2024年汽车行业专题分析：鸿蒙系轿车扩容，携手北汽加码豪华市场

1 鸿蒙智行加大轿车布局力度

1.1 鸿蒙智行伙伴格局已稳定

目前华为鸿蒙智行智选车业务共有四家合作伙伴：赛力斯、奇瑞汽车、北汽蓝 谷及江淮汽车。2024 年 3 月 15 日，余承东透露了因华为的人力资源和精力有限， 后续华为不会再跟其他车企按照智选模式合作。

鸿蒙智行与赛力斯智选品牌“AITO”问界系列主打增程式 SUV，价格区间为 25-60 万元。目前问界品牌共有三款车型在售，分别为中型 SUV M5、中大型 SUV M7 及大型 SUV M9。 2023 年问界全系零售销量为 92619 辆，2024 年 1 月问界首次成为新势力品牌 月销量冠军，月销量达 32951 辆，并于 2024 年 2 月蝉联新势力销量第一，月销量 为 21268 辆。其中问界新 M7 单月交付 18778 辆，自 2023 年 9 月新 M7 上市以来， 累计交付已超 10 万辆。三月/四月，高价值量的 M9 开始批量交付。

智界 S7 作为鸿蒙智行与奇瑞汽车深度合作的智选车型，是鸿蒙智行中首款轿 车产品， 24 年四月改款后价格区间 24.98-34.98 万元。智界 S7 于 2023 年 11 月 28 日上市，定位中大型纯电轿车，首搭 Harmony OS 4 智能座舱及华为智能驾驶系 统 ADS 2.0，其全系标配 800V 平台，CLTC 综合里程达到 855km。

江淮汽车和华为合作不断深化。2019 年 12 月 9 日，与华为在深圳正式签署 全面合作框架协议暨 MDC 平台项目合作协议。江汽集团在多款车型上也和华为有 所合作，2023 年 11 月 17 日，全球首款鸿蒙智能座舱 MPV，江淮瑞风 RF8 在 广州车展开启预售。RF8 搭载了鸿蒙 4.0 系统及华为生态车机系统。2023 年 12 月 1 日，公司发布公告，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。公 司将与华为终端强强联合，优势互补，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品 开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽 车，通过合作车型不断的升级、迭代，满足用户对智能网联汽车的更高需求和期望， 最终赢得用户的青睐和厚爱。

北汽蓝谷智选新车型亮相工信部，进一步补充鸿蒙智行轿车领域布局。目前鸿蒙智行轿车领域在售产品仅有智界 S7，价格带覆盖面较窄，鸿蒙智行与北汽蓝谷合 作品牌“享界”首款车型享界 S9 将填补 30-50 万元轿车价格带。根据工信部数据享界 S9 尺寸为 5160/1987/1486mm，轴距为 3050mm，定位中大型纯电行政级轿车,实 际车身达 D 级水平。

1.2 30-50 万元自主品牌轿车市占率低，缺乏标杆产品

2023 年国产车（合资、自主品牌）零售端销量合计 2091.53 万辆，30-50 万元 车型占比超过了 16%。根据 2023 年全年的总零售销量，最大占比的价格带依然是 10-15 万元，占比 28.21%。仅以 2023 年作为参考，北汽华为项目所覆盖价格带市 场占比超 16%。

享界 S9 预计所在的 30-50 万元价格区间，轿车占比不容小觑。30-35 万元价格 带，轿车车型占比 22.48%，SUV 车型为 71.02%，MPV 为 6.50%；35-40 万元价格带，轿车车型占比 42%，SUV 车型为 39%，MPV 车型为 19 %；40-50 万元价格 带，轿车车型为 24.83%，SUV 车型为 55.90%，MPV 车型为 19.27%。

30-50 万元品牌结构中，2023 年整体自主品牌初具规模，占比接近 30%；轿车 品类中，自主品牌市占率在 35-50 万元阶段骤减。得益于理想汽车、赛力斯等自主 豪华品牌的崛起，2023 年 30-50 万元市场整体的自主品牌率已经接近 30%。但轿 车品类中，自主品牌空间仍然很大。30-35 万元轿车中，有蔚来 ET5、极氪 001、红 旗等自主车型，自主品牌占比 36.07%，35 万元以上，自主品牌轿车缺乏强有力的 产品，市占率骤减。

