中大排量摩托车行业经营现状分析
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- 发布时间:2023/08/24
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中大排量摩托车行业研究:大排量方兴未艾,行业龙头率先受益.pdf
中大排量摩托车行业研究:大排量方兴未艾,行业龙头率先受益。国内中大排量摩托车方兴未艾,处于行业爆发期。中大排量(排量≥250cc)摩托主要用于玩乐和通勤,偏可选消费品,在对高质量高性价比产品的追求、禁摩令放松和疫情期间抖音传播共同作用下,2020起开始爆发式增长,2021年销量约33.3万辆,近三年CAGR约为43%。但目前渗透率低于10%,经测算2026年市场空间约625亿元,对应160万辆销量,在消费品中具备较高增速。复盘海外中大排量摩托车发展历史,各国爆发期持续时间在7-10年。欧、日、美三国中大排量摩托车市场鼎盛时期出现在20世纪70年代和90年代,行业呈现出周期性特征,与居民消...
市场前景
中大排量摩托车行业作为一个细分市场,一直以性能、品质、安全、稳定性等方面著称。近年来,由于人们对运动、休闲类产品需求的增长,中大排量摩托车市场也获得了快速发展。据资料显示,2020年我国中大排量摩托车销量约为195,000辆,同比增长27.6%。
虽然这个市场仍然不是主流,但其未来发展空间巨大。中大排量摩托车除了在休闲及运动领域有较大市场外,在军用及警用领域也具有重要作用。
竞争压力
尽管中大排量摩托车市场发展趋势良好,但是竞争压力却持续存在。
由于国内对中大排量摩托车制造技术的要求越来越高,市场上品牌大量涌现,引发行业竞争。技术先进、品牌知名度高的企业,如哈雷-戴维森、三菱、铃木、本田、雅马哈等,占据了较大的市场份额。
此外,环保压力同样对中大排量摩托车行业构成了竞争挑战。政府对排放标准越来越严格,企业需加强产品技术研发,以尽可能减少尾气排放。
在这种情况下,企业只有提高技术含量、质量水平,掌握核心技术优势,才能在市场竞争中占据优势。
行业利润
中大排量摩托车行业利润水平相对较高。业内人士称,具有一定品牌知名度的中大排量摩托车企业,毛利润率可达20%以上。同时,在销售渠道的优化及电商渠道的开拓方面,中大排量摩托车企业也不断探索。
中大排量摩托车的销售渠道主要分为两大类:一是线下传统销售渠道,包括专卖店、经销商等;二是在线上电商平台进行销售,如天猫、京东等。随着电商平台销售渠道的扩展,中大排量摩托车企业在这方面的投入也逐渐加大。
然而,中大排量摩托车行业也存在一些劣势。首先,中大排量摩托车并非普及消费品,消费者对摩托车的安全性以及使用门槛有一定限制。其次,政府对中大排量摩托车调节力度加大,如限制摩托车进城、取消摩托车限行标准等,严重影响了中大排量摩托车市场。
总结
中大排量摩托车行业发展前景广阔,但同时也面临许多挑战。竞争压力和环保要求的加大,使得企业必须加强产品技术研发,以掌握核心技术优势。销售渠道的优化和电商渠道的开拓,能够提高企业竞争力。但是,中大排量摩托车并不是普及消费品,政府对中大排量摩托车的调节力度加大,这些都是企业需要面对的问题。
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