2024年舰载机行业专题报告：海上力量发展进入新时代，大洋决战型航母才是海军中坚

1. 二战之后舰载机发展历程

舰载机是可以在航母等军舰上起降的飞机，它与陆基飞机一样，既可以实施对空中、地面、水面和水下等目标的攻击，也可以执行侦查、巡逻、预警、布雷、运输等任务。按照用途划分，舰载机包括了战斗机、攻击机、反潜机、预警机、侦察机、电子战飞机和运输机。按照飞机结构划分，包括固定翼飞机和直升机。舰载机和航母是密不可分的关系，航母是舰载机的主要载体，在航母甲板上起飞和着舰，决定了舰载机必须与航母之间进行协调设计，相比陆基飞机具有许多技术上的特殊要求，舰载机是航母的核心战斗力，直接决定了航母的综合作战能力。

1.1 舰载机平台——航母的发展历程

一战期间，航母开始初露锋芒，但是舰载机并没有发挥出应有的作用，主要用于执行海上侦查、巡逻以及反潜任务。二战爆发后，随着军事指挥者对航母认识的深入以及航空技术的发展，航母和舰载机在战争中大放异彩，替代战列舰成为海战中的绝对王者，特别是太平洋战场的美日航母对决，如偷袭珍珠港、中途岛战役、珊瑚海海战等，舰载机成为了海战中的绝对主角。在整个二战期间，各国海军先后共建成各型航空母舰 170 余艘。

二战期间，航母舰载机基本上都是活塞式螺旋桨战机。二战之后，随着具有更快速度、更优异加速性和更强大空战能力的喷气式战斗机的出现，对航母的起降甲板要求更高，对支援保障也提出了更高的要求，为此美国率先开始研发“福莱斯特”级航空母舰，并接连发展了“小鹰”级、“企业”级、“尼米兹”级及“福特”级等后续四级航空母舰，不断拉大与其他国家在航母领域的差距，一跃成为二战后的海上霸主并保持至今。从“福莱斯特”级开始，美国航母满载排水量均在 8 万吨以上，美国航母从此进入了全面大型化阶段。

“福莱斯特”级航母是美国在二战后为搭载新式喷气式飞机而专门设计的第一级航母，1955 年正式服役，首次采用了蒸汽弹射器，蒸汽弹射器的成熟使用使重量变大起飞降落距离变大的喷气式战斗机能够顺利登上航空母舰，“福莱斯特”级航母同时还采用了斜角甲板和封闭式舰艏等先进设计，配备了甲板降落辅助系统，全面改善了适航性，形成了美国现代航母的基本样式。1961 年服役的“小鹰”级是美国针对“福莱斯特”级大幅改进后建造的最后一级常规动力航母，满载排水量达到 8.6 万吨，是世界上最大的一级常规动力航母，我国第三艘航母福建号的满载排水量与“小鹰”级相当。

“企业”号是全世界第一艘核动力航空母舰，开启了航母的核动力时代，1961年服役，满载排水量达到 9.4 万吨，核动力装置的应用使航母的航程近乎无限，动力和电力供应大大增强，作战范围和自给能力明显加大，但由于当时核动力技术不成熟、成本高昂，导致原本计划建造的 6 艘最终只完成一艘，后续转为建造“小鹰”级航母替代空缺。从“企业”号上获得的经验教训之后被吸纳进了美国下一代核动力航空母舰——“尼米兹”号，后者于1975年服役。2017 年服役的“福特”号是美国最新一代的航空母舰，满载排水量达到10 万吨，采用了新一代的电磁弹射系统，相比于蒸汽弹射系统，可以更加平稳地加速飞机，通过降低机身的最大负荷来延长舰载机的使用寿命，电磁弹射系统在增加弹射能力的同时大幅降低了弹射器的重量和体积。“福特”级航母大量运用自动化、无人化、智能化技术，除了采用各种最新的隐身设计和隐身涂料外，还安装有最新的 A1B 压水堆装置，并搭载了第四代舰载机F-35C及X-47B察打一体无人机，作战能力大幅提高，未来计划分阶段替换尼米兹级航母。