享界 S9 所处赛道头部集中明显，知名豪华品牌占据了大部分市场，新增品牌 进入高端车市场难度大。30-35 万元价格段竞争最为激烈，特斯拉、奔驰、丰田共占 据了超 30%的市场，细化到轿车车型，凯迪拉克占据了超 30%的份额，蔚来占据超 20%份额，奥迪也有接近 20%的份额；35-40w 是宝马、奔驰和奥迪的传统优势价格 段，轿车车型三家共占据了超 90%的市场；而 40-50 万元价格段的轿车，奥迪销量 一骑绝尘，占据了超 60%的市场份额，主要原因是 A6 调价后热销款指导价在 50 万元以下，而竞品的奔驰 E、宝马 5 系热销款指导价在 50 万元以上。

鸿蒙智行在高端轿车领域，最直接的竞争对手为奔驰 E 级、宝马 5 系、奥迪 A6， 三者在高端 C 级轿车领域具备强产品力和高认可度，三者在 2023 年的年销量在 15 万辆级别。奔驰 E 去年燃油版销量 15.27 万辆、混动版 0.92 万辆，上半年奔驰 E 销 量持续走高，下半年起随着改款在即，销量开始下行；宝马 5 系燃油款销量 13.65 万辆、混动款 0.64 万辆，宝马五系月度走势相对稳定；奥迪 A6 燃油款销量 17.69 万辆、混动款较少，月度销量持续走高。

1.3 享界 S9 工信部备案

2024 年 3 月 12 日，在工信部最新一批次新车申报名录中，由华为和北汽蓝谷 打造的全新品牌享界首车 S9 正式亮相。享界 S9 尺寸为 5160*1987*1486mm，轴 距为 3050mm；电池种类为三元锂电池，采用了来自宁德时代的电芯；电机来自华为，前、后电机的峰值功分别为 158kW 及 227kW；ABS 采用的品牌为大陆泰密克。

外观方面享界 S9 延续了目前鸿蒙智行的设计理念。目前享界 S9 在工信部网站 上公开了白、灰、黑三种颜色，前后均采用了一体式贯穿灯组，采用隐藏式门把手设 计，于车顶放置了一颗激光雷达。在选装方面可以选装不同样式轮辋，以及电子外 后视镜。

2 北汽蓝谷为鸿蒙智行豪华轿车领域破冰

2.1 北汽系子公司，和华为长时间战略合作

北汽蓝谷新能源科技股份有限公司是由北京汽车集团有限公司控股的高科技上 市公司和绿色智慧出行一体化解决方案提供商。子公司北京新能源汽车股份有限公 司创立于 2009 年，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，也 是国内技术领先的新能源汽车企业之一。2018 年 9 月 27 日，北汽蓝谷通过重大资 产重组成为国内新能源汽车第一股。北汽蓝谷主营业务包括纯电动乘用车研发设计、 生产制造与销售服务，目前全力打造极狐、BEIJING 汽车两大品牌。

北汽蓝谷的第一大股东为北京汽车股份有限公司，持股比例为 33.86%，间接通 过北京（广州）汽车有限公司持有 4.81%。公司的第二大股东为北京电子控股有限 责任公司，股权占比为 4.86%。其中北京汽车股份有限公司的股东为北京汽车集团 有限公司（44.50%）、北京首钢股份有限公司（12.83%）和梅赛德斯-奔驰集团股份 公司（9.55%）等；北京电子控股有限责任公司的股东由北京国资委 100%控股。

北汽系与华为有着长时间的紧密合作。2017 年北汽集团与华为签署《战略合作 框架协议》，并于 2021 年推出与华为联合开发的阿尔法 S 全新 HI 版。2023 年 5 月 19 日，极狐阿尔法 S 先行版上市，成为全球首款搭载 HI 华为全栈智能汽车解决方 案的量产车及全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车。 2023 年 8 月，北汽蓝谷发布公告称与华为的合作模式从 HI 模式进一步升级成 智选模式，首款车型定位高端智能纯电动轿车。与此同时，将来负责生产合作智选 车型的北京密云高端智能生态工厂也于同月开工，预计 2024 年上半年建成并投产。

