中国汽车后市场消费升级白皮书.pdf

中国汽车后市场消费升级白皮书。过去 30 年，出口与投资曾是中国经济快车 高速增长的主要动力。不过这已是过去时： 不仅这辆快车的行进速度在减缓，其动力也 在悄然改变——2010 年 -2015 年，中国 私人消费对 GDP 增长贡献率达 41%，在 不久的将来，消费就将成为新的主要动力。 这其实不难想象。以前我们还总说发达国 家的民众拜金、物质、商品主义，现在， 全世界买买买俱乐部最强悍的一支力量， 当属中国消费者，无人能出其右。

这股势如破竹的巨大力量，顺其自然地惊 动了国家决策层。2016 年 4 月，发改委联 合多部门发布《关于促进消费带动转型升 级的行动方案》，围绕居民消费生活最主 要的十大方向，如零售、住房、汽车、旅游、 健康、教育文化、体育健身等，从提升商 品及服务质量、加强信息及信用体系建设 等方面提出了切实的行动方案。 财新此次与平安银行信用卡中心合作推出 的《中国汽车后市场消费升级调研白皮书》， 正是聚焦于汽车消费领域的“升级之道”， 更准确地说，是汽车后市场的消费升级。 对中国家庭而言，买车早已不是什么新鲜 事，“养车”才更让人操心。中国汽车市 场的重心，也正从汽车制造和消费，转向 汽车服务。

据统计，截至 2016 年底 , 全国汽车保有量 1.94 亿辆，车主常规保养年费用将近 5000 元，汽车后市场的整体规模，也从 2015 年 的近8000亿，到2016年跻身了万亿俱乐部。 在上述行动方案中，第 12 条便是“促进汽 车售后服务质量提升” ，明确就汽车企业 的“三包服务”和汽车售后服务评价体系 做出了规范，指出要“合理引导市场销售”。

不过事实上，有着先见之明的交通运输部， 早已闻市场而动。早在 2016 年 1 月 1 日， 由其发布的《机动车维修管理规定》就已 正式实施，针对汽车后市场行业在服务、 价格和商品方面存在的乱象 , 进行了制约和 规范，如不强制使用原厂配件、零部件统 一编码国家标准、消费者可自由选择维修 方等。 汽车后市场政策不断更新，逐渐步入市场 规范化、信息透明化、服务多样化、竞争 公平化的阶段，行业垄断、强制消费、消 费者始终处于被动等局面 , 将逐渐得到改善 与解决。