20 世纪 50-60 年代，随着美国海军逐步装备和应用新型核动力超级航空母舰，航空母舰已经发展成为一个耗资巨大、技术先进、极其复杂的作战系统，造价和技术门槛越来越高，能够承受和使用这种舰船的国家越来越少，一些国家的海军开始寻求那种专门用来搭载直升机和垂直/短距起降战斗/攻击机的小型航空母舰，这其中典型的代表就是英国“无敌”级轻型航空母舰。“无敌”级轻型航空母舰由于搭载了“鹞”式短距/垂直起降战斗机，所以不必安装起飞弹射系统和降落拦阻装置，从而在体积和造价上要比常规航空母舰轻便和便宜，同时它拥有一副非常独特的滑跃式起飞跳板，增加了飞机的有效起飞载荷。以“鹞”式战斗机为代表的垂直起降战斗机的出现为舰载机的发展增添了浓重一笔，虽然此后垂直起降战斗机并未成为航空母舰的主要装备，但却使其他一些舰艇也有可能装备固定翼高性能作战飞机，两栖攻击舰就成为了这种飞机的最佳载舰。

1.2 舰载机的进化历程

伴随舰载机平台和航空技术的发展，二战后的舰载机发展也经历了多个阶段。二战后的一段时间内，当喷气式飞机已经占据许多陆基空军机场时，舰载机仍停留在二战时期的活塞式螺旋桨战机，舰载机发展缓慢。这很大程度上是由于喷气式飞机更重起降距离更大，对航母甲板长度提出了更高要求，之后在航空母舰成熟运用蒸汽弹射器后，喷气式战斗机顺利上舰，舰载机从此迎来一波发展高潮。

20 世纪 50 年代后出现了众多型号的喷气式舰载机，比如F9F“黑豹”、F7U“弯刀”等，这些早期的喷气式舰载战斗机采用 1-2 台涡喷发动机作为动力，武器为航炮和一些早期的空空导弹。但这些飞机的性能都不太理想，存在着安全性较差、载弹量有限、留空时间短等早期喷气式舰载机无法克服的问题，直到 20 世纪 50 年代末期，一些性能先进、安全性更高的喷气式飞机开始扮演主力舰载机的角色。这一阶段的舰载作战飞机朝着更快、更重的方向发展，飞行速度从高亚音速发展到 2 倍音速，载弹量从 1-2 吨提高到 8 吨左右，导弹取代了航炮和机枪成为主要作战武器，雷达和火控系统已经普遍装备。这一时期，由于直升机可以掠海飞行、可高可低、能快能慢，还能够悬停，所以在反潜、侦察、巡逻、超视距引导等方面具有非常大的优势。此外，直升机可以快速灵活地运输物资和人员，在登陆作战方面具备独特的运输和火力支援优势，所以舰载直升机开始普遍装备于航母、两栖攻击舰、驱逐舰和护卫舰等多种舰艇。

冷战末期，基于第三代战斗机技术研发的新一代舰载战斗机开始出现，大推重比发动机、主动雷达制导空空导弹等先进设备大大提升了舰载机的战斗能力，这一时期的舰载机在航电设备和精确打击能力方面得到了质的飞跃，同时其任务的多样性也越来越显著，一个平台通过搭载不同设备，可以适应多种角色。与此同时，随着垂直/短距起降固定翼飞机的发展，在两栖攻击舰和其他一些大型舰艇上装备固定翼作战飞机的情况也会越来越普遍。

进入 21 世纪，美国继 F-22 战斗机之后，按照多军种要求研发了多型别的第二种第四代战斗机——F-35，其中的 F-35B（短距起飞/垂直着陆型）和 F-35C（弹射起飞/拦阻着舰型）将装备海军陆战队和海军，F-35B 和 F-35C 已相继于 2015 年和 2019 年服役，是目前唯一在役的第四代舰载机。此外新世纪作为网络中心战的代表性武器无人机，也将普遍装备包括航母在内的所有军舰。其中能够执行简单监测、信息收集任务的低成本小型化无人机将普遍装备一般舰艇，能够承担作战打击任务的复杂大型无人机将越来越多地出现在大型舰艇上。