2.2 业绩正改善，新增产能迎接新合作

北汽蓝谷 2023 年营业收入为 143.19 亿元，同比增长 50.50%。在 2018-2019 年，随着公司上市，销量上升，营业收入从 2018 年的 164.38 快速上涨到了 2019 年的 235.89 亿元。然而因公司转型及外部因素影响，2020 年公司营收大幅下滑至 52.72 亿元，同比下降了 77.6%，归母净利润亏损达 64.82 亿元。2021 年开始公司营收缓慢回升到 86.97 亿元，但利润仍然面临压力。在 2022 年，公司实现营收 95.14 亿元，然而，由于原材料的大幅上涨和大量的营销投入，归母净利润仍然亏损小幅 上升达到 54.65 亿元。到了 2023 年，公司加快了新品推出的节奏和产品调整，实现 了营收的大幅提升。

2023 年公司营收占比最大的业务为整车业务，营收 101.21 亿元，占总营收的 70.68%。其他业务总计 39.7 亿，其中主要来自于材料销售收入，为 37.64 亿元。 从公司分业务毛利率走势来看，公司整车业务毛利率自 2020 年大幅下降后开 始逐年回升。2023 年整体毛利率-5.72%，和 22 年基本持平，但核心业务商品车销 售毛利率呈现快速回暖趋势，亏损正在大幅收窄。

北汽蓝谷拥有多个乘用车工厂，2022 年报告期内产能约为 26 万台/年，实际产 能利用率为 10.16%。公司最新的乘用车工厂为北京密云高端智能生态工厂，设计产 能约为 10 万台/年，未来将主要生产与华为合作智选车型。

3 北汽蓝谷产品线：极狐定位渐清晰，自有品牌 供需稳

3.1 极狐产品线下沉，新品着力布局 10-25 万元市场

极狐是公司聚合全球优质资源打造的高端智能新能源汽车品牌，产品由北汽蓝 谷与全球知名豪华车制造商麦格纳在华合资公司蓝谷麦格纳生产。2023 年 5 月 19 日，定位为高阶智能驾驶纯电轿车的极狐阿尔法 S 先行版上市，新车是全球首款支 持城市道路高阶智能驾驶（高速、城区和泊车三大场景）、首款搭载华为智能座舱-鸿 蒙车机 OS 的高端纯电量产轿车，同时极狐阿尔法 S 更是首款采用了 Huawei Inside 模式的量产车，Huawei Inside 模式是由华为提供智能汽车解决方案的合作模式。意 味着极狐负责汽车的底盘、外壳和电池等整车使用部件，华为则提供华为电机、华 为智能鸿蒙座舱和华为自动驾驶软硬件方案等。

阿尔法 T 于 2020 年 10 月 28 日上市，是极狐的第一款车型，定位为全地形性 能纯电 SUV，售价为 24.23-32.53 万元。动力方面搭载了一套双电机四驱系统，前、 后电机的最大功率皆为 218Ps；电池方面采用的是由韩国 SK 制造的电池组，并提 供 67kWh 和 93.6kWh 两种容量的电池包，对应 NEDC 工况下的续航里程分别是 480km 和 600km。 阿尔法 S 于 2021 年 4 月 17 日上市，是极狐的第一款轿车车型，定位为新一代 智能豪华纯电轿车，售价为 24.73-35.03 万元。动力方面有单电机和双电机两个版 本，单电机版本的最大功率为 238Ps，双电机版本的最大功率为 435Ps；续航方面 根据版本不同提供了 525km、603km 和 708km 三种续航选择。

