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  • 中国信通院-海底光缆行业：全球海底光缆产业发展研究报告（2026年）.pdf

    • 4积分
    • 2026/08/11
    • 79
    • 中国信通院

    全球数字经济与人工智能技术的突破性发展，正推动海底光缆产业进入新一轮扩容升级周期。作为支撑全球经贸往来与科技协作的关键基础设施，海底光缆在网络布局、技术创新及应用场景上均发生深刻变革。本报告基于2026年全球海缆产业发展现状，系统分析了产业格局调整、增长机遇、面临挑战及未来趋势。产业格局加速调整，多极化趋势显著全球海缆建设规模保持稳步增长，亚洲成为投资核心区域，区域内海缆建设增速超越跨洲际连接。国际流量枢纽从美国主导的单极中心向亚欧美三足鼎立转变，亚洲流量枢纽地位显著提升，欧洲成为国际带宽使用量最大区域。海缆集成市场维持寡头格局，由少数具备端到端交付能力的企业主导，同时在传输技术、高压供电及开...

    标签： 海底光缆 海洋通信

  • 中投产业研究院：2026年中国海洋经济行业深度分析报告.pdf

    • 8积分
    • 2026/07/14
    • 96
    • 中投产业研究院

    该文档为中投产业研究院发布的2026年中国海洋经济行业深度分析报告。报告聚焦于海洋经济这一特定产业领域，深入剖析了中国海洋经济的整体发展现状、市场规模及增长趋势。内容涵盖海洋资源开发利用、海洋产业结构优化以及海洋经济与陆地经济的融合发展路径。通过对海洋工程装备、海洋生物医药、海洋新能源等关键细分领域的详细研究，评估了各板块的竞争格局与投资机会。报告还结合政策导向与技术创新，探讨了海洋经济在蓝色战略背景下的未来发展潜力与挑战，为相关投资者、政策制定者及行业从业者提供全面的市场洞察与决策支持。

    标签： 海洋经济 海洋工程

  • 中投顾问：2026年中国船舶制造行业深度分析报告.pdf

    • 3积分
    • 2026/06/21
    • 230
    • 中投顾问

    该文档为2026年中国船舶制造行业的深度分析报告，由中投顾问发布。报告全面梳理了中国船舶制造行业的宏观发展背景、产业链结构及市场供需格局。核心内容涵盖全球及中国造船市场的竞争态势、主要企业的市场份额与经营策略分析，以及行业未来的发展趋势预测。通过对政策环境、技术革新（如绿色船舶、智能航运）及宏观经济因素的影响，深入解读行业景气度与投资机会，旨在为投资者、行业从业者及相关决策者提供详实的数据支持与战略参考，揭示船舶制造行业在新一轮产业变革中的发展路径与潜在价值。

    标签： 船舶制造 造船

  • 2026年版全球及中国船舶产业供需贸易分析及重点国别出口潜力研判报告（简版）.pdf

    • 3积分
    • 2026/05/25
    • 193
    • 其他

    该文档为2026年版全球及中国船舶产业供需贸易分析及重点国别出口潜力研判报告（简版）。报告聚焦于船舶制造与海洋工程领域，深入分析了全球及中国市场的供需格局与贸易流向。核心内容涵盖全球船舶产业的产能分布、需求变化趋势以及进出口贸易数据。报告特别针对重点国家进行了出口潜力研判，评估了不同区域市场的进入壁垒、竞争态势及增长机会。通过梳理产业链上下游关系，揭示了船舶产业在当前国际经济环境下的运行特征与未来发展趋势，为相关企业制定国际化战略、优化出口布局提供数据支持与决策参考。

    标签： 船舶产业 造船 海洋工程

  • 2026年绿色船舶行业深度分析报告.pdf

    • 5积分
    • 2026/04/23
    • 188
    • 中投顾问

    2026年绿色船舶行业深度分析报告。绿色船舶是指在设计、建造、营运直至拆解的全生命周期内，通过采用LNG、甲醇、氨、氢等替代燃料或电池动力技术，最大程度降低能源消耗和温室气体排放的新型船舶。作为航运业应对全球气候变革的核心抓手，绿色船舶的发展正受到国际海事组织（IMO）净零框架、欧盟碳排放交易体系（EUETS）等强制性减排政策的直接驱动。当前，全球绿色船舶市场正处于从“政策准备期”向“规模化行动期”过渡的关键节点。2025年，替代燃料船舶新接订单占全球新船订单总吨位的37%，手持订单占比已达51.6%，其中LNG动力凭借成熟的基础设施占据主导地位...

