2026年第2周汽车行业周报：车市景气筑底蓄力向上，新兴成长板块进入逻辑强化期

本周热点聚焦

1.1 英伟达开源 Alpamayo 智驾模型，推动智驾技术普惠与产业降本加速

英伟达发布推理开源智驾模型 Alpamayo。当地时间 1 月 5 日，英伟达 CEO 黄仁 勋在 CES 2026 开幕主题演讲中，正式发布面向 L4 级自动驾驶的开源 VLA 模型 Alpamayo，为全球首个具备思考与推理能力的开源自动驾驶 AI 系统。该模型的 推出，标志着英伟达在智驾技术路径全面转向“端到端”后，首次提供开源云端 基座模型支持。Alpamayo 第一代采用 100 亿参数架构，开发者可基于其进行微调 与蒸馏并集成至自有自动驾驶软件栈，亦可将其作为评估或自动标注的基础开发 工具。除算法模型外，Alpamayo 系列还包含英伟达自研的仿真工具 AlpaSim 及涵 盖 1700 多小时驾驶数据的开放数据集，构建了从模型、仿真到数据的完整开发 生态。同期，黄仁勋亦宣布在 L2 领域取得重要商业化进展，2025 款梅赛德斯-奔 驰 CLA 将搭载基于两颗 Thor 芯片的英伟达全栈辅助驾驶方案，计划于 2026 年一 季度在美、二季度在欧陆续上路。整体来看，此次发布通过开源模型、高保真仿 真框架与大规模数据集，共同形成可自我强化的开发闭环，显著降低高阶智驾系 统的研发门槛与迭代周期。

1.2 工信部等八部门印发行动意见，加快人工智能在制造业技术融合

八部委联合发布《 “人工智能+制造”专项行动实施意见》。1 月 7 日，工业和 信息化部、中央网信办等八部门联合印发《“人工智能+制造”专项行动实施意 见》，加快推进人工智能技术在制造业融合应用，打造新质生产力，全方位、深 层次、高水平赋能新型工业化。其中《实施意见》提出，到 2027 年，我国人工智 能关键核心技术实现安全可靠供给，产业规模和赋能水平稳居世界前列。推动 3 －5 个通用大模型在制造业深度应用，形成特色化、全覆盖的行业大模型，打造 100 个工业领域高质量数据集，推广 500 个典型应用场景。培育 2－3 家具有全球 影响力的生态主导型企业和一批专精特新中小企业，打造一批“懂智能、熟行业” 的赋能应用服务商，选树 1000 家标杆企业。建成全球领先的开源开放生态，安 全治理能力全面提升，为人工智能发展贡献中国方案。

1.3 极氪 9X 获杭州 L3 级全域路测牌照，自动驾驶商业化进程加速

极氪 9X 获杭州市 L3 级自动驾驶道路测试牌照。1 月 7 日，杭州市经信局联合市 公安局、市交通运输局，向吉利旗下极氪 9X 车型正式颁发了覆盖全市域的 L3 级 自动驾驶道路测试牌照。该车型搭载的“千里浩瀚 H9”智驾系统通过三部门联合 审核，测试范围涵盖杭州全域 9224 平方公里，包含超 1500 公里双向高快速路， 是目前国内覆盖面积最大、测试里程最长的 L3 级牌照。根据规划，车辆将接入 杭州超 7000 个路口的交通数据，开展多层次、全场景的自动驾驶能力验证。与 传统车企局限在特定封闭或示范区测试不同，此次杭州实现全域开放，覆盖城市 道路、高快速路等多样化场景，有助于系统积累海量复杂工况数据，为技术迭代 提供关键支撑。在此基础上，吉利还将同步构建国内规模领先的自动驾驶语料库， 为行业研发与法规完善积累基础设施。极氪 9X 搭载的千里浩瀚 H9 方案配备 5 颗 激光雷达及双 Thor 芯片，总算力达 1400TOPS，构建 360°全域感知体系，并通 过双端到端模型设计确保系统冗余安全，满足 L3 级自动驾驶的技术要求。当前 国内 L3 级自动驾驶正步入商业化落地关键期，此前工信部已发布首批 L3 准入车 型。杭州通过联合审核机制发放全域测试牌照，进一步完善了从技术验证到法规 配套的政策闭环。

