生了规模化收入,参与全球化市 场的竞争。

毛利率保持平稳,净利率略有波动。近年来整体毛利率基本保持平稳,处于 20%附近。据公司定期 报告,2021 年原材料价格上涨叠加海外运输成本上升,导致毛利率、净利率下滑明显。2022 年随着 原材料价格回落,毛利率、净利率有所改善,2023 年延续了改善趋势。 2023 年前三季度归母净利润为 5.4 亿元(-9.7%),主要是由于半年度计提无锡雄伟商誉减值约 1.5 亿元(拟转让)。若剔除该影响,净利润同比增长 15.4%,盈利水平有一定提升。

参考报告REPORT

万丰奥威研究报告:“地空”双轮驱动的低空经济排头兵.pdf

万丰奥威研究报告:“地空”双轮驱动的低空经济排头兵。智能制造全球布局,业绩表现良好。在全球10个国家设立制造基地和研发中心,在国内建有19个生产基地,海外收入占比约一半。通过数字化改造和智慧工厂建设,推动生产转型升级。2023年前三季度百亿级收入端稳中向好,新业务同比增速占优;归母净利润因减值因素有短期波动。毛利率保持20%左右,2022年之后呈上升趋势。率先布局电动垂直起降飞行器(eVTOL)空中业务,乘上“低空经济”东风。如第三章所述:(1)低空经济政策面世,2024年两会政府工作报告提到加快低空经济等新增长引擎,eVTOL和电动通航飞机预计...

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