2026年6月汽车市场内需承压出口高增，新能源渗透率突破58%

汽车市场整体表现：内需承压与出口强劲并存

2026年上半年，我国汽车市场呈现出显著的分化特征。整体产销规模同比出现小幅下滑，但出口成为稳定市场的重要力量。1至6月，汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，降幅较前5个月有所收窄。从月度数据来看，6月汽车产销分别完成276万辆和281万辆，环比分别增长5.5%和6.9%，但同比仍分别下降1.2%和3.2%。

市场结构方面，内需与外需表现迥异。6月汽车国内销量为177.3万辆，环比增长4.3%，但同比下降23.3%；1至6月国内销量累计992.1万辆，同比下降21.1%。相比之下，出口市场表现强劲。6月汽车出口103.7万辆，环比增长11.6%，同比增长高达75.1%；1至6月累计出口509.6万辆，同比增长65.3%。出口量占总销量的比例在6月达到36.90%，显示出中国汽车产业对国际市场的依赖度显著提升。

乘用车与商用车市场分化：乘用车下滑，商用车向好

乘用车市场在上半年表现欠佳。1至6月，乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，同比分别下降5.9%和6%。6月乘用车产销分别为237.3万辆和240.2万辆，环比增长5.9%和6.6%，但同比分别下降2.8%和5.3%。国内乘用车销量下滑明显，6月国内销量149.7万辆，同比下降26.4%；1至6月累计828.8万辆，同比下降24.3%。然而，乘用车出口保持高增，6月出口90.5万辆，同比增长80.2%；1至6月累计出口443.2万辆，同比增长71.7%。

商用车市场则延续向好态势。1至6月，商用车产销分别完成227.2万辆和229.7万辆，同比分别增长8.2%和8.3%。6月商用车产销分别为38.7万辆和40.9万辆，环比增长3.3%和8.5%，同比分别增长9.5%和10.7%。其中，货车市场表现稳健，1至6月货车销量累计完成201.9万辆，同比增长8.7%，重型货车销量66.1万辆，同比增长22.6%。客车市场1至6月累计完成27.8万辆，同比增长5%。

新能源汽车市场：渗透率提升，出口爆发式增长

新能源汽车市场在上半年保持稳定增长，传统燃油车市场进一步萎缩。6月，中国新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆，销量同比增长23.6%。1至6月，新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，销量同比增长7.3%。从渗透率来看，6月新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的58.47%，1至6月累计占比为49.6%。

市场结构方面，新能源汽车国内销量面临一定压力。6月新能源汽车国内销量为112万辆，环比增长6.7%，但同比下降0.4%；1至6月国内销量509万辆，同比下降13.4%。然而，新能源汽车出口呈现爆发式增长。6月新能源汽车出口52.3万辆，环比增长17.2%，同比增长160%；1至6月累计出口235.5万辆，同比增长120%。在出口市场中，新能源汽车销量占比达到50.43%。

从动力类型看，纯电动汽车表现更为突出。6月纯电动销量114.2万辆，同比增长33.0%；插电式混合动力销量50万辆，同比增长6.5%。出口方面，纯电动汽车出口30.9万辆，同比增长137.9%；插电式混合动力汽车出口21.4万辆，同比增长185.6%。

锂电池市场：产销两旺，全球格局稳固

锂电池市场随新能源汽车需求保持稳健增长。6月，我国动力和储能电池合计产量为206.0GWh，环比增长7.5%，同比增长59.5%。1至6月累计产量1068.9GWh，累计同比增长53.3%。从材料类型看，磷酸铁锂电池占据主导地位，6月产量169.2GWh，占比82.1%，同比增长70.0%；三元电池产量36.6GWh，占比17.8%，同比增长24.1%。

装车量方面，6月我国动力电池装车量为76.5GWh，环比增长6.4%，同比增长31.5%。1至6月累计装车335.6GWh，累计同比增长12.0%。全球市场方面，2026年1至5月全球动力电池装车量为469.2GWh，同比增长16.3%。中国电池企业全球主导地位持续巩固，宁德时代、比亚迪两家企业合计全球市占率达54.6%，行业马太效应加剧。