1.4 小鹏汽车新年四车齐发，第二代 VLA 物理 AI 能力持续强化

小鹏汽车超级增程平台车型迎来扩容。1 月 7 日，小鹏汽车在 2026 年首次发布会 上正式推出四款全新车型，分别为 2026 款小鹏 P7+、小鹏 G7 超级增程版、2026 款小鹏 G6 及 2026 款小鹏 G9，覆盖增程与纯电双路线布局。2026 款小鹏 P7+定位 “一车双能”，共发布 4 款车型，售价 18.68-19.88 万元。该车型搭载与 X9 同 源的下一代增程系统，纯电续航达 430km，官方定义为“全球纯电续航最长的增 程轿跑”，并全系标配 800V 高压架构与 5C 超充 AI 电池。作为全球化车型，P7+ 将于包括中、法、德、意、丹、比等在内的 36 个国家同步上市。小鹏 G7 超级增 程版推出 1704 Max 科技版与旗舰版两款车型，售价分别为 19.58 万元与 20.58 万元；纯电版则提供续航 602km 与 702km 两种配置，售价对应为 19.58 万元与 20.58 万元。该车型以“长续航+快补能”为核心亮点，其中增程版 CLTC 纯电续 航 430km，综合续航达 1704km，被宣称为“全球续航最长 SUV”。 小鹏 G6、G9 迎来年度全新改款。2026 款小鹏 G6 与 G9 亦同场发布上市，作为年 度改款车型，二者聚焦智能化与配置升级。G6 推出 625 Max 科技版与旗舰版两款 车型，售价分别为 17.68 万元与 18.68 万元，取消原有 725 超长续航版本，标配 单电机后驱，最大功率 218kW，峰值扭矩 450N·m，CLTC 续航 625 公里。G9 则提 供 3 款配置，售价区间为 24.88-27.88 万元，新增新月银外观配色，提供后驱与 四驱双动力方案：后驱版功率 258kW，续航分别为 625km 与 725km；四驱版综合 功率 423kW，扭矩 695N·m，续航 680km。充电方面，入门版支持 445kW 快充，其 余版本升级至 530kW。两车型在车机芯片、智能硬件及内饰质感等方面均有提升， 体现小鹏在细分市场持续深化产品竞争力的策略。

全新车型将搭载小鹏第二代 VLA 大模型。此外，小鹏宣布四款车型的 Ultra 及 Ultra SE 版本均将搭载自研第二代 VLA 系统，该系统为行业首个实现 L4 初阶能 力的物理世界大模型。第二代 VLA 创新性地取消了传统“语言转译”环节，首次 实现从视觉信号到动作指令的端到端直接输出，从而彻底重构了行业惯用的“VL-A”架构，使物理 AI 系统得以直接观察并理解现实世界。得益于架构的根本性 突破，以及大数据、大算力与大模型的深度融合，第二代 VLA 既成为应对物理世 界复杂性的更优技术路径，也为实现全场景 L4 级自动驾驶提供了关键支撑。该 系统计划于 2026 年 3 月起向首批车辆推送。目前，小鹏第二代 VLA 正在持续训 练面向 L4 级自动驾驶的进阶能力。搭载该系统的 Robotaxi 已完成第三方机构封 闭场地测试，即将进入公开道路测试阶段。值得关注的是，小鹏标准车型与 Robotaxi 共享同一套 VLA 模型底座与能力演进路线，体现其在技术统一性与规模 化落地方面的战略布局。

1.5 比亚迪 2026 年秦 L DM-i/Plus DM-i 上市，续航升级、云辇-C 增配

2026 款秦家族 DM-i 长续航版上市，正式售价 8.98 万元起。1 月 8 日，2026 款 秦 L DM-i /2026 款秦 PLUS DM-i 210KM 长续航版双车同步上市，售价 8.98-12.28 万元。其中，2026 款秦 L DM-i 210KM 长续航版限时超级优享价 11.28-12.28 万 元，2026 款秦 PLUS DM-i 210KM 长续航版售价 8.98-9.98 万元。2026 款秦 L DMi 210KM 长续航版从续航、舒适、安全、智能配置进行四大升级，产品价值全面 跃升。新车纯电续航里程提升至 210km，成为同级唯一突破 200 公里的插混轿车。 底盘配置上，秦 L DM-i 210km 长续航版还会用上云辇-C 智能阻尼车身控制系统， 并且带有云辇预瞄功能，车辆能动态调整悬架阻尼。另外，结合比亚迪 TBC 系统， 2026 款秦 L DM-i 还能实现高速爆胎不失控。辅助驾驶方面，2026 款秦 L DM-i 采用的是天神之眼-C 辅助驾驶，车辆能实现包括高速领航（HNOA）、自动泊车辅 助（APA）和城市记忆领航（MNOA）等功能。