    标签： 绿色船舶 环保船舶 行业分析

  • 2026船舶与海运绿色转型专题研究《船舶降碳与绿色燃料替代》执行摘要.pdf

    • 7积分
    • 2026/02/05
    • 290
    • 北京绿色金融与可持续发展研究院

    2026船舶与海运绿色转型专题研究《船舶降碳与绿色燃料替代》执行摘要。作为全球贸易的核心枢纽，船舶与海运行业的绿色转型迫在眉睫。这既是响应国际海事组织（IMO）2023年温室气体减排战略时间表的硬性约束（到2030年减排不低于20%，2040年减排70%、2050年达成净零排放），也是维护我国在国家能源安全、抵御国际规则重塑风险方面的核心举措。当前传统燃料依赖加剧了排放压力与运营不确定性，而中国凭借全球领先的造船工业基础、高额占比的绿色船舶订单以及极具潜力的绿色甲醇产能供给体系等核心优势，正处于从转型压力承受者向全球解决方案提供者转变的历史机遇期。在此背景下，北京绿色金融与可持续发展研究院（以...

    标签： 船舶 绿色燃料

  • 船舶行业：船舶应用余热回收发电系统（WHG）指南2026.pdf

    • 3积分
    • 2026/02/02
    • 211
    • 中国船级社

    该文档主要聚焦于船舶行业中的能源效率提升技术领域，具体针对船舶应用余热回收发电系统（WHG）进行指南性阐述。随着全球航运业对节能减排要求的日益严格，余热回收技术成为船舶主机排气热能利用的关键路径。文档内容涵盖了WHG系统的技术原理、应用场景、系统设计指南及实施标准。重点分析了不同船型、不同工况下余热回收系统的适用性与经济性，旨在为船舶设计、建造及运营阶段提供技术参考，推动船舶动力系统的绿色化转型与能效优化。

    标签： 船舶制造 余热回收 节能技术

  • 中国船级社（CCS）：船舶应用余热回收发电系统（WHG）指南2026.pdf

    • 3积分
    • 2026/01/20
    • 265
    • 中国船级社

    本文件为中国船级社（CCS）发布的《船舶应用余热回收发电系统（WHG）指南2026》。该指南主要规范了船舶余热回收发电系统的技术要求、检验标准及认证流程，旨在推动船舶节能减排技术的应用与发展。核心价值：文档详细阐述了WHG系统在船舶能源管理中的应用标准，涵盖系统性能评估、安全性分析及环保合规性要求。对于船舶设计方、设备制造商及船东而言，该指南提供了明确的技术实施路径和合规依据，有助于提升船舶能效水平，满足国际海事组织（IMO）日益严格的碳排放法规要求，促进绿色船舶技术的发展与商业化落地。

    标签： 船舶制造 余热回收

  • 中国新能源清洁能源船舶发展报告（2024）.pdf

    • 3积分
    • 2026/01/08
    • 586
    • 交通运输部水运科学研究院

    中国新能源清洁能源船舶发展报告（2024）。作为服务内外经济双循环、促进经济全球化的重要桥梁和纽带，航运碳减排受到国内外高度关注。国际海事组织《2023年IMO船舶温室气体减排战略》提出“国际航运温室气体排放应在接近2050年达到净零排放”的目标。我国提出3060碳达峰、碳中和战略目标，部署了交通运输绿色低碳行动。国内外航运业绿色转型迫在眉睫，新能源清洁能源技术已经成为船舶实现全生命周期净零排放的根本途径和必然选择。在国家“双碳”战略指引下，我国航运业不断加强技术创新，在政策引导和市场驱动下，2024年，我国新能源清洁能源船舶规模超过1000艘，...

    标签： 清洁能源船舶 新能源 造船

  • 中国船级社：数字船舶白皮书（2025）.pdf

    • 4积分
    • 2025/10/23
    • 493
    • 中国船级社

    中国船级社：数字船舶白皮书（2025）。纵观全球工业格局，一场由数据驱动的深刻变革正在席卷每一个角落。从航空航天到智能网联汽车，从智慧城市到精准医疗，数据要素已成为重塑产业规则、定义国家竞争力的核心变量。反观全球航运业，这个承载了超过80%的世界贸易、维系全球经济的运输方式，在经历了风帆、蒸汽、内燃机的百年演进后，正面临着前所未有的效率瓶颈与转型阵痛。而船舶，作为人类工业文明的集大成者，其设计之精妙、建造之复杂、运营之艰险，无不凝聚着极致的智慧，但在数字化的进程中仍然举步维艰。在安全为本、效率为王、绿色为先的新时代，传统的规模化竞争态势正在被重构。决定未来竞争优势的，是船舶能否从诞生之初就拥有...

