2023年海外硬科技行业投资策略 加息预期放缓,未来行情可期
- 来源:西南证券
- 发布时间:2022/12/09
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海外硬科技行业2023年投资策略:拨云见日,柳暗花明.pdf
海外硬科技行业2023年投资策略:拨云见日,柳暗花明。海外科技股经过一年深度调整后,不少头部企业已进入性价比区间,随着通胀预期减弱,加息力度或有所放缓,对科技股估值的压制或进入尾声。科技股2023年有望否极泰来,建议关注结合业绩和估值具有性价比的龙头企业。半导体周期下行筑底中,关注汽车电子和数据中心领域机会。费城半导体指数自2022年一季度见顶后,连续两个季度业绩下滑。半导体行业景气度逐步下探,从库存周期看目前仍处于筑底阶段。从库存周转情况看,结合芯片大厂未来指引,2023下半年半导体行业有望迎来周期拐点。未来可重点关注企业去库存和下游需求复苏进展,建议关注需求确定性相对更强的汽车电子、数据中...
核心观点:
海外科技股经过一年深度调整后,不少头部企业已进入性价比区间,随着通胀预期减弱,加息力度或有所放缓,对科技股估值的压 制或进入尾声。科技股2023年有望否极泰来,建议关注结合业绩和估值具有性价比的龙头企业。半导体周期下行筑底中,关注汽车电子和数据中心领域机会。费城半导体指数自2022年一季度见顶后,连续两个季度业绩下滑。半 导体行业景气度逐步下探,从库存周期看目前仍处于筑底阶段。从库存周转情况看,结合芯片大厂未来指引,2023下半年半导体行 业有望迎来周期拐点。
新能源整车关注海外市场渗透率提升,汽车智能化带来零部件投资机会。全球新能源汽车整体渗透率不高,2022年前三季度美国市 场渗透率为7%,欧洲市场渗透率为16%,未来提升空间巨大。当前供应链对整车生产的限制影响正逐渐减弱,随着海外对新能源车 补贴等政策的落地,海外新能源整车销售市场有望成为行业新的增长来源。消费电子仍处于下行周期,关注行业竞争格局变化和新形态终端的机会。自2021下半年以来,受疫情反复、全球供应链紧张、原材 料价格上涨等影响,消费电子的业绩增速呈现放缓趋势。随着企业去库存深入,结合下游需求回暖预期,未来或驱动下游厂商补库 存动作。消电行业竞争格局优化,2023年巨头推出MR/VR重磅终端或带来元宇宙设备新纪元。
1、加息预期放缓,未来行情可期
1.1、美国宏观数据
10月27日,美国商务部发布美国第三季度实际国内生产总值(GDP)年化季环比修正值,在一季度下降1.6%、二季度下降0.6%之后,三季度实际GDP上升2.6%。从个人消费情况看,10月消费者信心指数表现强劲;从经济活动来看,10月制造业PMI环比下滑1.38%,非制造业PMI环比下滑4.06%;从通胀情况来看,10月CPI及核心CPI、PPI、PCE增速均低于预期;从就业市场来看,10月失业率提升至3.7%。10月美国个人消费有所改善,经济活动指标有所下滑,通胀、就业指标不及预期,通胀和未来继续加息仍为美国带来巨大经济压力。
1.2、美国政策趋势
11月2日,美联储FOMC议息会议上宣布加息75bp,符合市场预期。美联储对未来两次会议削减加息幅度持开放态度。 11月10日,美国公布10月CPI数据,10月CPI同比增速7.7%低于预期,美股大涨、美元指数下跌,市场对美联储加息节奏放缓的预期 也随之升温。美联储主席鲍威尔在11月30日(美东时间)的公开讲话中,暗示或最早12月开始放缓加息。目前,12月加息50bp的概 率为79.4%,而2023年3月利率开始维持5%以内水平并与2023年末开启降息的概率也在增加。
1.3、加息对科技股的影响
1990年至今,美国共经历5轮大规模加息周期,从历次加息期间纳斯达克指数表现来看,加息初期和末期对纳斯达克指数影响最大,纳 斯达克指数多为加息初期小幅下跌,随后上涨,加息末期下跌幅度较大。多重因素影响下,纳斯达克指数多次走出独立行情。 本轮加息周期快速加息,对科技类MAMAA等长久期资产影响更大。随着10月CPI低于预期,市场预期加息放缓,压制科技股股价的利 率因素或得到缓解。
1.4、加息末期和降息开启对科技股的股价影响
通过千禧年以来三次加息大周期,可以看到:加息周期末期对科技股股价的影响较大,从最后三次加息期间的个股股价反应看,部 分个股开启了反弹模式,而最后一次加息到首次降息期间,全球头部科技股大多数已经有了不小的反弹幅度(除了2000年互联网泡 沫破灭之外)。一旦开启了降息周期,全球头部科技股从3-12个月的表现来看反而出现了分化局面。
1.5、业绩总结:三大板块收入增长,半导体和消电盈利水平有所下滑
