绿色腾飞系列报告（II）-2025年中国可持续航空燃料中长期发展的关键问题与建议.pdf

上传者：不***
时间：2025/06/24
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绿色腾飞系列报告（II）-2025年中国可持续航空燃料中长期发展的关键问题与建议。航空业是全球公认的难减排（hard-to-abate）领域之一，随着道路交通全面电动化转型进程的推进，航空业将成为未来交通部门的主要排放源之一。国际航空运输协会（IATA）在 2021 年批准了全球航空运输业于 2050 年实现净零碳排放的决议，极大地推进了航空业的减排步伐。通过对现有技术的研究，IATA、ICAO（国际民航组织）均提出，使用可持续航空燃料（SAF）是帮助国际航空业实现净零碳排放的主要手段。在其推动下，SAF产业呈现快速发展态势。

根据ICAO 定义，SAF是指符合可持续性标准的可再生或废物衍生航空燃料。具体而言，SAF 是用于替代传统航空燃料的一种可再生燃料，它的成分与传统航空燃料基本相同，生产原料为多种可持续、可重复获得的生物原料或合成原料。现阶段，SAF 发展受限的主要原因在于价格昂贵，为传统航空燃料的 2~10 倍之多（因技术路线而异）。为推动SAF发展和应用，包括欧盟、英国在内的多个国家与地区先后出台了SAF 强制使用比例目标，美国等国家则制定了税收抵免等激励政策。

中国是世界第二大航空运输国，2024 年航空燃料消费量达到 3928 万吨，航空碳排放量超过1.23亿吨。尽管中国尚未确立SAF发展和使用的长期规划，但作为航空大国，未来中国必将是国际SAF市场的重要参与者，这也是中国实现“2035年建成航空运输强国”目标的必然要求。2024年9月，中国在国内开启SAF应用试点工作，这是一次及时且积极的尝试，也发出了中国发展SAF产业的明确信号。