目前，各国的海军舰载机仍以第三代战机为主体，新一代装备的发展主要集中于美国和中国，未来一段时期三代机与四代机将长期并存。当前舰载机的发展思路是通过整合各种力量，力求以较少的型号覆盖全部任务领域，完成所有作战任务，主战机型维持1~2 型的局面，美国海军将形成 F/A-18E/F 和 F-35C 的高低搭配格局，涵盖从空战到对地攻击等各种任务领域，俄罗斯海军为苏-33 和米格 29K 搭配，英国主战机型为 F-35B，法国则将长期保持阵风-M。

2. 舰载机技术特点

舰载机要在陆基飞机跑道的 1/10 面积内完成发射、回收以及舰上操纵使用，并需要在最短的时间内执行留空时间较长的作战任务，必须符合海上环境的基本要求，这些均对舰载机的使用提出了比陆基飞机更苛刻的要求，因此与陆基飞机相比，舰载飞机有很多独特的设计技术问题。舰载机设计的主要关键技术都是围绕着在航母上起飞和着舰的，所以舰载机与航母的适配性就成了机体设计的主要问题，舰载机的设计是一个在各种限制和矛盾中不断权衡取舍，并实现最优化配置的过程。

外形方面，由于航母甲板空间、机库和升降机尺寸的制约，舰载机的总体构型及尺寸受到严格限制，多数舰载机的机翼可折叠，部分舰载机的机头和垂直尾翼也可以折转。由于航母甲板的起落段长度很短，即使有弹射器和阻拦器的帮助，也需要尽可能得降低起飞离舰速度和着舰速度，增加升力，改善低速操纵性和稳定性，为此采用的措施有提高机翼展弦比，增加机翼面积，或者采用吹气襟翼设备等增升装置。

结构和重量方面，舰载机的重量要大于相应的陆基飞机。因为舰载机起飞和着舰距离较短，需要借助弹射器和阻拦器的帮助，所以舰载机需要增加诸如阻拦钩、着舰灯、弹射和牵引附件这些特殊部件，从而增加了舰载机的重量。舰载机在弹射起飞和阻拦回收时，需要承受很高的纵向过载，而且舰载机着舰采用无拉平方式，飞机着舰时的下沉量比陆基飞机大得多，为了承受这些前后上下的过载，舰载机的起落架、机体、油箱、发动机和所有机载设备的结构强度都需要加强，这进一步增大了舰载机的重量。再加上舰载飞机加大了机翼面积，采取了各种增升措施，以及折叠机翼和尾翼带来的贯通结构增加的重量，舰载机的增重效果显著。舰载机F/A-18E/F有一种多用途陆基型改型，与舰载型相比90%的部件通用，空机重量却减少了1360kg。

材料方面，为了防止海上的盐水、蒸汽、大气气体、大风以及氯化钠海雾组成的高酸潮湿层，舰载机需要具备防潮湿、防盐雾、防霉菌的能力，不能使用镁和铍。英国空军型“鹞”式飞机改装海军型“海鹞”飞机时，为了防止腐蚀，就换掉了机体上的7 个镁合金部件和发动机上的 2 个较大的镁合金部件。

3. 美国海军航空兵编制及部署情况

美国海军由海军和海军陆战队两个独立的军种组成，均归属于美国海军部领导。美国海军目前下设七个舰队，包括第 2 舰队、第 3 舰队、第 4 舰队、第5 舰队、第6 舰队、第7舰队和第 10 舰队，其中第 10 舰队主要负责美海军的网络空间、太空、信号和电磁领域的信息作战任务，无配属作战舰艇，无地理辖区。

