2024年华为汽车产业链专题报告：华为车生态圈进入强产品周期，高端和经济型智驾齐头并进

华为造车三大模式对比

华为三种造车模式分别对应Tier 1、Tier 0.5、Tier 0

1）零部件供应模式——Tier 1。华为向厂商提供标准化的零部件，如电机、模组、激光雷达等，参与度较低。 2）解决方案集成HI模式——Tier 0.5。聚焦帮助车企造好车，合作方式为华为提供HI智能汽车全栈解决方案（SoC+OS）， 包括计算与通讯架构。该模式下，华为与车企联合开发，合作关系大大加深，从研发再到软硬件上车需要华为深度参与。 3）智选车模式——Tier 0。华为不仅参与产品造型设计、内饰设计，提供智能化解决方案，同时还负责车型营销和终端销 售。 该模式下华为在渠道和品牌上深度加持，参与程度最深，开始占据主导地位。

华为汽车生态圈进入 强产品周期

【长安汽车】 华为智能汽车解决方案BU发展态势良好

资金充沛、研发实力雄厚：华为自2019年智能汽车解决方案BU成立以来，截至2023年末累计研发投入超过300亿人民币，研 发团队达到 7000人的庞大规模，持续助力汽车业务的发展。

【长安汽车】深蓝G318：硬派越野，差异化车型开拓细分市场

新能源越野车销量呈增长态势。中研产业研究院报告显示，随着越野文化的推广、城市使用属性的延展及电池技术的发 展，预计新能源越野车销量占新能源车总销量的比重将从2022年的9.2%增至2025年的22.7%。 深蓝G318 2024年6月上市，订单情况亮眼。深蓝G318定价17.59-31.80万元，这是深蓝汽车旗下首款硬派SUV车型。搭 载深蓝超级增程2.0系统，馈电油耗低至6.1L/100km，市区纯电续航可达190km(CLTC)， 上市5天订单突破1.4万辆。 平衡售价与越野性能，尽可能满足绝大多数家庭用户的需求。深蓝G318为解决消费者痛点推出，解决传统硬派车舒适 性差、空间能耗高等多方面缺陷。

【长安汽车】阿维塔：进入增程领域，搭载华为乾崑ADS 3.0

阿维塔下半年全面进入增程领域，搭载华为乾崑ADS3.0。在已有车型阿维塔11和12的基础上，下半年将推出B级SUV阿维 塔07及一款全新轿车。2024年4月发布华为乾崑ADS 3.0，从BEV到GOD（通用障碍物检测网络），实现了车位到车位的 全场景贯通、智能泊车的进一步优化。

【江淮汽车】尊界：华为第四界，定位超高端

华为第四界尊界-定位超高端，首款产品计划明年上半年上市。2023年12月2日，江淮汽车与华为签署《智能新能源汽车合 作协议》，宣布双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造 豪华智能网联电动汽车。

【赛力斯】2024年Q1问界登鼎新势力销量冠军

华为产品端和销售端合力支持，问界M7销量迅速上升。2023年9月，华为深度参与对M7进行改款。M7由华为发布会发布，并引入华为门店进 行销售。产品力、品牌、渠道形成合力，M7销量迅速提升，2024年1季度问鼎新势力品牌销量冠军。豪华科技旗舰SUV问界M9：6月交付17,241辆，累计大定超10万辆，为50万以上车型销量第一。 家庭智慧SUV首选问界新M7：上半年累计销量突破11万，为中国新势力车型第一、豪华车型第二，6月交付18,493辆。 高颜都市性能SUV问界新M5：上市累计交付破1万辆，6月交付7,046辆。

华为智驾系统 HUAWEI ADS，从可用到好用

【HUAWEI ADS】识物/识路能力进一步升级，从可用到好用

BEV到GOD：端到端架构，体验更类人。类似于特斯拉的占用网络算法，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体； 同时引入了激光雷达以降低对视觉的算法算力要求。 有图到无图：使用导航地图，不依赖高清地图。通过RCR 2.0（道路拓扑推理网络）实现导航地图和现实世界的匹配。 可用到好用：车队数量（19万+车辆）与选装率（70%）保障安全性，行驶里程快速积累，实现从可用到好用。

报告节选：