    标签： 数字船舶 船舶制造

  • 2025深海科技行业产业链研究报告：科技赋能深蓝空间开发，万亿新兴产业扬帆起航.pdf

    • 9积分
    • 2025/09/25
    • 514
    • 深企投

    2025深海科技行业产业链研究报告：科技赋能深蓝空间开发，万亿新兴产业扬帆起航。面对陆地资源趋紧的全球态势，深海已成为大国竞逐的“最后战略疆域”；发展以“深潜、深钻、深网”为核心的深海科技，直接关乎我国资源自主权、蓝色经济新引擎与水下国防安全体系建设。2025年“深海科技”被首次纳入《政府工作报告》，体现了国家对深海开发的重视。深海通常指水深超过200米的海域。对于深海，不同领域有不同的界定。在海洋科学、海洋生物学领域，根据阳光的可穿透范围，通常把水深200米以内作为“浅海”或者海洋表层，也称为透光...

    标签： 深海科技 海洋工程

  • 全球造船行业分析：处于长期持续的上行周期，将经历两个阶段（摘要）.pdf

    • 4积分
    • 2025/09/04
    • 438
    • 高盛

    全球造船行业分析：处于长期持续的上行周期，将经历两个阶段（摘要）。到2025年，全球造船业已经历了持续四年的订单大幅增长期。当前市场担忧的是，在供过于求和关税面临不确定性之际，集装箱航运公司的盈利能力下降，从而可能导致船舶订单量逐渐回落。我们认为，脱碳和老旧船队更新换代将是本轮上行周期的主要驱动力，我们预计本轮周期将持续到2032年，有限的产能扩张将为新造船舶的价格提供支撑。我们对三个主要争论点的解析如下：我们如何预测新订单和订单量的回升？我们的经济分析表明，到2035年传统燃料船舶的成本（包括碳排放罚款）可能高于绿色船舶，我们基于温室气体排放目标假设，届时40-50%的船队将由绿色船舶组成；...

    标签： 造船 船舶制造

  • 扬子江船业研究报告：利润率和回报出色，估值具吸引力，处于行业上升周期； 首次覆盖评为买入 （摘要）.pdf

    • 4积分
    • 2025/09/02
    • 242
    • 高盛

    扬子江船业研究报告：利润率和回报出色，估值具吸引力，处于行业上升周期；首次覆盖评为买入（摘要）。凭借成本优势和优异回报处于有利地位：我们预计当前上升周期将分为两个阶段：1）2025-28年盈利大幅增长；造船厂盈利提升，受到高价订单和钢价下跌的推动;2）2029-32年订单恢复增长；新船订单回升，受船舶更新换代和更严格的脱碳政策推动。我们认为，扬子江船业作为中国最大的非国有造船厂，在盈利大幅增长阶段处于有利地位；我们预计2024-28年每股盈利年均复合增速为20%（峰值），利润率（EBIT利润率>30%）和净资产回报率（>25%）将受益于更高价值的集装箱船订单以及效率/成本优势。新订...

    标签： 造船 海洋工程

  • 世界一流港口综合评价报告（2025）.pdf

    • 6积分
    • 2025/06/06
    • 797
    • 中国经济信息社

    世界一流港口综合评价报告（2025）。为更加全面、客观地评价世界各国港口发展水平，中国经济信息社和交通运输部水运科学研究院从2021年开始共同发布《世界一流港口综合评价报告》。报告通过构建世界一流港口评价指标体系，采用“定量+定性”的方法对全球主要港口进行综合评价，形成了世界一流港口综合评价结果。2024年，受益于世界经济和贸易持续复苏，全球港口总体表现良好，34个样本港口的综合评分稳步提升。港口加权吞吐量、岸线利用效率、跨境贸易成本、港口美誉度四项指标评分都有较大幅度提升；港口经济贡献、连通度、绿色安全水平、科技引领能力四项指标评分稳中有升；受红海航运危机、巴拿马运河...

    标签： 港口 航运

  • 交通运输部水运科学研究院：2024年度中国港口运行分析报告.pdf

    • 7积分
    • 2025/06/04
    • 490
    • 交通运输部水运科学研究院

    该文档为交通运输部水运科学研究院发布的2024年度中国港口运行分析报告。报告全面梳理了2024年中国港口行业的整体运行状况，重点分析了港口货物吞吐量、集装箱吞吐量等核心指标的变化趋势。内容涵盖港口生产作业效率、基础设施建设进度、智能化绿色化发展水平以及区域港口协同发展情况。通过对宏观政策环境、市场需求波动及外部经济影响的深入剖析，报告揭示了当前港口行业面临的机遇与挑战，并对未来行业发展趋势进行了预测。该报告旨在为政府主管部门制定行业政策、港口企业经营决策以及相关投资机构提供详实的数据支持和专业的行业洞察，是了解中国港口航运市场动态的重要参考资料。

    标签： 港口 航运 水运
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