3.1 舰队航空兵编制及部署情况

美国海军部队在非本土战区的部署方式主要分为两大类，即“非轮换部署”和“轮换部署”。部署在日本横须贺的航母打击群，采用的就是“非轮换部署”，能在前沿战区进行持久的作战行动。“轮换部署”模式下，航母战斗群会根据需要部署到不同编号舰队的作战区，指挥关系也转隶相应编号舰队。2014 年“轮换部署”开始采用“优化舰队反应计划”（O-FRP）中制定的轮转机制，美海军航空母舰的一个完整的部署和维修周期正常为36 个月。周期始于6个月的维护期，之后是 3 个月的基础训练和 3 个月的合成训练期，完成训练后将进入为期1个月的“预备海外行动”阶段，该阶段主要为抵达任务区部署作准备，“预备海外行动”阶段结束后，航母打击群将转入时长 8 个月的部署期。在部署期结束后，航母打击群将返回母港，并转入高戒备待命状态，随时视情况展开第二次部署。

当前美军现役 11 艘航母中，有 5 艘航母处于部署状态，创造了近年来美国航母出动率的新高。目前处于部署状态的 5 艘航母分别是“林肯”号、“艾森豪威尔”号、“里根”号、“罗斯福”号和“华盛顿”号。美国在西太平洋地区部署了两艘航母，“罗斯福”号抵达了新加坡，“里根”号离开日本横须贺海军基地后，将在完成最后一次印度洋-太平洋巡逻后，于今年晚些时候返回华盛顿州进行大修，“华盛顿”号将在南美洲执行完“南方海域-2024”计划后，进驻日本横须贺海军基地，进行长期部署。“艾森豪威尔”号自从2023 年10 月离开弗吉尼亚州诺福克海军基地后，已经部署超过 200 天，一直在红海和亚丁湾航道护航，“林肯”号目前正在东太平洋进行综合演习。目前没有部署的 6 艘航母中，“尼米兹”号、“布什”号均在2023年上半年完成第一次海外部署，目前在港口处于待命状态，随时可以出动，“福特”号和“卡尔文森”号已分别于 24 年 1 月和 2 月结束部署后返回母港，为未来再次部署做好准备，“斯坦尼斯”号和“杜鲁门”号处于船厂维护阶段，无法出海。

舰载机联队（CVW）是美海军航空兵中主要以航空母舰为基地的基本战术单位，每个舰载机联队通常相对固定配驻在某艘航母上，随舰出海执勤。1 个舰载机联队一般由8-9个中队组成。现役美国航母的 1 个舰载机联队包括 4 个战斗机/攻击机中队、1 个预警机中队、1个电子战中队、1 个直升机海上作战中队和 1 个直升机海上打击中队，共计有70 多架各型飞机。目前美国现役共有 9 个航母舰载机联队。

3.2 海军陆战队航空兵编制及部署情况

近年来，随着美国军事战略重心从反恐转向了大国地缘竞争，美国的海上战略从以力量投送和对陆打击为重点的“由海向陆”，重新回归以夺取制海权为中心的“重返制海”。作为“重返制海”的主要战术路径，美国海军发展出“分布式杀伤”作战概念，内涵是以分散部署的形式更为独立地作战，以增强敌方的应对难度，并提高己方的战场生存性，以此来应对敌方精确制导武器、岸基传感器以及区域内的空中和水面平台的威胁。“分布式杀伤”作战概念对海军水面舰艇建设的主要要求落实下来，就是一方面大力发展舰载反舰武器，另一方面将海军战机分散部署，后者牵引出的就是“闪电航母”。闪电航母就是让远征打击群（美海军和海军陆战队两个军种的联合战术编组）的两栖攻击舰（LHA/LHD）搭载海军陆战队的F-35B短距/垂直起降战斗机、MV-22B 倾转旋翼机，大幅度提升两栖攻击舰的作战范围与兵力投送能力，构建出更多灵活机动的小型海上作战编队。闪电航母实现了两栖攻击舰由兵力投送平台转向轻型航母作战运用，在高端战争中实施立体攻击作战。

目前单艘美国级两栖攻击舰最多可搭载约 20 架 F-35B 战斗机，造价只有“福特”级航母的 1/4，非常适合规模化建造，运行维护费用也相对便宜，可遂行部署任务与中低烈度对抗任务，可较好的分担大型核动力航母的部分工作，且多艘两栖攻击舰的战场生存能力大于单艘航母，美国海军认为两栖攻击舰的成本效益要高于大型核动力航母。美国现役拥有2 艘美国级两栖攻击舰（LHA），以及 7 艘黄蜂级两级攻击舰（LHD）。

