2026年汽车行业北京车展前瞻：自主&新势力高阶智驾与自研芯片并进，合资中国方案主导智电转型

市场分析：基于整车研究看点，前瞻性评估车展新车布局

背景：宏观上第三消费时代追求个性化、多元化、差异化

汽车是消费品，会受到消费时代的影响；以 日本为例，《第四消费时代》划分日本4个 消费时代。 第一消费社会（1912-1941）：经济增长时 期，大城市化，重视集体和国家。 第二消费社会（1945-1974）：私有主义， 关注家庭，一家买一辆车。 第三消费社会（1975-2004）：经济增长乏 力时期，体现私有化、重视个人，对产品的 选择体现出个性化、多元化、差别化；一人 一辆/多辆。 第四消费社会（2005-）：泡沫危机经济停 滞，体现“去品牌化”，追求朴素、具有休 闲倾向。

背景：我国第三消费时代增量最显著，消费呈现个性多元

对比宏观指标：我们判断中国处于二、三消费时代转型期；其中第三消费时代特性增量最显著，消费特征个性、 多元。  从人均GDP指标看：我国2016年人均GDP约为日本1976-1978年左右 平，与日本第二、第三消费社会的转型 期，即1974-1975年的吻合度非常高。 出生人口比例和老年人口比例两项指标看：2016年我国这两项指标 平与日本 1980-1982年左右的 准相当，比 较1975年消费社会的转折点，约有5年左右的延迟，也可以将2021年当作处在消费社会转型期中。

整车系列研究逻辑-长期视角：整车“六力”研究模型

长期视角：基于我们提出的研究车企的核心能力（产品力与渠道力维度，产品力分为：需求把控能力、电动化 节奏、制造能力、供应体系把控能力、智能化能力）以及各个车企的能力差异，对车企长期发展势态进行预判。 当前我们认为车企快速提升市占率的核心影响要素是：市场需求把控能力与电动化节奏。长期看，我们认为市 场需求把控能力与智能化能力具备差异化。

动态演绎：智能化提速、需求把控维持、电动化边际递减

整车厂核心能力在不同时间维度影响权重变化显著：进入第三消费时代后，目前车企核心能力的重要性排序为： 智能化能力=市场需求把控能力>电动化节奏；长期来看智能化建设能力会成为差异性的核心影响因素。 零部件层面，消费属性配置体现差异性，而智能差异性加速提升：电动化方面，差异性边际减弱（核心电动化技 术集中在产业链，消费者体验差异性弱）；智能化方面，平价智驾落地+城市L3车型密集推出，消费者体验差异性提 升加速。此外消费属性配置（座椅等消费者直接感知的）体现的差异性依旧重要。

整车系列研究逻辑-中期视角：细分车格及产品布局分析

中期视角：分析次年细分车格格局及车企产品投 领域与节奏 ，年度维度预判车企产品强势程度 。 前瞻判断新车型销量可从行业外因（外部竞争环境）与车企内因（产品及主动定价策略）两个维度考量： 1）行业外因：基于级别、种类、动力形式分类的细分车格是外部竞争环境，此外也可以从价格带维度进行细分车 格划分（β，均值）； 2）车企内因：产品的车格选择，车企自身可决定的定价策略及产品力决定产品在细分领域竞争力（α，波动值）； 两者共同决定一款车型的稳态月销量 平 。

乘用车市场：因需求透支/春节/消费者观望，26年开年零售遇冷

零售遇冷：2026年1月和2月乘用车零售分别为154.5万辆、103.4万辆，同比降幅各为14.0%、25.3%；其中新能源汽车销量为59.6万辆、46.4 万辆，同比分别下滑19.9%、32.2%，环比分别下降55.4%、22.1%，新能源渗透率由上年四季度的接近60%大幅回落至38.6%和44.9%。3月乘用 车零售164.8万辆，同比下降-14.9%；其中新能源市场有所回暖，销量84.8万辆，同比-14.4%，环比82.8%，新能源渗透率回升至51.5%。

遇冷分析：①补贴退坡致需求透支；2026年新能源汽车补贴退坡，购置税由“全额免征”调整为“减半征收”，以旧换新政策调整适用对象， 叠加车企因冲刺年度目标推出购置税兜底、现金让利和车贷优惠等政策，致使价格敏感性客 于 2025年年底集中下单，透支2026年一季度消 费需求。②春节假期致有效销售时间缩短；26年春节在2月中下旬，2月有效工作日仅16天（2024-2026年2月有效工作日分别为18/19/16天）。

头部自主：补齐产品矩阵，智能化节奏进一步升级

比亚迪大唐：王朝首款D级旗舰SUV，极致补能效率与超跑级性能

新款大唐集比亚迪技术之大成：①搭载第二代刀片电池与闪充技术，纯电版最高950 km续航，“5分钟充好， 9分钟充饱，零下30℃只多3分钟”；②2+2+3座椅布局，前排双零重力座椅，二排双零压航空座椅；③王朝系 列首搭云辇-A双腔空气悬挂（带道路预瞄），后轮5.2米转弯半径；④超跑级性能，最快百公里加速3.9秒。 

比亚迪海豹08：海洋8系双旗舰之一，重塑新能源轿车价值标杆

整车定位：中大型C+级轿车，外观采用比亚迪Ocean-S设计风格，溜背造型+封闭式栅格+波浪形侧大灯+星辉氛围灯等。座舱采用 “环抱式海洋秘境”设计，座椅采用贝壳纹理压纹工艺，配备256色潮汐律动氛围灯等。

配置预测：动力方面，预计提供纯电和插混两种动力版本，预计搭载第二代刀片电池+800V高压闪充平台，支持5分钟补能400km； 插混版本预计搭载第五代DM混动系统，CLTC综合续航有望突破1200km；智驾方面，车顶配备激光雷达，预计搭载“天神之眼-B” 三目版智能辅助驾驶系统，支持城区高速NOA。