极狐销量经历过低谷期。2020 年极狐面世以来，因受制于其品牌知名度不够、 客户画像不准确等方面，销售遇阻，月销量曾经低于 500 台。 为了应对极狐车过往销量的不理想情况，极狐调整销售策略，增派人手、扩大 品类并下调价格，重新定义产品。首先，极狐进行了人事调整，聘请了在北汽担任副总经理的樊京涛为新任极狐汽车总裁，樊京涛拥有丰富的营销经验，他的加入是 极狐变革的重要一步。其次，极狐加快了新产品推出速度，如“带娃神器”考拉和阿 尔法 T5 的推出。未来两年内，极狐计划再推出 7 款新品，实现从竞品对标到场景化 应用的转型。2023 年 5 月 19 日，极狐还将阿尔法 S HI 版更名为阿尔法 SH 先行 版，并下调价格近 10 万元，提高产品竞争力。 北汽新能源“场景化造车”理念成功落地。公司于 2023 年相继推出了阿尔法 S 森林版、阿尔法 T 森林版及考拉，实现了“场景化造车”理念的落地；分别于 23 年 底、2024 年 4 月推出纯电中型车系列，纯电 SUV 车型 T5、纯电轿车车型 S5。这 种模式以用户需求为核心，专注于用户在特定场景下的用车需求，在同等价位下为 用户提供感知更明显的使用体验。 北汽蓝谷的一系列举措，以及新车型的陆续发布，推动了公司销量走高，24 年 4 月极狐全系列销量 3454 辆，创造近期的新高。

3.2 北汽蓝谷自主新能源车型安全边际强

北汽新能源于 2009 年 11 月 14 日成立，是国内最早涉足新能源的车企之一， 同时公司还是首个获得新能源汽车生产资质的车企。2018 年 9 月 27 日，公司通过 重大资产重组在 A 股主板上市，成为国内新能源汽车第一股。2019 年 10 月，北汽 集团旗下“北汽新能源”和“北京汽车”联合推出“BEIJING”品牌，并于 2020 年 5 月定名“BEIJING 汽车”。 BEIJING 汽车的产品线中包括 BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、BEIJING-EX3 等车型。其中 BEIJING-EU5 在 2018 和 2019 年连续两年名列国产 A 级纯电动汽车 销量第一。

BEIJING-EU5 于 2018 年 4 月 25 日上市，基于绅宝 D50 打造，定位紧凑型纯 电轿车，最新款 2022 款定价 14.89-15.09 万元。其配备 160kW 单电机，搭载由江 苏时代提供的 50kWh 三元锂电池，NEDC 纯电续航里程为 401km。其定位面向出 租车，根据上险量数据显示，2023 年 1-11 月，EU5 累计上险量为 44802 辆。 BEIJING-EU5 Plus 于 2021 年 5 月 26 日上市，定位紧凑型纯电轿车，最新款 2024 款定价 15.89-18.59 万元。其配备 120kW 单电机，搭载由江苏时代提供的 60.7kWh 三元锂电池，NEDC 纯电续航里程为 501km。其定位面向出租车，根据上 险量数据显示，2023 年 1-11 月，EU5 Plus 累计上险量为 42890 辆。

BEIJING 品牌在对公业务市场表现优秀，2023 年上险量数据显示 BEIJING 汽 车营运上险量达到 38.71%。其中主要销售车型为 EU5 与 EU5 Plus，主要用于北京 地区出租车市场。公司股东背景及北京地区的繁荣，巩固了公司自主新能源车型需 求的安全边际。

北京地区营运车辆贡献稳定的需求。法律规定营运车辆行驶里程达 60 万公里或 使用年限达到 8 年时实行强制报废，实际营运时间更短；根据上险量数据，2023 年 北京地区出租车/网约车上险量为 26956 辆。

3.3 享界 S9 预发布

2024 年 5 月 31 日晚，鸿蒙智行发布问界 M7 焕新版，发布会上也为享界 S9 进 行了预热，透露出重要信息。预发布过程中，亮相了 S9 红色、金色配色，S9 外观 尺寸接近 D 级车型，搭配电子后视镜。

享界 S9 将首次搭载多项华为科技产品。S9 将搭载最新版的华为途灵平台，提 升豪华车品质。最新版本的华为智驾系统，HUAWEI ADS 3.0 也将在享界 S9 上首 次亮相。

享界 S9 内饰座椅将重塑豪华新体验。预发布内容显示，享界 S9 后排座椅达到 航空头等舱级别，且有舒适的空间，预计享界 S9 在行政商务豪华车领域将引起新一 轮的高关注。