美国海军陆战队是混合军种，由地面部队、航空部队（美国海军陆战队航空兵）和后勤部队三部分组成。地面部队有 4 个陆战师（3 个现役，1 个预备役），每个师都是采用团-营-连的“三三制”建制；航空兵部队有 4 个航空联队（3 个现役，1 个预备役），每个航空联队又下辖2~4 个飞行大队、1 个控制大队、1 个支援大队和 1 个地面防空分队；后勤部队有4个勤务支援大队（3 个现役，1 个预备役）。上述力量在作战运用时，编成了3 个现役远征军（ⅠMEF、Ⅱ MEF、Ⅲ MEF）。

海军陆战队航空联队担负为陆战师提供空中支援的任务，是海军陆战队航空兵的最高编制单位，下辖大队和中队。标准的海军陆战队航空联队一般配有固定翼飞机、倾转旋翼机或直升机，范围从重型战斗/攻击机（F/A-18E/F“大黄蜂”和 F-35B“闪电”）、中型战斗/攻击机（AV-8B“鹞”Ⅱ）、无人机、倾转旋翼机（MV-22B“鱼鹰”）、加油机/运输机（KC-130 大力神）至直升机（AH-1Z “毒蛇”、UH-IY“毒液”、CH-53E“超级种马”等）。

陆战队空陆特遣部队（MAGTF）是美国海军陆战队采用的主要任务编组形式，主要由指挥分队（CE）、地面作战分队（GCE）、航空作战分队（ACE）和后勤作战分队（LCE）四大核心要素构成。空地特遣部队组织规模可根据作战规模和任务强度分为陆战远征军（MEF）、陆战远征旅（MEB）、陆战远征分队（MEU）3 个级别。其中，陆战远征分队（MEU）是美海军陆战队最常用的任务编组形式，也是其兵力轮转的基本单位。陆战远征分队（MEU）在执行任务时通常将人员和装备搭载在两栖戒备大队（ARG）的舰艇之上，并与其他水面舰艇、潜艇等，组成远征打击群（ESG）共同进行任务部署。

美国现役常备的 7 支陆战远征队（MEU）中，除了在日本前沿部署的31MEU外，其余分队通常以 15 个月为周期的循环模式进行轮转。一个循环周期中有9 个月是在美国本土（其中6 个月用于训练），6 个月在舰上部署，这个周期确保 7 支海军陆战远征队中总有3支可部署，且其中两支分别部署在第 5 和第 7 舰队的辖区。常驻美国西海岸（包括夏威夷）的第11、13、15MEU，主要使用第一陆战远征军兵力进行轮转部署，任务区域主要为西太平洋和印度洋（包括波斯湾）；常驻美国东海岸的第 22、24、26MEU，主要使用第二陆战远征军兵力进行轮转部署，任务区域主要为大西洋和地中海；第 31MEU 使用第三陆战远征军兵力进行轮转部署，长期在日本冲绳进行前沿部署。

4. 世界其他国家航母及舰载机发展

发展航母首先取决于国家的军事战略和海洋战略，其次取决于涵盖经济、军事、工业以及科技水平在内的国家综合国力及军费投入。从二战后的情况看，超级大国美国发展的是8-10万吨的超级航母，结构日趋复杂，造价及运行维护费用昂贵，持续巩固霸主地位；老牌海上强国英国在二战后受制于国力衰弱，放弃了全球兵力投送任务，转而专心承担起北约框架下北大西洋地区的反潜任务，一度发展的是 2 万吨左右的轻型航母，之后为了重新具备独立全球部署的能力，开始发展 6 万吨级的大型航母；主张国防独立的法国独树一帜，发展的是排水量为3-4 万吨的中型航母；苏联航母受经济基础和高层指导思想的影响，起步晚，发展慢，历经波折，解体后只给俄罗斯留下了一艘 6 万吨级的“库兹涅佐夫”号；日本长期受制于“和平宪法”，无法直接发展真正的航母，但经过多年各种擦边球操作，日本将打着“直升机航母”和“两栖攻击舰”的幌子，重新拥有航母。舰载机方面，由于相对于陆基飞机更高的设计性能要求，目前只有美国、英国、法国、俄罗斯以及中国能够研制生产舰载机，而最新的第四代隐身舰载机只有中美两国能够研制。