本报告主要统计标普500指数成分股的上市公司经营情况。美股财年和财季的截止时间由上市公司自行决定,披露时间各不相同,本 报告所指的2022年三季度为自然季度(以下简称2022Q3),大部分上市公司的财报季时间区间对应的仍是三季度自然季度*。 根据已披露的上市公司财报情况,2022Q3硬科技板块中,硬件设备行业整体收入为1798亿美元,同比增长6.2%;实现净利润 316.4亿美元,同比下滑5.2%。费城半导体指数整体收入为1198.4亿美元,同比增长9.2%;实现净利润298.4亿美元,同比下滑 16.7%。汽车与零部件行业实现收入1114.1亿美元,同比增长33.8%;实现净利润63.4亿美元,同比增长4.6%。
2、半导体:建议关注汽车电子和数据中心芯片
2.1、半导体:行业周期见顶,近两个季度盈利能力减弱
半导体板块选取费城半导体指数及其成分股。半导体2022Q3收入1198.4亿美元,同比增长9.2%;净利润298.4亿 美元,同比下滑16.7%。半导体行业在经历22Q1业绩高增长后,Q2开始净利润增速下滑,Q3取得负增长 毛利率方面,2022Q3整体毛利率达到53.3%,同比下滑0.96个百分点,环比提升1.35个百分点,环比有所反弹。 从业绩增长和盈利能力看,半导体行业周期已见顶。除新能源汽车等少数应用需求增长外,消费电子等高份额市场 需求尽显疲态。
2.2、半导体:存货周转
从半导体设计、制造、设备三个重要环节 的全球头部企业库存水平看,部分企业的 存货周转天数2022年以来连续三个季度 持续上升,大多数企业最近两个季度的存 货周转有所上升,不过普遍离历史高位尚 有距离。
3、汽车及零部件:海外关注新能源整车渗透率提升
3.1、汽车及零部件:收入快速提升,盈利仍受供应链影响
标普500指数成分股中,汽车及零部件板块2022Q3实现收入1114.1亿美元,同比增长33.8%;实现净利润63.4亿美 元,同比增长4.6%,终止了前两个季度的下滑趋势。 毛利率方面,受上游原材料涨价、疫情和供应链紧缺的影响,2022Q3汽车及零部件整体毛利率为18.1%,同比下 滑1.7个百分点,环比下滑0.6个百分点。
2015-2021年是新能源汽车高速发展的时期,全球新能源汽车的销量和渗透率都开始逐步提升。全球新能源汽车销量从2015年52万 辆增长至2021年644万辆,年复合增速达到52%,渗透率从0.6%提升至8.3%。中国市场,针对新能源汽车产业的政策推出相对较早,各种配套政策和补贴机制推动了中国新能源汽车的发展。根据中汽协的统计 数据,2022年10月中国市场新能源车渗透率达到28%左右。 海外市场新能源车整体渗透率还很低,是行业未来的主要增长来源。根据Marklines统计,2022年前三季度新能源车美国销量72万 辆,渗透率提升至7%左右;欧洲销量达163万辆,渗透率为16%;其他地区销量为28万辆,渗透率为1.7%。
4、消费电子:行业下行周期,关注竞争格局变化和新形态终端
4.1、硬件设备:景气度低迷,业绩持续下滑
标普500指数成分股中,硬件设备板块2022Q3实现收入1798亿美元,同比增长6.2%;实现净利润316.4亿美元, 同比下滑5.2%。自2021下半年以来,受疫情、全球供应链紧张、远程办公需求减少、消电产品创新力不足等影响 ,硬件设备板块的业绩增速呈现放缓趋势。 毛利率方面,2022Q3硬件设备整体毛利率为41%,同比下滑0.54个百分点,环比下滑0.42个百分点,毛利率连续 三个季度下滑。
消费电子领域,受需求减弱、零部件供应短缺、产品创新不足等影响,全球智能手机、平板电脑、PC三大市场出货均下滑。根据Strategy Analytics统计,2022Q3全球智能手机出货量为2.97部,同比减少9.2。全球消费电子龙头苹果是TOP5手机厂商中唯 一取得正增长的企业,出货量4850万部,同比增长6.4%,市占率达到16.3%。 根据Strategy Analytics统计,2022Q3全球平板电脑出货量3820万台,同比减少16%。苹果市占率保持第一为39%,出货量同比 下滑14%。三星和亚马逊取得负个位数增长,出货量分别为720万台、370万台,同比减少4%、5%。 根据IDC统计,2022Q3全球PC出货量7425万台,同比减少15%。其中,苹果是唯一取得正增长的TOP5厂商,出货量1006万台, 同比增加40.2%。
受需求疲软、供应链紧缺、物流限制等影响,消费电子相关企业的存货周转天数上升。安卓手机的库存周转上升幅 度明显,苹果的库存处于相对稳定健康的水位。上游相关部件的存货周转天数也在抬头。智能手机已步入高渗透率阶段,手机厂商创新力度减弱,消费者平均换机周期拉长。苹果三星牢牢占据高端市场,份额排名按季度 交替领先;国产手机品牌经历高成长后,2021H2开始略显疲态。建议关注手机竞争格局变化带来的机会。 以VR/AR/MR为代表的新兴终端形态,有望为消费电子领域带来新的成长曲线。2021年全球AR/VR头显出货量达 1057万台,同比 增长71%;其中,VR头显出货量达1029万台。根据Wellsenn XR预计,到2024年全球VR头显出货超过2500万台。
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