4 北汽蓝谷竞争力：强大自研能力与产业合作能 力结合

4.1 具备强自研能力，高端车型制造工艺优秀

北汽蓝谷具备 PACK 集成、热管理设计能力。在电池寿命、安全、低温、快换 方面持续进行技术开发，“续航、安全”两大核心指标处于行业领先水平。 具备自主开发高性能一体化智能电驱系统。在电机功率密度、总成效率、NVH （噪声、振动与声震粗糙度）等方面取得关键技术突破。 拥有完全自主知识产权的第三代超级电控系统。具有高安全、高集成、高性能、 智能化等特性，电控开发体系达到全球最高安全级别等。

北汽蓝谷在智能驾驶方面具备了制定智能技术规划、推进智能产品研发与转化、 全场景的自动驾驶体验以及有温度的无人化出行服务。极狐阿尔法 S-HI 版搭载了华 为全栈自动驾驶解决方案和 3 颗激光雷达。与百度基于阿尔法 T 共同打造了新一代 量产共享无人车 Apollo Moon。

北汽系目前构建了 BE11、BE22、BE21 三个整车研发平台，涵盖轿车、SUV 等多级别跨车型全面产品类型，平台底盘架构化设计，衍生多款底盘拓展方案，凸 显平台车型研发周期短、开发费用相对低、通用化率高等优势。BE21 平台是公司全 新开发的高端智能、全冗余架构纯电动汽车技术平台，支持轴距从 2.75 米到 3 米的 轴距拓展，支持 L4 级别智能驾驶，具备超级拓展、智能、交互、进化四大特色。基 于该平台现已推出两款高端智能纯电动车阿尔法 T 和阿尔法 S。 2023年8月15日公司发布公告称，为满足与华为合作新车型设计及投产需求， 公司将 BE22 平台全方位升级。将打造北汽新能源新一代高端纯电动智能网联汽车 平台，升级后的 BE22 平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。

4.2 与多家业内头部企业保持紧密合作

北汽蓝谷与北汽系在与华为深度合作的同时，也与多家产业头部公司有着合作 关系。 北汽集团与戴姆勒有长期合作经验。2003 年北汽集团与戴姆勒建立长期的战 略合作伙伴关系;2012 年双方合作更近一步，北汽集团控股的北汽福田汽车股份有 限公司与戴姆勒成立合资企业，生产中重型卡车;2020 年 12 月北汽集团加强投资戴姆勒，目前持有戴姆勒股份公司 5%的股份。

合资麦格纳，汲取老牌豪车制造商的工艺与经验。北汽蓝谷麦格纳汽车有限公 司成立于 2019 年 12 月 26 日，注册资金 10 亿元，由北汽新能源和麦格纳共同投资 建立，股权占比 51：49。北汽麦格纳合资改技一期项目，包括了冲、焊、涂、总、 质量、物流、IT 系统的改造升级，车身厂房扩建工程，实验中心建筑及设备，具备 年产 15 万辆产能，预留二期年产 30 万辆用地。 麦格纳拥有 110 年的历史，并和奔驰、宝马、捷豹等 370 万辆豪车生产制造经 验。北汽蓝谷麦格纳将 MAFACT 生产工艺及质量体系融入极狐的生产中，在底盘与 动力总成模块化装配、超高精度调整设备、力矩标定设备等方面实现了高自动化、 高精度、高效率，为极狐奠定了高品质基础。

北汽系与宁德时代的合作可追溯至 2009 年，两者共同创立了 1800 伏特创新实 验室。2019 年，两者共同开发了 CTP1.0 无模组电池产品，打造 120 万 km 超长生 命周期电池，联合研发固态电池技术，满足 1000+km 续航。2022 年，宁德时代首 款 2.2C 快充电池在极狐车型上顺利落地。2023 年 10 月 17 日，北汽蓝谷宣布与宁 德时代达成合作，极狐明年新车型将搭载宁德时代神行超充电池，率先开启新能源 汽车超充时代。

与百度合作生产新一代量产共享无人车 Apollo Moon。以高端智能纯电 SUV 阿尔法 T 为基础，基于百度最新一代的共享无人车技术（第五代 Robotaxi）打造。 2022 年，公司向百度 Apollo 正式交付 200 台第五代共享无人车 Apollo Moon，成为 首个实现百度第五代共享无人车批量交付和商业化应用的车企。

编辑：火腿肠