4.1 英国：造舰能力稳步下滑，新型航母难称重器

二战后由于战略收缩和经济衰退等原因，英国航母或退役拆解，或转让出售，已经无法承担大型航母的巨额开支，转而推行轻型航母的战略。20 世纪 70 年代建造的无敌级航母——“无敌”号、“卓越”号和“皇家方舟”号，都是排水量在 2 万吨左右的小航母，搭载“海鹞”短距/垂直起降战斗机，作战能力极其有限，虽然在马岛战争中“无敌”号表现出色，重创阿根廷部队，但也暴露出了吨位太小、载机类型和数目受限（无法搭载预警机）、远程兵力和火力投送能力弱的不足。于是为了具备“全球英国”战略要求的全球部署能力，英国在1998年的国防战略评估中提出建造两艘大型航母，发展能力定位在相当于美国海军尼米兹级航母60%的常规动力航母——伊丽莎白女王级航母。伊丽莎白女王级首舰“伊丽莎白女王”号于2017年 12 月服役，结束了英国自 2014 年“卓越”号航母退役后持续近三年的“无航母时代”，2号舰“威尔士亲王”号于 2019 年 12 月服役，2 艘现代化的大型航母使英国航母的使用效率和作战能力大幅提升，英国重回双航母时代。

英国伊丽莎白女王级是英国二战之后建造的最大型战舰，排水量高达6.5 万吨，采用双舰岛布置，采用燃气轮机动力和全电力推进，可以搭载大约 40 架战斗机/直升机，最多可搭载36架 F-35B 战斗机，拥有滑跃式助飞甲板，采用短距起飞+垂直降落的起降方式。英国“全球英国”构想的战略重心在印太，2021 年“伊丽莎白女王”号航母战斗群前往地中海、印度洋和太平洋进行部署，标志着未来英国欲在印太地区保持长期海军存在。伊丽莎白女王级航母采用商船架构，抗沉性极差，不能作为舰队决战类航母。

4.2 法国：造舰技术积累雄厚，国力限制航母发展

二战后，务实自主的法国在 20 世纪 50 年代吸取英美航母经验，设计制造了与法国海军战略相吻合的“克莱蒙梭”级中型航母。“克莱蒙梭”级航母一共建造了2 艘，满载排水量近3.3万吨，首舰“克莱蒙梭”号于 1961 年服役，2 号舰“福熙”号于1963 年服役，2000年“福熙”号卖给了巴西海军并改名为“圣保罗”号。20 世纪 70 年代，法国海军开始建造取代“克莱蒙梭”级的下一代航母，最终方案确定为能搭载高性能战斗机和固定翼预警机的中型核动力航母——“戴高乐”号，“戴高乐”号于 2001 年开始服役，满载排水量达到4.2 万吨。

“戴高乐”号航母采用斜角飞行甲板，拥有 2 座 C-13 蒸汽弹射器，最多可搭载约40架飞机，通常情况下会搭载两个中队共 30 架阵风 M，2 架 E-2C 鹰眼预警机和2 架（最多4架）AS365 海豚直升机。目前“戴高乐”号核动力航母是法国现役的唯一一艘航母，2020年法国总统马克龙宣布正式启动新一代航母项目（PANG），新型航母将采用核动力推进装置，采用常规起降方式（电磁弹射起飞+拦阻着舰）满载排水量 7.5 万吨，计划在2038 年服役，届时将取代“戴高乐”号。

4.3 俄罗斯：已不能称为水面力量建设主流国家

二战后，对于满目疮痍、经济遭到严重破坏的苏联，经济基础远不如美国，同时由于受到高层“潜艇制胜”和“导弹制胜”思想的影响，20 世纪 60 年代之前苏联在航母发展上进展缓慢。20 世纪 60 年代初，苏联在古巴导弹危机中吃尽了没有航母的苦头，同时为了对付当时美国“北极星”弹道导弹潜艇的现实威胁，苏联开始以前所未有的速度，大力发展和建设航母战斗群。从 1967 年第一艘航母服役到 1991 年苏联解体，24 年间苏联依次发展了莫斯科级直升机母舰，基辅级、库兹涅佐夫级和乌里扬诺夫斯克级航母，共4 级9 艘，并且建成7艘，实现了排水量和载机量递增，蒸汽动力到核动力，搭载直升机到固定翼飞机，以及垂直、滑跃、蒸汽弹射器起飞方式的逐步转变，其中最后 1 艘乌里扬诺夫斯克号航母满载排水量达到75000吨，能够搭载 70 多架舰载机，并首次采用蒸汽弹射和滑跃相结合的起飞方式。但是在苏联解体前后，这些航母被转卖或拆解，俄罗斯海军仅继承了库兹涅佐夫号航母。

“库兹涅佐夫”号航母是俄罗斯现役唯一的航母，舰载机方案为20 架苏-33 战斗机，15架架卡-27 反潜直升机，4 架苏-25 教练机和 2 架卡-31 预警直升机，采用滑跃起飞+阻拦降落的起降方式。目前苏-33 舰载机已经停产，2016 起俄海军米格-29K 和米格-29KUB舰载歼击机逐步投入实战化训练，同时卡-52K 直升机也逐步开始加入航母舰载机序列，2016 年俄海军航母赴地中海部署期间，搭载的舰载机就包括约 15 架苏-33 战斗机、米格-29K/KUB歼击机，10余架卡-52K、卡-27 和卡-31 直升机。2017 年完成地中海部署后，“库兹涅佐夫”号航母返厂进行全面升级改造，未来还将能服役 20 年。近些年俄罗斯先后推出了4 到10 万吨级不等的常规动力和核动力航母设计方案，但是由于俄乌冲突的战事压力和经济困难，以及航母总装建造能力的不足，目前俄罗斯新航母的研制计划尚具有极大不确定性。

4.4 日本：直升机航母运作固定翼飞机，画虎不成反类犬

二战后，由于“和平宪法”的束缚，日本禁止拥有攻击型航母，但是近年来，经过数十年来不断进行“暗度陈仓”般地渐进式操作，日本架空“和平宪法”，增加防务开支，将直升机母舰进行“航母化改造”，即将在二战后再次拥有航母。日本采用的是美军提出的“闪电航母”模式，将传统的两栖攻击舰升级成能够起降喷气式舰载机的轻型航母。日本对两艘“出云”级（“出云”号和“加贺”号，满载排水量达到 2.7 万吨）直升机航母的改装，包括了强化飞行甲板，使能耐受 F-35B 高温燃气的冲刷，并重新喷涂了标志黄线，增大了舰上航空燃料和弹药的存储空间，并加装了 F-35B 专用维护、测试设备等。“出云”号预计2024 财年进行第二阶段改装，“加贺”号于去年底完成了第一阶段的改装，按计划两舰的全面改装过程将于2027年初完成，日方将在 2025 年前接收 42 架 F-35B 战机中的第一批。

完成改装的“出云”级轻型航母一共可搭载约 28 架舰载机，其中包括12 架F-35B战机、8 架 V-22“鱼鹰”倾转旋翼机、8 架反潜机或 8 架用于搜索救援的直升机，采用短距起飞+垂直降落的起降方式，此外“出云”级还可以搭载 400 名士兵以及50 辆3.5 吨的卡车（或同等装备）。为了能打着“直升机驱逐舰”的幌子，同时在舰队规模有限的情况下尽力拓展多用途，“出云”级的初始设计不伦不类，改装前既是一艘直升机航母，同时还是一艘两栖攻击舰和兼职油水补给舰，区区 2.7 万吨的满载排水量在进行航母化改造时就显得极为局促。航母战力高低取决于舰载固定翼飞机的性能和数量，“出云”级非常有限的容量使其战力大打折扣。

编辑：火腿肠